En dehors de la fenêtre, les 32 meilleurs drifters semi-professionnels se battent pour leur honneur – c'est leur dernière chance de gagner des points au championnat avant le long et sombre hiver qui s'annonce. De plus, les meilleurs pilotes semi-professionnels seront autorisés à concourir demain dans la catégorie professionnelle, où ils affronteront des pilotes comme Dai Yoshihara, Aasbo, McNamara, Deane, Stone et Mulvey. Il y a de nombreux enjeux ici au parc Mondello ce week-end.
Le Japfest de demain est l'événement principal du calendrier de la plupart des passionnés de voitures japonaises irlandaises. Pour Mondello Park, c'est l'un de leurs plus grands événements de l'année et pour Prodrift, c'est la finale de leur saison. Je suis sûr que vous comprenez que de ce côté-ci de l'étang, c'est un gros problème.
Aujourd'hui, c'est l'échauffement pour l'événement principal avec des batailles pour les pilotes amateurs et semi-professionnels, et des entraînements pour la classe pro. Pour les Wash wash présents, c'est une journée un peu plus détendue qui permet de préparer demain et de profiter de l'ambiance et des voitures présentes. Beaucoup d'entre vous ont demandé un reportage sur la '86 de Brian Egan – même si elle a connu des jours meilleurs, nous pensons toujours que c'est une voiture que vous allez apprécier.
En fait, la qualité des hachis présents est assez élevée.
J'ai même trouvé un Larry Chen à l'arrière d'une GT86.
Il fallait d'abord organiser un point de presse avant que nous soyons autorisés à filmer au bord de la piste.
C'était comme être de retour à l'école, sauf avec plus de points de détourage et de zones photo.
De retour à l'extérieur, l'E36 M3 propulsé par E39 M5 de JP McCarthy passait sous un examen minutieux. Il y a eu beaucoup d'action cette saison mais cela semble toujours GLORIEUX.
Dai Yoshihara pilotera la MG Crash Repairs Altezza, la même voiture qu'il a pilotée l'année dernière avec beaucoup de succès.
Cependant, le SR20 de l'année dernière a été remplacé par un 2JZ, donc Dai devrait avoir beaucoup de puissance à disposition ce week-end.
Son coéquipier chez MG Crash Repairs, Brendan Stone, a emprunté un aileron arrière à un 747. Il sera intéressant de voir ce que ces canards font avec la fumée des pneus produite par ce S15 propulsé par RB.
Un Meistered '86 est toujours un bon look.
En fait, il y a beaucoup de voitures vraiment savoureuses en compétition ici aujourd’hui.
Je ne me plaindrai plus jamais du frottement de mes pneus.
Ce Soarer était exceptionnellement frais.
Rod a apporté le premier exemplaire du nouveau livre d'art qui devrait être mis en vente très, très, très prochainement.
J'ai passé plusieurs mois de ma vie à mettre sur pied ce projet et voir enfin l'objet terminé a été un moment de fierté. J'en parlerai davantage dans un article séparé.
WKD Imports a présenté une autre bonne performance dans le paddock. Ce Supermade S14 est sublime.
L'ex-voiture Shino Kouba d'Adrian Walsh est toujours aussi performante, bien qu'avec des puissances SR20.
Beaucoup de années 86 bien rangées ici.
C'est un peu une affaire de famille : Duane McKeever au volant du RPS13 propulsé par RB26 et son oncle Alan McCord dans le LSx S15 suralimenté.
C'est un spectacle rare sur ces côtes, même si Larry n'a pas semblé aussi impressionné que moi !
En parlant d'affaires familiales, les frères Mike et James Deane représenteront leur famille demain en classe professionnelle, tous deux avec des SR20 à leur base.
DMac & Fredric représenteront à nouveau le corner Wash wash.
Cela fait une année à oublier pour Darren jusqu'à présent, qui souffrait toujours de problèmes de direction lors de son premier run d'essais.
Pour changer, le soleil a brillé à Mondello toute la journée. Notre été est enfin arrivé, même avec un mois ou deux de retard.
Freddie semble heureux au volant de son 86x, j'ai vraiment hâte de voir la voiture à plein régime demain.
Le mécanicien de Darren, Happy, observe DMac pendant l'entraînement.
Cela fait bien trop longtemps que je n'ai pas vu Declan Munnelly en action dans son MKII Escort propulsé par XE. Comme toujours, un bonheur absolu à regarder.
Malgré les problèmes de toute la journée, DMac faisait toujours preuve de courage envers ses fans. Je sais que ça doit tuer le gars d'avoir une si mauvaise année, mais je suis sûr qu'il rebondira plus fort que jamais l'année prochaine.
Fredric avait l'air d'être sur le tournage d'une publicité pour une boisson rafraîchissante.
Il est toujours tout sourire en dehors de la voiture, mais une fois au volant, on peut vraiment voir à quel point il prend les choses au sérieux.
Une autre série de courses et plus de problèmes pour DMac.
Cette fois, sa boîte de vitesses séquentielle ne parvenait pas à trouver les vitesses. Seulement à cause de sa malchance, il n'aurait aucune chance du tout. Restez fort DMac !
Je pense que c'est une tradition irlandaise d'exploiter les points de vue avantageux. Nulle part n'est en sécurité.
Les habitués de Prodrift ont été de grands supporters des Wash wash au fil des années…
… et cela continue aujourd’hui. Merci les gars!
Dean Kearney semble abandonner le drift pour poursuivre une carrière d'imitateur de Tom Selleck. UN vraiment mauvais Imitateur de Tom Selleck.
Avec le soleil toujours au-dessus de l'horizon, j'ai un rendez-vous avec un hachi-roku auquel je dois assister. Je suis sûr que vous apprécierez. Je suis actuellement en ligne avec mon téléphone, je n'ai donc pas encore la vitesse requise pour télécharger certains ordinateurs de bureau. Cependant, criez pour vos favoris et je les ajouterai plus tard.
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Paddy McGrath
paddy@dev.speedhunters.com