Dans les cercles lettons des voitures modifiées, cette BMW G11 Série 7 à carrosserie large a vraiment fait parler les gens. Bien sûr, voir la voiture encadrée dans un petit carré sur votre téléphone est une chose, mais pouvez-vous vraiment avoir une idée réelle de quelque chose comme ça ? Je ne pense pas, d’où la raison pour laquelle j’ai sauté sur l’occasion de le voir par moi-même.
Ma première impression en personne ? C’est une grande et luxueuse Série 7 portant un survêtement – c’est l’explication la plus simple que je puisse donner.
Beaucoup de gens confondent cette voiture avec une Série 5, et je ne les blâme pas ; Les constructeurs automobiles allemands ont tendance à appliquer leur langage de conception à travers leurs gammes. Je pense que dans ce cas cependant, ce sont les pièces personnalisées qui rendent le G11 (G11 – version courte, G12 – version longue) un peu plus athlétique.
En réalité, cependant, il est massif – deux mètres de large grâce à sa conversion personnalisée en corps large dont nous parlerons dans une seconde. Tout d’abord, je souhaite attirer votre attention sur les roues ZP.12 forgées Z-Performance profondes personnalisées qui mesurent 22 × 11 pouces à l’avant et 22 × 13 pouces à l’arrière.
La raison pour laquelle j’ai mentionné les roues en premier est que les ailes larges en fibre de carbone ont été conçues autour d’elles, et non l’inverse comme on pourrait s’y attendre. C’est toute la vision du designer automobile Kasim Tlibekov, dont les rendus 3D ont été réalisés par ProTuning Latvia, un fabricant de pièces de tuning. PDG de ProTuning Lettonie Andrejs Tkacenko est le propriétaire de la voiture.
Rien d’aussi sur mesure ne se met en place du jour au lendemain, et dans le cas de ce projet, il a fallu quelques années pour passer du concept au produit fini. Toutes les pièces sont en composite de fibre de carbone pré-imprégné autoclave, et il y en a beaucoup. En plus des ailes avant, qui sont 60 mm plus larges que le stock par côté, et des ailes arrière qui ont ajouté 80 mm par côté, Kasim a conçu les jupes latérales, un séparateur, un diffuseur, des ailettes, des prises d’air, des évents latéraux et un magnifiquement sculpté. queue de canard.
Des pièces comme la calandre en carbone forgé ajoutent un style supplémentaire à la construction. Je trouve drôle que même si le carbone forgé est fabriqué à partir de restes, il est considéré comme plus précieux que le tissage traditionnel. Quel monde étrange…
Les modifications apportées à la suspension pneumatique OEM ont abouti à une position sportive. Le système modifié a deux modes : une chute de 40 mm du stock pour une hauteur de conduite parfaite et une chute complète pour une position affleurante lors des spectacles. Ce n’est pas tout non plus; le moteur diesel de la Série 7 a été reconfiguré pour fournir 400 Wh.
Derrière toutes les modifications se cache une berline moderne, luxueuse et de haute technologie avec des lumières laser, la reconnaissance des gestes, tout l’infodivertissement auquel vous pouvez penser, un régulateur de vitesse adaptatif et une structure de châssis révolutionnaire à « noyau de carbone ».
Je suis intéressé d’avoir votre avis sur cette construction. Pour moi, l’idée de modifier sur mesure un véhicule moderne haut de gamme comme celui-ci est une entreprise totalement différente de le faire avec une voiture plus ancienne. Cela nécessite un état d’esprit différent, des compétences différentes et un budget plus important. Pour ces seules raisons, je pense que cette Série 7 mérite le respect.
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