Il y a eu très peu de voitures comme la mini d'origine, et à bien des égards. Cependant, dans le monde d'aujourd'hui, ils sont démesurés, dépassés et leurs faiblesses sont mises en évidence par une utilisation quotidienne.
Mais là encore, c'est juste de combattre parler à un mini propriétaire.
Ils sont une race spéciale, et avant de penser quoi que ce soit fâcheux, je possédais quelques minis de retour. Mais au cours des dernières décennies, la taille des voitures modernes a surmonté les proportions du Mini, et à mesure que les voitures de tous les jours se sont développées, le sentiment que le mini est un outsider aussi. Cela a toujours été un pour surprise, de Monte Carlo Rally gagne au début des années 60 au statut de dormeur dans les années 00.
Sous-estime à quel point ils peuvent être capables est une erreur massive. Bien sûr, je parle du mini classique, plutôt que de la version BMW plus moderne, dont je suis aussi fan.
Personnellement, je pense que le mini d'origine a une certaine pureté; Il n'a que ce dont vous avez besoin et pas plus. Sous forme standard, il y a des sièges pour quatre adultes, de l'espace pour quelques sacs et suffisamment de puissance pour vous apporter où vous devez être. Entretien en bordure de route? Ouais, trié. Ce sera la trousse à outils à l'arrière et le type de connaissances mécaniques que chaque père avait dans les années 60.
Les nombres purs dans lesquels ces choses vendues signifient une forte proportion de personnes ont une histoire sur un mini, mais encore une fois, vous devez être un peu plus dédié à en posséder un. Ce qui signifie que Chris, le propriétaire de cet exemple, vous voudrez personnaliser l'expérience par des modifications.
Comme Chris est propriétaire du Mini depuis 11 ans, il y a eu beaucoup de temps pour obtenir les choses comme il le voulait. C'était sur la route pendant environ trois ans quand il l'a acheté pour la première fois, et si je me souviens bien, c'était en fait sa première voiture. Mais au cours des huit dernières années, Chris l'a construit dans ce qu'il est aujourd'hui.
C'est-à-dire un guerrier à moteur B16. Avec autant de voitures, des années 80 et 90 jusqu'à aujourd'hui, des échanges de moteurs dans le Mini sont devenus très populaires. La route de la série B Honda est éprouvée, mais ce qui s'est démarqué pour moi lorsque j'ai repéré la voiture de Chris lors de la journée d'action de Forge en septembre, c'est la période que les modifications évidentes lui ont donné.
L'extérieur jaune pastel n'a pas une charge de chrome qui lui est adapté, juste des accents noirs simples qui se déversent à l'intérieur. Mais ce n'est pas comme un hommage des années 60 ici; Chris n'a pas essayé serviis à s'intégrer dans un seul genre.
Construit pour l'attaque
De l'arrière, vous pourriez ramasser l'échappement plus grand ou la silhouette des sièges avant et de la cage à travers la fenêtre arrière. Mais qu'en est-il des charges de carburant jumelles? Ou les quatre attaches DZUS sur le couvercle de démarrage? J'aime que ça ne porte pas de badges ou ne crie pas ce qui est à l'intérieur.
Regardez à travers les fenêtres latérales et les trucs deviennent un peu plus évidents; Normalement, les deux réservoirs de carburant sont en forme de rein et montés dans les coins arrière. Non pas que vous les verriez, comme sous forme standard, il y aurait une cloison et un étagère arrière les cachant sous cet angle. Avec la cage et le contrecarnation, rien de tout cela n'est nécessaire.
Il est surprenant de voir combien de personnes passaient en une seule pièce, le Flip-Front a été soulevé; Peut-être qu'ils n'avaient aucune idée de ce à quoi cela aurait été à l'origine en dessous? J'ai été rejoint dans mon tour de vautour de la Mini par David Murphy qui organise l'excellent rassemblement des manèges rétro, et comme il a pris quelques photos de téléphone, nous avons convenu que le subtilement était définitivement l'une des choses que nous aimions le plus dans la voiture.
En fait, gratter ça – il y a un charger de choses que j'aime dans ce mini et la vie est trop courte pour limiter la liste aux favoris. Le conduire doit être hilarant; Avoir autant de temps et d'argent récompensé de cette façon, c'est la possession de la voiture pour moi.
Chris mentionne qu'il passera cet hiver à convertir l'équipement de course en quatre roues motrices en utilisant des pièces Honda, donc j'espère vraiment que je lui reprend à nouveau et que je puisse voir le Mini en action. Ça va de mieux en mieux…
Bryn Musselwhite
bryn@peedhunters.com
Instagram: Twospeedbryn
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