Si vous êtes un puriste de marque, tournez-vous maintenant. Non sérieusement, économisez la pression de regarder ces images. Ce que nous avons trouvé au Bilsport Performance & Custom Motor Show à Elmia pourrait bien vous rendre malheureux. Quant au reste d'entre nous, vérifiez ceci, car vous n'allez pas croire ce qui a été pressé dans quoi.
Prenez les styles de carrosserie de BMW, Toyota, Volvo et Mazda, mélangez tous les moteurs, ajoutez des turbos et toute une charge de créativité, et vous y êtes presque. Ai-je mentionné Dodge Viper ou Porsche? Non? Eh bien, je l'ai maintenant, donc si vous êtes arrivé aussi loin, alors le mieux que vous lisez. Cela va devenir aléatoire.
Nous n'avions pas à nous promener trop loin des SpeedHunters pour que les constructions commencent à nous rattraper. Une Nissan S15 avec un six cylindres BMW turbocompressé? Oui, c'est juste arrivé. Mais lorsque vous considérez l'avantage d'avoir deux cylindres supplémentaires sur le SR20DET standard, cela a du sens. Si vous ignorez les badges, il peut faire un parcelle du sens.
Mais ce moteur de base BMW devait venir de quelque part, non? C'est peut-être pourquoi l'une des autres voitures de performance Penny Bridge a un E46 avec une Lexus V8 et Turbo? C'est comme s'ils le faisaient exprès. Le reste de la ligne était tout aussi intéressant; Des projets comme un Mitsubishi Lancer Evo IX avec le même moteur configuré que vous pouvez voir ici. J'espère vraiment que nous pourrons rattraper ces gars aux dates de Gatebil de Mantorp Park – c'est une collection intéressante que nous devons examiner de plus près et poser quelques questions.
La Suède étant la maison de Volvo signifie évidemment qu'il y a beaucoup d'amour pour le produit domestique. Nous avons vu beaucoup de leurs moteurs à quatre cylindres à quatre et cinq cylindres, mais qu'est-ce qui fait d'autre des chevaux? Vous l'avez deviné – Toyota 2JZ! La Suède et la Norvège ont une passion massive pour le moteur légendaire, donc il n'est vraiment pas surprenant d'en trouver un, et ce ne sera certainement pas le dernier de notre tournée de pouvoir mélangé.
Mais c'est ce qui m'intrigue tellement dans le mash up des fabricants d'Elmia. Je veux dire, pourquoi le moteur échange du tout? Un moteur Volvo aurait sûrement fait le travail? Je suppose que c'est parce que vous le pouvez. Peut-être que le propriétaire de celui-ci, Axel Hajlte, est un fan de Toyota, ou il a ramassé le moteur à un bon prix?
Bien que les Volvos de la série 200 semblent être plus populaires ici à l'intérieur des salles d'exposition, je suis heureux de voir Axel opté pour un 760 1990 pour sa construction. je pense A une fin de la série plus ultérieure dessus…
Ce qui est certain cependant – le moteur Toyota non action. 875hp!
En regardant à l'intérieur de la cabine, tous les transporteurs d'action à base de dérive sont là, mais ce n'est qu'à ce moment-là que j'ai remarqué le caoutchouc brûlé qui avait été laissé derrière les roues arrière. Avec le reste de la carrosserie dans un ordre immaculé, c'était vraiment un insigne d'honneur. Une sorte de note «ouais je l'utilise» pour que tous les voient.
Quand j'ai tourné le coin et j'ai vu ce salon à deux portes Ke20 Toyota Corolla, j'ai instantanément pensé à l'Australie. La teinte brillante et le travail immaculé chromé sont pour moi des marques de cette scène. C'est peut-être une importation? Je pensais depuis longtemps que la construction de voitures au soleil aide souvent à prendre la décision d'opter pour une couleur vive. Bien sûr, l'autre chose pour laquelle la scène australienne est connue est une grande puissance.
Donc, quand j'ai jeté un coup d'œil de plus près et vu la taille des roues arrière de soudure – un autre favori de l'Australie – je savais que quelque chose d'intéressant se déroulerait à l'avant.
Mais pour être honnête, je ne m'attendais pas à un moteur à quatre cylindres. Je ne sais pas pourquoi, peut-être qu'il serait considéré comme petit par les normes locales? Ensuite, j'ai découvert que le moteur à base de 3S GTE faisait environ 600 ch, ce qui, dans cette petite coquille, serait hilarant. Il y a des années, je possédais un KE20 qui avait un 4a-ge ajusté, et qui était assez mortel avec les modestes sorties de puissance qui avaient…
Avec un capot et un changement de couleur, cela pourrait presque être considéré comme un dormeur – ce qui est une autre bonne raison d'échanger des moteurs, car les gens ne devineraient jamais ce qui se cache derrière ce grand refroidisseur intermédiaire avant.
Comme la Corolla, certains échanges ont plus de sens que d'autres. Voici un autre 2J qui a été monté dans une BMW E30, cette fois assemblé par Viktor Martensson qui a également construit ce caddy VW plutôt spécial l'année dernière. Comme la coque de base a été conçue à l'origine pour accueillir un moteur à six cylindres, il n'est pas trop difficile de comprendre pourquoi le moteur Toyota est un choix naturel, surtout lorsque vous avez de l'expérience avec les réglages.
Vous aurez maintenant réalisé que les échanges de moteurs ne sont que le début de l'éthique. Pour moi, ils ont donné le ton de ces constructions, et que la liberté d'approche signifie que le résultat final est souvent aussi imprévisible que le choix du moteur lui-même. Scint vos yeux et appliquez le style de cet E30 sur un S14 et cela a vraiment du sens. Ce que je veux dire, c'est que si vous prenez une recette éprouvée d'une scène différente et le mélangez à votre manière, il réussira généralement.
La suppression de la cantonnière inférieure arrière maintient le back-end propre et ajoute à l'attitude de la voiture de course. L'échappement sortant du panneau du quartier arrière est juste méchant!
Le lien de l'E30 à la prochaine découverte est facile, car comme nous l'avons vu, BMW est populaire auprès de l'équipage suédois Mash Up. Des coquilles de corps aux moteurs, le fabricant allemand nous a fourni du métal héros approprié au fil des ans – le moteur S85B50 M5 en faisant certainement partie. Avec des générations M plus récentes obtenant un V8 turbocompressé, le type de formule 1 distinctif hurle le V10 disparaîtra lentement dans le temps. Cependant, à mesure que ces moteurs vieillissent, ils deviendront plus accessibles sur le marché des pièces d'occasion.
Jesper Andersson a opté pour le moteur BMW et a ajouté des freins Porsche. Mais dans quoi les a-t-il tous emballé?
C'est la Suède, non? Un Volvo 242 de 1984, bien sûr!
Sa construction nouvellement terminée a été magnifiquement simple en exécution, avec une peinture droite et mille et des garnitures noires partout. Merveilleusement discrète, j'ai perdu un peu de temps en tournant autour du salon et en prenant tout cela.
Autant j'aime la Suède, cela me rappelle jusqu'où j'aurais pu venir avec mon propre projet Volvo 200-Series et par la suite. On m'a proposé un moteur et une boîte M3 pour cela il y a près de dix ans et si j'avais encore ce temps, j'aurais probablement cassé le bras du vendeur.
Donc, si je suis honnête, c'est celui que j'aurais joyeusement dans mon garage. Il est construit avec goût et je parie que cela déchirera la route une fois complètement terminé. Donc, si je ramènerais celui-ci à la maison et que ce n'est pas la fin de l'article, qu'est-ce qui vient ensuite? Le vraiment Des trucs fous. Parce que ce n'est pas le dernier V10 que je dois te montrer…
La plupart des voitures de base que nous avons vues jusqu'à présent avaient du sens pour moi. Ce sont des modèles quotidiens que nous connaissons et aimons tous, mais que nous n'associons généralement pas à de grandes personnages de puissance ou à des conversions de moteurs folles. Alors pourquoi la maison de ce LS1v8 suralimenté en magnusson me dérange-t-il autant? Avez-vous encore déterminé ce que c'est?
Parce que c'est un wagon Passat, c'est pourquoi! VW a fait une version syncro 4×4, mais les seuls passats modifiés que j'ai vus ont été très faibles et ont immaculé sur les roues et les pneus. Mais cette création de Psycho Tuning en Norvège? C'est autre chose – et j'adore ça. Lorsque vous considérez tout le travail nécessaire pour terminer un échange de moteur, je suppose que le montage de la suspension BMW E39 M5 et la création du tunnel de transmission étaient assez simples. Ou peut-être pas.
Ce tunnel trans abrite une boîte de vitesses Tremec TKO-600 et l'intérieur est maintenant une pure affaire. J'étais également intéressé à voir l'affichage d'instruments à base de tablette alors que je cherche à faire la même chose dans mon Volvo. En tant que projet décalé, cela coche toutes les cases pour moi. Les roues de 21 pouces qu'il porte pourrait être un peu trop pour vos goûts, mais les 18 ans qu'il porte lors de sa dérive le réparera bientôt. Découvrez le bruit qu'il fait dans cette vidéo.
Alors, qu'est-ce qui pourrait dépasser cela alors? Sûrement pas un FD3S Mazda RX-7? Eh bien oui, parce que pour moi, c'est encore plus extérieur dans le WTF pur? termes. En tant que modèle de base, il est si bien servi par une myriade de moteurs – du rotatif d'origine que notre propre Mike fou tient cher, aux swaps SR et V8, le choix est large et varié.
Alors, que faisait Martin Enmar? Une vipère V10 – 8,0L de muscle américain de la Dodge du même nom.
Sauf que vous pouvez le voir, cela ne suffisait pas – alors il a bouclé deux turbos dessus pour plus de puissance. Au fil des moteurs, c'est une montagne de puissance. Mais il suit également une veine similaire à toutes les autres versions – un véhicule de base populaire (et un passat) avec un moteur disponible et une induction forcée mélangée pour faire bonne mesure. Je sais que tout cela pourrait toujours sembler un peu étranger, mais vraiment ce n'est pas le cas, car les annonces classifiées peuvent révéler ce type de matériel si vous savez où chercher. Tous ces éléments ont également été la traction arrière, ce qui est une autre chose populaire dans cette partie du monde, car cela signifie que vous pouvez faire des quantités idiotes de fumée tout en voyageant très rapidement.
Donc, si vous prenez ces trois éléments d'additionneur de corps, de moteur et de puissance et les appliquez à tout ce que vous aimez (ou pouvez mettre la main), à en juger par ce que j'ai vu, vous êtes garanti un bon moment. Si vous pensez que ces versions sont un sacrilège et que vous êtes allé aussi loin, alors merci d'avoir lu car c'est ce que notre amour de la culture automobile est – faire notre propre truc. En Suède, ce n'est que la pointe de l'iceberg, et ce qui nous arrête sur nos pistes est assez ordinaire ici.
Non, quand le suédois veut être inventif, ils font des choses comme ceci: une réplique de coupé Porsche 356 avec une Volvo à cinq cylindres de 2,5 litres à aspiration naturelle et à aspiration naturelle. Son apprivoisement après ce que je t'ai montré? Et si je vous disais la seule chose que le constructeur Staffan Linden n'a pas faire lui-même est le peindre. Permettez-moi de clarifier cela – il a conçu et fabriqué le châssis spatial, et a complètement fait le corps de réplique Porsche lui-même et tout ce que vous voyez ici de la suspension aux fenêtres.
Donc, la prochaine fois que vous pensez que quelque chose que vous envisagez, c'est un peu «là-bas», demandez-vous ceci – que feraient les Suédois? Ou les Finlandais, ou les Norvégiens…
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