Grassroots Grind : Summer Jam 2019

Grassroots Grind: Summer Jam 2019
Week-end de vacances

Vous vous souvenez peut-être plus tôt cette année, j’ai publié une histoire sur ma première fois avec une référence médiatique Formula Drift. J’ai adoré chaque minute de cet événement de Long Beach, il m’a donc semblé approprié de raconter une histoire similaire à propos de mon premier tournage au Pat’s Acres Racing Complex (PARC) à Canby, Oregon.

Summer Jam, organisé par l’équipe Tanoshimu, a été l’occasion idéale de photographier du drift de base au PARC. Plus de 100 voitures étaient inscrites pour le week-end, et avec la piste à seulement 20 minutes de notre appartement, il n’y a aucune chance que nous la manquions. Je dirai que j’ai déjà assisté à l’événement annuel bruyant, mais jamais avec un laissez-passer médiatique.

Ce laissez-passer rend une expérience très stimulante d’autant plus viscérale, car lors d’un événement populaire comme celui-ci, vous pouvez vous rapprocher de l’action.

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Il y a une pénurie de clôtures et de formalités, mais pas de manque de plaisir – PARC est l’un de mes sites préférés pour la dérive. C’est une petite piste de karting souvent brumeuse et couverte qui ajoute juste une touche de grandeur à ce qui pourrait autrement être votre drift typique. C’est tourbillonnant, plein d’épingles à cheveux et absolument magnifique tout autour.

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Summer Jam, qui a eu lieu pendant le week-end du Memorial Day, consiste à se retrouver entre amis, à camper dans la forêt fantaisiste de PNW, à décompresser et surtout à faire rouler latéralement des voitures à propulsion arrière.

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Se détendre et glisser était le MO national pour le week-end de vacances avec Final Bout dans le Wisconsin prévu au même moment. Trevor et moi avions prévu d’assister à cet événement, mais nous avions du mal à organiser toute la logistique. Lorsque nous avons découvert que Summer Jam se déroulait juste en bas de la route et satisferait facilement notre appétit pour les voitures qui glissent et les pneus qui brûlent, nous avons décidé de traîner et de soutenir notre piste locale à la place.

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Et le satisfaire l’a fait.

Bonté à la base

Les événements de dérive de base sont plus bruts, plus bruts et moins raffinés que Formula Drift, par exemple, mais ils dérivent sous leur forme organique et élémentaire. Être témoin de la dérive populaire donne l’impression de voir l’histoire d’origine se répéter encore et encore – c’est là que les pros sont élevés.

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En fin de compte, le but essentiel de Summer Jam est de passer un moment exceptionnellement agréable à être stupide en voiture. Que vous dériviez d’une belle Laurel, que vous soyez accroupi avec quelques dizaines de livres d’équipement de caméra dans l’herbe ou que vous regardiez de côté, nous sommes tous là pour transcender la routine quotidienne.

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La catharsis est contagieuse.

Favoris des fans

Même s’il n’y avait pas vraiment de voitures derrière lesquelles je ne pouvais pas me tenir, il y en avait quelques-unes qui m’excitaient particulièrement.

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A savoir, ce FC3S Mazda RX-7 qui s’est transformé en un drôle de démon caricatural. Je suppose que l’avant a été détruit à un moment donné, alors le propriétaire l’a fait beaucoup plus… original. C’est définitivement une vision différente de la voiture, mais parfois il faut être un peu différent pour se démarquer de la foule.

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Un autre favori de longue date qui s’est présenté était cette Toyota Corona des années 1970 qui fait partie de la famille Shadynasty. Vous vous souvenez peut-être de ce nom d’équipe d’une histoire que Trevor a racontée il y a quelque temps. Il y a juste quelque chose de si juste dans une voiture japonaise des années 70, et l’attrait est décuplé quand la chose rugit autour de la piste.

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J’étais également ravi de voir quelques Nissan Laurels lors de l’événement. Ce modèle a été commercialisé comme une version junior de la Nissan President – l’une de mes 10 voitures préférées – et a été produit pendant 30 bonnes années. Ils ont juste l’air bien alignés, glissant latéralement à travers une épingle à cheveux.

Trevor mettra en lumière ces voitures et d’autres voitures à conduite à droite qui étaient également à l’événement bientôt.

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À la fin d’une bonne journée de rubbernecking lors d’un événement de drift, je suis souvent complètement épuisé. En début d’après-midi, à la manière typique de PNW, il a commencé à pleuvoir, nous avons donc rangé notre équipement, prêts pour une douche chaude pour laver tout le pneu vaporisé de nos pores.

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L’épuisement d’une journée sur la piste est un sentiment assaisonné d’épanouissement. C’est le genre qui rend le fait de lever les pieds à la fin de la journée bien mérité et très gratifiant ; le genre qui vous donne en quelque sorte envie de plus.

Heureusement, Formula Drift Monroe est juste au coin de la rue, et je vous assure que nous ne manquerons pas celui-là.

Instagram : pockowokosara