La Triumph refroidie par air Thruxton reste une base solide pour une moto custom. Grâce au nombre énorme de pièces vendues – et à Internet – les pièces sont abondantes, les pièces de rechange sont faciles à trouver et les informations de réglage sont vastes. Il n’est donc pas étonnant que certaines boutiques se spécialisent dans leur personnalisation.
Ce café racer a commencé sa vie comme une Thruxton à carburateur, mais l’équipe de Tamarit Motorcycles a mis la main dessus. Connaissant bien les Triumph refroidies par air (elles sont jusqu’à 120 maintenant), la tenue espagnole l’a traitée avec des composants faits à la main, une peinture époustouflante et une touche de mythologie grecque, et l’a surnommée « Helios ».
À partir de la carrosserie faite à la main, un réservoir monocoque et un empennage ont été développés exclusivement pour le projet. Il dispose d’un astucieux mécanisme de charnière à assistance hydraulique, offrant un accès facile à toutes les parties du vélo sans avoir besoin de démontage. Ce n’est pas seulement pratique, mais il a aussi l’air swish AF.
La selle est cousue en cuir crème qui remonte jusqu’au réservoir, ajoutant une touche subtile à la silhouette de la moto.
Le carénage avant personnalisé intègre des phares ronds jumelés, astucieusement encastrés pour donner à la moto juste ce qu’il faut d’ambiance de course d’endurance. La zone des phares a été peinte en crème pour correspondre au siège; encore une autre touche extrêmement chic.
Ces moteurs Bonneville refroidis par air sont plus solides qu’ils n’en ont l’air et cachent un peu de peps. Avec quelques modifications de choix, les propriétaires peuvent vraiment les réveiller, ce qui est exactement ce que Tamarit a fait. Ils ont traité le moteur pour une reconstruction complète, puis ont peaufiné les glucides Keihin pour qu’ils fonctionnent avec des filtres à dosettes K&N.
Ce serait négligent de la part de Tamarit de boulonner un échappement de rechange sur une coutume de ce calibre, alors ils en ont fabriqué un à partir de zéro. Deux en-têtes en acier inoxydable serpentent le long du moteur pour sortir sous le capot arrière. Complet avec des boucliers personnalisés et des silencieux dotés d’un maillage hexagonal de style MotoGP aux sorties, le système est une œuvre d’art.
Vous voyez ces ailerons sur les tubes avant du cadre ? Il s’agit en fait du refroidisseur d’huile intégré de Tamarit, et c’est le système de refroidissement le plus cool que nous ayons vu sur une Triumph.
Un garde-boue personnalisé se trouve à l’avant, monté sur un support plaqué laiton. Des fourches de fourche personnalisées sont montées au-dessus, usinées en aluminium avec de la place pour un petit compteur numérique Motogadget. Les barres à clipser sont conçues par Tamarit et sont équipées de leviers Kustom Tech, de boutons Motogadget, de clignotants et de rétroviseurs.
Le vélo a été recâblé autour d’un boîtier de commande Motogadget, caché sous le réservoir et s’allume via un allumage sans clé. La batterie et tous les autres composants électriques ont été rétrécis et cachés sous l’arrière du corps monocoque. Jetez un coup d’œil à l’arrière de la bosse arrière et vous apercevrez un feu arrière à DEL intégré et des clignotants.
Tamarit a également installé l’une de ses superbes conversions mono-amortisseurs sur la Thruxton, avec un sous-châssis percé soudé juste au-dessus. Combiné avec un étirement de bras oscillant de 6 pouces et un amortisseur Hagon, l’ensemble convient bien à ce style de café racer.
Les bandes de roulement classiques en dents de scie de Victory sont enroulées autour des cerceaux 18F/17R d’origine de la Thruxton. La roue arrière comporte également une couverture lenticulaire avec garniture dorée, faite sur mesure pour le projet.
Le dieu grec mythologique du soleil, Hélios, a non seulement inspiré le nom de cette Triumph, mais aussi sa palette de couleurs. L’équipe Tamarit était si pointilleuse sur la couleur, qu’elle a peint le vélo plusieurs fois avant d’atterrir sur ce magnifique orange métallisé brûlé.
Pour ne pas être éclipsé par la carrosserie, l’ensemble du cadre et du bras oscillant ont été chromés et polis pour une finition miroir. Resplendissante avec des insignes Tamarit dorés, nous parions que cette Thruxton lucide aurait l’air incroyable contre un soleil couchant.
Tamarit a une fois de plus combiné le style café racer classique avec la technologie moderne, faisant d’Helios l’une de ses meilleures constructions à ce jour. De la carrosserie au moteur et à l’échappement, il y a d’innombrables détails à examiner.
Helios s’intégrera parfaitement dans sa nouvelle maison à Miami.
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