Vous vous souvenez peut-être plus tôt cette année, j'ai publié une histoire sur ma première fois avec un diplôme de médias de Formula Drift. J'ai adoré chaque minute de cet événement de Long Beach, donc c'était approprié de faire une histoire similaire à propos de ma première fois sur le complexe de course des acres de Pat (PARC) à Canby, en Oregon.
Summer Jam, organisé par l'équipe Tanoshimu, a présenté une occasion parfaite de photographier du peu de base à PARC. Plus de 100 voitures ont été inscrites pour le week-end, et avec la piste à seulement 20 minutes de notre appartement, il n'y a aucun moyen que nous le manquons. Je dirai que j'ai déjà assisté à l'événement annuel bruyant, mais jamais avec un laissez-passer média.
Cette passe rend une expérience très stimulante beaucoup plus viscérale, car lors d'un événement de base comme celui-ci, vous pouvez vous rapprocher de l'action.
Il y a une pénurie de clôtures et de formalités, mais pas de manque de plaisir – Parc est l'un de mes lieux préférés pour la dérive. C'est une petite piste de kart, souvent brumeuse et couverte, qui ajoute juste une touche de grandeur à ce qui pourrait autrement être votre base typique à la dérive. C'est tourbillonnant, plein d'épingles à cheveux et absolument magnifique tout autour.
Summer Jam, qui a eu lieu pendant le week-end du Memorial Day, consiste à se réunir avec des amis, à camper dans la forêt PNW fantaisiste, à décompresser et surtout à obtenir des voitures à traction arrière latéralement.
Le détente et le glissement ont été le MO national pour le week-end des vacances avec le combat final dans le Wisconsin prévu pour la même période. Trevor et moi avions prévu d'assister à cet événement, mais nous avions du mal à obtenir toute la logistique en ordre. Lorsque nous avons découvert que Summer Jam se produisait juste sur la route et que nous satisfaisons facilement notre appétit pour les voitures coulissantes et les pneus brûlants, nous avons décidé de passer du temps et de soutenir notre piste locale à la place.
Et le satisfaire l'a fait.
Les événements de dérive de base sont plus rugueux, plus bruts et moins raffinés que la dérive des formules, par exemple, mais il dérive sous sa forme organique et élémentaire. Assister à une dérive de base a l'impression de voir l'histoire d'origine se dérouler encore et encore – c'est là que les pros sont élevés.
En fin de compte, le but essentiel de Summer Jam est d'avoir un moment exceptionnellement bon à être stupide dans les voitures. Que vous dériveriez un joli laurier, que vous vous accroupiez avec quelques dizaines de livres de matériel photo dans l'herbe ou que vous regardiez depuis la ligne de touche, nous sommes tous là pour transcender la mouture quotidienne.
La catharsis est contagieuse.
Bien qu'il n'y ait vraiment pas de voitures que je ne pouvais pas prendre, il y en avait un couple qui était particulièrement excité.
À savoir, ce FC3S Mazda RX-7 qui a été transformé en un drôle de démon caricatural. Je suppose que le frontal a été détruit à un moment donné, donc le propriétaire a fait beaucoup plus… original. C'est définitivement une vision différente de la voiture, mais parfois vous devez être un peu différent pour vous séparer de la foule.
Un autre favori de longue date qui s'est présenté a été cette Toyota Corona des années 1970 qui fait partie de la famille Shadynty. Vous vous souvenez peut-être que le nom de l'équipe d'une histoire que Trevor a fait il y a quelque temps. Il y a juste quelque chose de si bien dans une voiture japonaise des années 70, et l'attrait est multiplié par dix lorsque la chose rugit autour de la piste.
J'étais également ravi de voir quelques Laurels Nissan lors de l'événement. Ce modèle a été commercialisé comme une version junior du président de Nissan – l'une de mes 10 voitures préférées – et a été produite pendant 30 bonnes années. Ils regardent juste en ligne, glissant latéralement à travers une épingle à cheveux.
Trevor mettra en lumière ceux-ci et d'autres voitures à droite qui étaient également à l'événement.
À la fin de toute bonne journée de rabote à caoutchouc lors d'un événement dérivé, je suis souvent entièrement épuisé. Au début de l'après-midi, à la manière typique de PNW, il a commencé à pleuvoir, nous avons donc emballé notre équipement, prêt pour une douche chaude pour laver tout le pneu vaporisé de nos pores.
L'épuisement d'une journée sur la piste est un sentiment assaisonné. C'est le genre qui rend les pieds en fin de compte à la fin de la journée, il est bien mérité et très gratifiant; Le genre qui vous laisse en quelque sorte en vouloir plus.
Heureusement, Formula Drift Monroe approche à grands pas, et je vous assure que nous ne manquerons pas celui-là.
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