Chez Wash wash, nous nous efforçons souvent de couvrir des territoires inconnus, de nouvelles scènes automobiles ou des styles émergents. C’est quelque chose que nous devons faire non seulement pour maintenir la couverture médiatique à jour, mais aussi pour nous assurer d’exploiter tous les angles possibles de la culture automobile. Parfois, nous pouvons nous retrouver hors de notre zone de confort et c'est une bonne chose, mais hier, je n'aurais pas pu me sentir plus à l'aise au Fuji Speedway.
J'étais entouré de certaines des meilleures GT-R du Japon, des centaines de voitures de propriétaires s'étendant à perte de vue.

Des préparateurs célèbres de tout le pays ont afflué à Fuji pour le R's Meeting de cette année, un événement aux proportions épiques organisé par les gars de GT-R Magazine.

Quelle que soit la génération de GT-R que vous préférez, il y avait plus que beaucoup à voir.

Et mis à part le grand nombre de voitures soigneusement garées sur les parkings…

…il y avait tellement de choses à baver dans la zone d’affichage du tuner. C'est ici que vous pouvez vraiment vous amuser, vérifier chaque voiture, examiner de près les nouvelles pièces et les améliorations qui finiront sur cette longue liste de souhaits mentale que chaque gars de voiture garde.

C'était formidable de voir comment des préparateurs comme Mine ont travaillé sur leurs voitures de démonstration, qui, en plus de la puissante et rapide R35, continuent de rechercher et de développer des pièces pour la génération précédente de Rs, propulsée par RB.

Les propriétaires de GT-R du monde entier comptent depuis toujours sur les produits impressionnants de sociétés comme Tomei Powered, qui n'ont jamais cessé de développer des pièces pour ces voitures que nous aimons tous tant. En plus de leur nouvelle gamme de kits turbo Arms pour le RB26, ils viennent de créer un tuyau avant entièrement en titane qui, en plus de vous offrir un meilleur débit et potentiellement plus de puissance, ressemble plus à une œuvre d'art qu'à une simple section d'échappement. Nous en reparlerons bientôt.

HKS a vraiment travaillé dur pour perfectionner sa bête d'attaque contre la montre R35. Regardez ce moteur !

Top Secret était présent avec pas moins de quatre voitures…

…Smoky prend une pause dans son travail pour passer du temps avec des gens qui, comme lui, aiment tout ce que représente la GT-R.

Le repérage des pièces est l'une de mes activités préférées lors de ce genre de rassemblements, voir ce que les propriétaires font avec leurs propres voitures. C'est toujours impressionnant de voir jusqu'où certains sont prêts à aller en matière d'amélioration des freins, c'était l'un des nombreux R35 utilisant des étriers monstres Alcon.

Les propriétaires inscrits à temps ont pu prendre la piste pour quelques séances chronométrées…

…avec l'événement principal de la journée consistant en une course de dragsters de tuner.

Ci-dessus, Morishita-san de Pit Road M purge le système nitreux de son BNR34 avant de prendre la piste.

Outre la vue impressionnante des meilleures voitures de démonstration GT-R du Japon alignées dans la voie des stands…

… J'ai trouvé que l'idée de faire une course de dragsters était très cool. J'ai toujours trouvé un peu dommage la rapidité avec laquelle les courses de dragsters ont disparu en tant que forme dominante de course automobile au Japon, donc c'était cool de voir une GT-R sauvage et puissante se lancer dans la ligne droite du Fuji.

Ancien contre nouveau ; À votre avis, qui a gagné ?

J'ai tellement de choses à vous montrer lors du R's Meeting de cette année…

…il est presque difficile de choisir par où commencer. Revenez demain pour encore plus de merveilles GT-R.
Magazine GT-R
-Dino Dalle Carbonare