Faites une promenade rapide dans le paddock ici à Gatebil Mantorp et la première chose qui devient évidente est que les Scandinaves semblent vivre selon la règle que rien n'est impossible. Il n'y a tout simplement pas d'autre événement au monde où la majorité des voitures que vous rencontrez semblent exécuter une sorte d'échange de moteurs sauvages, presque toujours accompagné d'une bonne dose d'induction forcée. C'est pourquoi vous ne devriez jamais juger ou rejeter une voiture uniquement sur les regards ici, pas avant de jeter un bon coup d'œil sous le capot.
Cela dit, il semble juste de commencer notre regard approfondi sur cet événement fou en prenant le otaku approcher…
… Et faire un peu de chasse au moteur…
… L'observation de cette approche unique de la construction de voitures de projet dans ce coin du monde semble avoir. Le mot qui vient d'abord à l'esprit est probablement «inspirant», car vous voyez les combinaisons intéressantes de plantes puissantes et de turbocompresseurs qui ornent la plupart des baies de moteur.
Quelle taille pouvez-vous aller? Les six moteurs BMW en ligne droite de diverses générations sont un choix assez populaire étant donné la disponibilité évidente en Europe, d'une manière ou d'une autre stimulée pour extraire que possible à quatre chiffres que possible.
Bien sûr, il y en a qui ne cherchent pas nécessairement à briser la traction en top.…
… Donc, les suraliments sont également des options assez populaires si vous voulez juste un léger coup de pouce des performances.
Et bien sûr, lorsque la grande puissance est ce pour quoi vous tirez, la Toyota 2JZ sera toujours une option populaire…
… Tombé dans le châssis le plus sans méfiance…
… À part la voiture donatrice dont il est généralement extrait.
Venant du Japon et ne pas être généralement exposé à autant de voitures européennes, voir le travail fou qui est effectué sur toutes sortes de moteurs Audi est pour le moins rafraîchissant, surtout lorsqu'il est servi dans des voitures comme la KRB Audi que Paddy mettra bientôt en vedette.
Hier soir, j'ai passé un peu de temps sur la piste à immortaliser le TS-Racing S3, un parfait exemple de l'attention aux détails que certains de ces gars ont mis dans leurs projets.
Voici une autre voiture d'eux qui a impressionné: leur wagon RS2.
Oh et bien sûr, nous ne pouvons pas oublier les moteurs Volvo à cinq cylindres…
… Et Turbos!
Les pays scandinaves ont toujours eu un lien spécial et une attirance pour les voitures américaines, donc il y a aussi beaucoup de folie V8 là-bas…
… Ici, il est d'autant plus fou par les gars de Mad Performance!
Pas un fan des pistons? Bien que Rotary Power ne soit pas aussi populaire ici que dans des endroits comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande, nous avons rencontré cette mini-Mini de Racing de Moonshine, que notre propre Mad Mike a eu la chance de goûter sur la bonne voie.
Ford Capri avec échange de moteur BMW? Mais bien sûr, pourquoi diable pas!
Beaucoup de voitures que nous avons présentées jusqu'à présent proviennent de la Finlande, tout comme cette version unique d'un Volvo Wagon. La répartition du poids était tout aussi importante que d'aller pour la puissance LS1 à l'épreuve des balles.
Découvrez cet exemple génial d'une Sierra RS500 Cosworth, l'un de ces grands classiques modernes qui ont défini la scène de la performance dans les années 80 et 90.
Au fur et à mesure que j'écris ceci dans le stand de SpeedHunters, le L28 de ce Datsun 240Z sur affichage juste à l'extérieur est en cours de révision pour la foule. Rien de tel qu'un peu de musique carré carré…
… Pour équilibrer les vaseages hurlants qui peuvent être entendus sur la bonne voie.
Peu importe le temps et le budget, tous ces gars ont versé dans leurs voitures, une chose est sûre: ils sont là pour les conduire aussi fort qu'ils iront, ce que vous verrez dans notre prochain post de Mantorp alors que Paddy vous emmène au bord de la piste pour une action latérale.
Instagram: speedhunters_dino
Couverture Gatebil Mantorp 2013 sur SpeedHunters