Alors, où en étais-je…
S’il y a quelque chose que des événements comme le Juicebox BBQ nous apprennent, c’est que beaucoup d’entre nous apprécient réel voitures. Vous connaissez le type – des voitures qui compensent des budgets limités avec un peu d’ingéniosité et qui sont utilisées de la bonne manière. Quelle est la bonne manière ? Cela variera d’un propriétaire à l’autre, mais vous aimez voir une voiture utilisée comme prévu et que le propriétaire en tire un maximum de joie, quelle que soit la manière dont cela est réalisé.
Voici le vrai kicker, cependant : vous pouvez apprécier et aimer ces voitures et aussi aime toujours le gros budget, aucune dépense épargnée, les constructions de style SEMA à la recherche de la perfection absolue. Vous n’avez pas à choisir.
Ils apportent tous les deux des choses différentes à la table, et il n’y a pas de bonne ou de mauvaise façon pour la plupart. Je pense juste que c’est l’intention derrière la construction, qui se traduit par une voiture qui sait ce qu’elle est, étant le facteur le plus important.
En disant cela, il n’y avait pas beaucoup de voitures, voire aucune, présentes au barbecue Juicebox qui n’étaient que des constructions de chéquier. Pour la grande majorité, ce sont tous des projets en constante évolution qui reflètent soit les goûts changeants du propriétaire, soit sa recherche de pièces ultra rares, qui prennent souvent du temps (et de la chance) à acquérir.
J’aime voir quelque chose d’intéressant avec quelques éclats de pierre et des signes évidents d’utilisation. Peut-être une petite fissure dans un séparateur avant ou des roues noircies par la poussière de frein. C’est la moitié de l’équation pour une voiture de regarder la pièce, mais de savoir qu’elle danses aussi? Considérez-moi comme inscrit. Sans manquer de respect aux exemples immaculés, mais si je vois un DC5 Type R, par exemple, j’ai besoin de savoir qu’il passe régulièrement du temps au-dessus de 7 000 tr/min.
Ces signes d’utilisation s’excusent essentiellement, car il est impossible de conduire une voiture durement et de ne pas laisser de marques révélatrices.
Pour la plupart des voitures au BBQ le week-end dernier, elles sont tombées dans cette catégorie d’occasion, mais aimées et appréciées.
Dans la partie I, nous avons brièvement abordé la façon dont le barbecue représente principalement les voitures d’une certaine époque au Japon. J’ai parlé à un ami (salut, Eamonn) qui s’est rendu compte qu’il n’aimait pas vraiment les voitures en général, juste les voitures de performance japonaises construites entre 1980 et 2002. Il plaisantait (en quelque sorte), mais il a à peu près cloué la majorité des Culture automobile irlandaise/japonaise.
Il s’agit des icônes et des classiques de cette époque : AE86, Skylines, Supras, Silvias, Evos, Imprezas, Type R, BZ-R, GT Turbos et le reste.
Pourquoi les voitures japonaises font de loin partie de la culture du marché secondaire la plus importante dans les cercles automobiles irlandais est assez simple. Les deux pays conduisent sur le côté gauche de la route dans des voitures à conduite à droite et encouragent tous deux leurs citoyens à posséder des véhicules dotés de moteurs de cylindrée relativement petite. Tout ce qui est antérieur à 2008 est taxé annuellement en fonction de la taille de son moteur en Irlande, avec un 2,0 litres d’environ 710 € par an. Tout ce qui est plus petit que cela est moins cher, et tout ce qui est plus grand que cela est plus cher, jusqu’à un maximum de 1809 € pour une voiture d’avant 2008.
Fondamentalement, tout ce qui est immatriculé avant 2008 et est de 3 001 cm3 ou plus coûte 1 809 € par an, chaque année, jusqu’à ce que la voiture atteigne 30 ans, où elle est éligible à la taxe vintage à 56 € par an. Cette taxe annuelle sur les véhicules a complètement façonné le marché des voitures d’occasion ici, et c’est pourquoi les Irlandais ont importé tant de voitures du Japon, car il y a une grande valeur pour le rapport performance / cylindrée.
Alors que la majorité des voitures ici ont été importées depuis leur presque nouveau, il y a eu un afflux récent au cours des cinq dernières années des grandes berlines à six cylindres en ligne (lire: Chasers, Crestas, Laurels, Mark IIs etc.) alors que les gens continuent d’essayer d’identifier les bonnes affaires de performance que d’autres auraient pu ignorer.
À l’heure actuelle, il n’y a pas beaucoup de voitures de performance japonaises qui n’ai pas été importé en Irlande.
J’aime cet aspect de notre culture automobile, qui consiste à se débrouiller avec la main que nous avons reçue. Je pense que les réglementations strictes ici autour des voitures ont en fait forcé tant de gens à sortir des sentiers battus, et nous nous sommes retrouvés avec cette riche culture automobile qui n’aurait peut-être pas eu lieu autrement.
Il suffit de regarder de l’autre côté de l’eau chez nos amis du Royaume-Uni pour voir que malgré leurs taxes moins chères et leur législation plus souple en matière de contrôle des véhicules, ils ne font tout simplement pas les voitures japonaises aussi bonnes que les Irlandaises. Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas n’importe quel de bonnes voitures japonaises au Royaume-Uni, loin de là, mais je suis sûr que même ces propriétaires concéderaient que nous les avançons sur une base par habitant.
C’est ce que vous rappelle le barbecue Juicebox. Cela nous rappelle en Irlande que malgré toutes nos plaintes au sujet du gouvernement, des taxes, de la météo, etc., nous nous en sortons plutôt bien en ce qui concerne les voitures. Pour un petit pays avec une si petite population, nous pouvons dépasser notre poids à l’échelle internationale. Enfer, les hamburgers sont sacrément bons aussi.
Je ne sais pas si cela durera éternellement et je ne sais pas si c’est aussi bon que possible, mais je pense que je vais passer un peu de temps à m’imprégner de tout cela et à en profiter pendant que les temps sont bons .
Je suis conscient que ces deux messages jusqu’à présent ont été légers sur les détails, car c’est un énorme défi d’essayer de contourner un événement de cette taille qui ne dure que quelques heures, mais la prochaine histoire sur le barbecue ira au moins dans quelques détail sur six voitures que je pense que vous apprécierez.
En attendant, n’oubliez pas de sortir et conduire vos voitures.
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