J’étais donc là, entouré de certains des manèges vintage personnalisés les plus étonnants du pays, et je devais faire une sélection. Réduire des centaines de voitures à une poignée est l’un des tests les plus difficiles auxquels nous sommes confrontés ici chez Speedhunters; mais en choisir quelques-uns qui représentent le mieux le spectacle et la culture spécifique que nous couvrons pour les projecteurs est encore plus difficile.
Mais tout comme le SA22C RX-7 de style Daytona et le Team Maranello RPS13 180SX que je vous ai déjà montré cette semaine, il n’a fallu que quelques minutes pour regarder ce GX61 Corona Mark II créé par un petit magasin à Machida appelé Goldrush, pour savoir que je avait pour le partager avec vous.
En ce qui concerne les voitures japonaises du milieu des années 80, le châssis GX71 a quelque chose de si attrayant dans ses quelques styles de carrosserie différents ; surtout la Corona avec ce pilier C fortement incliné. Cela donne à la grosse berline une silhouette presque de coupé, et quand elle est bien calée comme la voiture que vous voyez ici, ça chatouille nos sens !
Goldrush est devenu fou de détails avec l’aéro personnalisé, en moulant un becquet bas et assez long sous le pare-chocs d’origine de la couleur de la carrosserie, et en associant ces lignes le long des jupes latérales et à l’arrière également. L’extension douce des évasements d’ailes fait vraiment ressortir les roues Techno Phantom, en particulier avec leurs intérieurs rouges qui contrastent avec la carrosserie marron métallisé.
J’ai adoré la façon dont le rouge des roues est ensuite introduit à l’intérieur et même récupéré pour être utilisé sur la cage de sécurité.
La poignée de maintien en forme de cœur est bien sûr inspirée de celles que l’on trouve dans les trains japonais.
La jupe inférieure évasée qui semble courir autour de toute la voiture est reportée à l’arrière, et tout est surmonté de deux tuyaux d’échappement retournés et coupés en angle et d’un becquet de coffre Goldrush.
Ces gars-là avaient quelques autres voitures exposées, dont l’une que vous auriez vue dans l’histoire de l’événement principal de Sagamiko. Leurs créations étaient toutes très cool, alors j’ai devoir Passez à l’atelier Goldrush et découvrez où ces berlines des années 80 reçoivent un nouveau souffle.
Sur ce type de voitures, des leviers de vitesses allongés avec des boutons colorés et imaginatifs sont indispensables, tout comme des volants en bois de petit diamètre. J’ai peut-être aussi repéré une voiture avec un tout petit lustre…
Japon, vous ne manquez jamais d’impressionner !
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