Nous avons beaucoup parlé du géant taïwanais de la mobilité électronique Gogoro, et nous l'avons fait sous un jour plutôt positif, pour être honnête. La croissance rapide de l'entreprise et son infrastructure révolutionnaire d'échange de batteries ont modifié le paysage de la mobilité électrique dans de nombreux pays du monde. Cependant, comme toutes choses dans la vie, Gogoro est loin d’être parfait.
Il semble que Gogoro traverse une période assez difficile ces derniers temps, car il est confronté à des problèmes financiers, des problèmes juridiques et des difficultés internes. Vous voyez, le mois dernier, le fondateur et PDG de Gogoro, Horace Luke, a démissionné de son poste, envoyant une onde de choc dans tout le secteur de la mobilité électronique.
Luke n'a pas révélé la raison exacte de son départ, mais on suppose que les performances financières médiocres de l'entreprise sont l'une des raisons de son départ. Un autre problème majeur auquel Gogoro a été confronté, et qui pourrait également être lié au départ de Luke, était un scandale de fraude impliquant des subventions gouvernementales à Taiwan.
Gogoro
Le PDG de Gogoro, Horace Luke, a démissionné suite à des problèmes financiers et juridiques.
Vous voyez, Gogoro affirme fabriquer ses deux-roues électriques, en particulier le modèle Viva, à Taiwan, avec des pièces et des composants d'origine nationale. A ce titre, l’entreprise a droit à des subventions monétaires de la part du gouvernement taïwanais. Cependant, des allégations ont été émises selon lesquelles l'entreprise utilisait en fait des composants fabriqués en Chine, tout en affirmant que ses pièces étaient d'origine nationale.
Suite au scandale de fraude aux subventions, la réputation de Gogoro en a naturellement pris un coup. Le cours de l'action de la société a chuté de 92 %, passant de 14,02 $ US en 2022 à seulement 1,05 $ US, un signe clair que les investisseurs et les principales parties prenantes de l'entreprise ont perdu confiance en Gogoro. Pour aggraver encore les choses, il a été rapporté que les pertes de Gogoro avaient atteint 20,1 millions de dollars au deuxième trimestre 2024, soit plus de trois fois celles de la même période en 2023.
Alors, quelle est la prochaine étape pour Gogoro ? Avec son fondateur et PDG qui n'a plus le contrôle, des problèmes financiers et, sans parler d'un grave problème juridique, il est clair que Gogoro est dans une situation très chaude en ce moment.
Il y a cependant une part de bonne nouvelle dans tout cela. Selon un rapport de DigiTimes AsieLe 1er octobre, l'Administration du développement industriel du ministère des Affaires économiques de Taiwan a déclaré qu'il n'y avait « pas suffisamment de preuves » pour conclure que Gogoro avait violé les réglementations de production nationales. En tant que tel, Gogoro a été débarrassé de toute la débâcle de la fausse origine.
Néanmoins, l'administration a déclaré qu'un examen complet de tous les modèles Gogoro en vente serait mis en œuvre pour garantir que l'entreprise respecte toutes les normes de production nationales. Donc, selon ce que l’administration trouvera, Gogoro pourrait ou non être encore tiré d’affaire.
Google Finances
Le cours de l'action Gogoro a légèrement rebondi ces derniers jours, mais reste au plus bas.
Au moment d’écrire ces lignes, le cours de l’action de Gogoro a très légèrement rebondi, mais est toujours au plus bas. Il est toujours au plus bas depuis sa première introduction en bourse en 2022.
Franchement, il est difficile de prédire ce qui va suivre pour Gogoro. L’entreprise taïwanaise a étendu ses racines dans le monde entier. Elle a même établi des partenariats avec certains des plus grands noms des secteurs de l’énergie et de la technologie. Ces efforts pourraient-ils suffire à maintenir l’entreprise à flot jusqu’à ce qu’elle regagne la confiance des investisseurs et reprenne sa dynamique ? Ou tout cela pourrait-il être trop peu, trop tard, et nous verrons Gogoro rejoindre la liste croissante des startups technologiques EV qui ont fait faillite ?