Honda dévoile le brouilleur CL300 de style rétro pour le marché chinois

Honda dévoile le brouilleur CL300 de style rétro pour le marché chinois

Il va sans dire que la gamme de modèles 500cc de Honda est un concurrent sérieux dans le segment d’entrée de gamme à moyen. Bien qu’elle brouille en quelque sorte les lignes entre les classes 400 et 650 et occupe un espace à part, la gamme 500cc à moteur parallèle de Honda est souvent le choix des personnes à la recherche d’une plate-forme solide et fiable, tout en respectant les performances et la technologie prend un siège arrière.

Jusqu’à l’EICMA 2022, la gamme 500cc de Honda se composait de quatre modèles : les CBR500R, CB500F, CB500X et Rebel 500 (CMX500 sur certains marchés). À l’EICMA, Honda a rejoint le segment des brouilleurs néo-rétro avec la CL500, une machine décontractée de style brouilleur qui se penche davantage du côté croiseur du spectre, plutôt que du côté nu / enduro. Après tout, il était basé sur le Rebel 500, utilisant une hauteur de siège basse, un cadre incliné et une position assise lâche. Parallèlement au lancement du CL500 pour le marché mondial, Honda a également retiré les couvertures du CL300, son petit frère, sur le marché chinois.

En effet, la gamme 500cc de Honda est accompagnée d’une gamme 300 plus petite et plus axée sur les débutants. Les Honda CB300R, CBR300 et Rebel 300 étaient autrefois des choix populaires parmi les nouveaux pilotes sur plusieurs marchés. Avec la sortie de la CL300 en Chine, il est possible que ce brouilleur néo-rétro plus petit fasse également ses débuts sur les marchés où le reste de la gamme 300cc de Honda est disponible. Naturellement, il partage le même moteur et les mêmes fondements que son frère cruiser, avec un moteur monocylindre de 286 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant fournissant 26 chevaux au robinet. Cela donne au brouilleur de style rétro une vitesse de pointe de 78 miles par heure.

Sur le marché chinois, Honda propose la CL300 en deux niveaux de finition – Standard et Premium – les deux se distinguant par des graphismes et des touches esthétiques variés. De plus, à l’instar de la CL500, la CL300 roule sur des roues avant de 19 pouces et des roues arrière de 17 pouces chaussées de pneus à double usage. Le vélo est également doté d’un système d’échappement relevé, de soufflets de fourche et d’une selle à deux places.