J'en ai marre de la pluie. Au cours des dernières semaines, j'ai dû endurer beaucoup trop de jours de pluie, et même si photographier sous la pluie peut avoir ses avantages, cela n'a rien apporté pour les débats d'aujourd'hui. Vous voyez, lorsque vous essayez d'organiser une épreuve sur piste, avec des séances d'attaque contre la montre pour plus de divertissement, une surface glissante n'est pas exactement ce dont vous avez besoin… c'est pourquoi nous sommes tous rentrés chez nous un peu plus tôt que prévu du HKS de cette année. Journée premium.
Pourtant, la pluie n'est arrivée que dans l'après-midi, donc c'était loin d'être une journée perdue. J'ai beaucoup de choses à vous montrer sur ce qui est rapidement devenu l'un des jours les plus importants du « calendrier des événements de tuning » japonais. En plus de HKS faisant la promotion de toutes ses voitures de démonstration sympas, comme la toute nouvelle 86…
…les gars d'Option Magazine ont organisé la séance d'attaque contre la montre « Super Lap » au cours de laquelle certains des ateliers de tuning les plus respectés et les plus connus du pays viennent tenter de réaliser un tour rapide autour du Fuji Speedway.
Tous les grands noms y participent, comme Pan Speed, même si leur large corps FD3S n'a pas réussi à prendre la piste aujourd'hui.
RE Wing est venu de Mie-ken avec son RX-7 très performant et immatriculé dans la rue.
L'une des plus grandes attractions du Premium Day est l'Hyper Challenge, où les corsaires peuvent mettre leur voiture sur la piste lors d'une série de sorties chronométrées. C'est une petite file d'Impreza dans le paddock.
Il y avait tellement de bonté dans les stands cette année, des voitures que nous n'avions jamais vues auparavant comme ce Garage Ito BNR34 venu d'Osaka.
Le spécialiste respecté de l'Evo, Garage G Force, s'est présenté avec toute une sélection de voitures qui, en plus de quelques voitures de clients…
… inclus leur nouvelle voiture de démonstration EvoX avec un kit carrosserie large très moyen et un ensemble de tout nouveaux Volk Racing G25.
Ils avaient même un 86 dans la zone d'exposition spéciale 86/BRZ qui avait été aménagée. Le Garage G Force, qui travaille désormais dans un nouvel atelier à Yokohama, commence à s'agrandir et à travailler également sur des voitures non Evo, comme la R35 et bien sûr la 86.
Vous pouvez toujours compter sur Mizota-san de Revolve SA pour proposer quelque chose de cool et d'original. Il s'agit de la nouvelle voiture de démonstration Z34 et à surveiller à coup sûr !
Les frères Sawa d'Auto Select ne manquent jamais le Premium Day, essayant chaque année d'améliorer leur temps chez Fuji dans la voiture de démonstration Yellow Shark R34. Au cas où vous vous poseriez la question, c'est aussi rapide et bruyant que sauvage !
Il y a beaucoup d'action à vivre, à la fois lors des sessions Option Fuji Superlap et R35 GT-R Fuji Speedmax…
…sans oublier un aperçu de toutes les voitures exposées dans les stands et le paddock. Ceci n'est qu'un avant-goût de ce qui nous attend, alors revenez bientôt pour en savoir plus.
Hong Kong
-Dino Dalle Carbonare