Le start-up indien de mobilité électrique Matter EV taquine son premier modèle depuis un certain temps maintenant. Conçu comme un streetfighter sportif et électrique, le vélo a finalement été dévoilé dans toute sa splendeur. Surnommée Aera, la nouvelle moto électrique est la dernière dans le monde des deux-roues électriques axés sur la performance, rejoignant les goûts de l’Ultraviolette F77.
À partir d’un prix de Rs 143 000, soit environ 1 732 USD, l’Aera est principalement destinée aux navetteurs urbains à la recherche d’une touche sportive à leurs trajets quotidiens. Il sera proposé en quatre versions : l’Aera 4000, l’Aera 5000, l’Aera 5000+ et l’Aera 6000+. À l’heure actuelle, les modèles Aera 5000 et 5000+ sont déjà ouverts à la commande, tandis que les modèles 4000 et 6000+ devraient être commercialisés à une date ultérieure.
En ce qui concerne les spécifications, la gamme de modèles Aera 5000 est propulsée par un moteur électrique de 10 kilowatts, d’une puissance d’environ 13,5 chevaux. Cela le met à égalité avec les machines à essence de 125 cm3 à 150 cm3, bien que nous puissions certainement nous attendre à une accélération beaucoup plus rapide grâce au couple instantané fourni par le moteur électrique. Fait intéressant, Matter a décidé de coupler le moteur à une transmission manuelle à quatre vitesses, dans le but d’offrir une expérience de conduite familière.
Le moteur est couplé à une batterie refroidie par liquide d’une puissance nominale de cinq kilowattheures, qui prend environ cinq heures pour se recharger complètement. De même, la marque promet une autonomie allant jusqu’à 125 kilomètres, ou 78 miles, sur une seule charge. Les autres caractéristiques techniques incluent un écran couleur TFT, grâce auquel le pilote peut basculer entre plusieurs modes de conduite, ainsi que visualiser les données de conduite pertinentes. Il existe également une connectivité Bluetooth pour smartphone, ainsi que des mises à jour logicielles OTA et un fonctionnement sans clé.
Tout comme les autres vélos nus sur le marché, le Matter Aera roule sur des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière. Il reçoit une fourche télescopique standard et une paire d’amortisseurs arrière. Pendant ce temps, les fonctions de freinage sont gérées par un seul frein à disque avant et arrière équipé à la fois de l’ABS et du CBS.