Maintenant que je vous ai montré une partie de l'action de l'intérieur de Wekfest Japan du week-end dernier, je pensais qu'il serait approprié de partager également certaines de mes conclusions du parking.
Comme pour tout grand événement automobile au Japon, les machines garées à l'extérieur étaient facilement aussi bonnes que les trucs à l'intérieur – alors ne perdons pas de temps à faire du bon parking à l'ancienne.
Alors que la majorité des voitures à l'intérieur de Wekfest étaient de la variété inspirée des États-Unis, le parking avait un égal plus Mélange diversifié de machines. Il y avait bien sûr beaucoup de voitures de style USDM, mais aussi des voitures dérivantes, des classiques, des importations européennes et plus encore.
J'ai parlé dans le dernier post de la forte participation de Hondas à Wekfest Japan, et le parking à l'extérieur n'était pas différent. Ici, nous avons une paire de civiques modifiés dans le style simpliste qui est devenu une marque de commerce de la scène USDM du Japon.
Les ennemis de pneus super étendus pourraient ne pas aimer les roues Porsche D90 adaptées à ce wagon civique EF, mais il se trouve que je pense que le look inspiré de l'euro s'intègre bien avec les lignes hautes et carrées du wagon.
Si vous n'aimez pas le look claqué et étiré, peut-être que ce Kanjo-Spec EF9 de Player Customz sera plus dans votre allée. Cela ressemble à une voiture qui ne fait rien de bien.
Mon préféré est cependant, était cet EF9 de Kyoto assis sur les roues SSR Longchamp XR4 et l'air aussi propre que le jour où il a été construit. «Classic» est le mot qui convient le mieux à celui-ci.
J'ai longtemps considéré l'accord de cinquième génération comme l'un de mes Hondas préférés de tous les temps, et j'ai été heureux d'en trouver plusieurs assemblés ensemble dans le parking de Wekfest.
Celui-ci avait un style de voiture de tournée parfait des années 1990, avec un intérieur dépouillé et cagé, des roues Big Enkei, des freins de course AP et quelques pièces aérodynamiques de choix.
Tout aussi cool était cette berline turbocompressée avec un ensemble décalé de type CS SSR et de sur-mode personnalisés à l'avant.
Ce prélude sur le thème du juin a fait le voyage depuis la préfecture de Niigata, et j'ai beaucoup aimé son look complet de voiture de démonstration des années 1990.
Les préludes en général ne sont pas couramment observés au Japon, j'ai donc été heureux de trouver cette élégante voiture de cinquième génération portant un ensemble d'équipements de travail à cinq rayons.
Il semble que vous n'êtes jamais trop loin d'un itasha Au Japon, et le propriétaire de ce S14 Silvia claqué ne semble certainement pas défavorable à l'attention – ce qui, je suis sûr, il obtient beaucoup.
Cela faisait en fait partie d'un trio de Silvias tout sportif shakotan Hauteur de conduite et roues de petit diamètre. Tu dois aimer un S-châssis sur 15s.
Voir un Silvia S13 bicolore me fait toujours sourire – surtout quand il est aussi propre que cet exemple, qui est venu de la préfecture de Yamaguchi du côté ouest du Japon.
Lorsque la notion d'une voiture de dérive de rue me traverse l'esprit, c'est l'image qui accompagne la pensée. Souvent imité mais rarement dupliqué, le Japon est toujours roi en ce qui concerne ce genre de chose.
Comme beaucoup de viande sur votre Nissan? Cette GT-R assise sur un ensemble très agressif d'Enkei RS05RRS devrait certainement vous apaiser. Le besoin est fort avec celui-ci.
Il semble qu'il y ait plusieurs propriétaires de voitures classiques qui étaient intéressés par Wekfest, car j'ai repéré un certain nombre de machines de l'ère showa réparties dans tout le parking. Aucune plainte de moi.
Cette conduite de gauche S30 appartient à Takayuki Suzuki, un lecteur régulier de SpeedHunters qui était extrêmement heureux de me montrer sa bête propulsée en L. Il n'y a rien de plus gratifiant que de rencontrer des fans passionnés!
Rien ne dit tout à fait des «années 1980» comme une Celica XX, et cet exemple bien rangé sur les MKIis SSR m'a certainement fait regretter la mienne. Doit en trouver un autre…
Avant l'EVO, il y avait le Mitsubishi Lancer Turbo à entraînement arrière. Celui-ci était parfait avec des watanabes Rs et du caoutchouc charnu.
Vous ne voyez pas beaucoup d'orange Hakosukas Autour, mais la couleur vibrante est certainement bien adaptée aux lignes classiques de Skyline.
Qui a dit que les classiques devaient être japonais? Je suis même tombé sur une belle Chevy Nova SS à la recherche d'usine avec un haut en vinyle et des pneus Redline.
L'Eunos Roadster est une autre voiture qui semble gagner en popularité parmi les adeptes de l'USDM au Japon. Cette turquoise NA secouait un ensemble de roues de goocars d'hémi pour un look de la machine de rue à l'ancienne.
Prendre les choses dans une direction encore plus inhabituelle était ce Na jaune, qui a été équipé d'un ensemble de roues Porsche 'Phone Dial'. Je dois dire que j'aime bien cette combinaison.
Voici un NA Roadster de plus, cette fois assis sur un ensemble de travaux de 14 pouces CR01RS. Même voiture, trois styles très différents – chacun cool à sa manière.
Je ne porte généralement pas une tonne d'attention à Kei voitures, mais ce Suzuki Lapin était tout à fait un spécimen. Vérifiez les ailes à double avare personnalisées à la fois à l'avant et à l'arrière, ainsi que la cage de randonnée coordonnée par couleur.
Vous ne pouvez pas vous tromper avec un thème simple – comme en témoigne cette couronne de première génération Majesta avec une peinture bicolore d'usine et un ensemble de roues en maillage BBS.
Car aussi populaire que la Toyota Camry soit en Amérique, il n'a jamais été un grand vendeur au Japon, et cela rend d'autant plus souhaitable les abonnés de l'USDM. Je dirais qu'il est difficile de faire paraître beaucoup mieux que cet exemple critiqué sur un ensemble de meister de travail.
Malgré le fait que Wekfest Japan était principalement un événement intérieur, j'ai quand même réussi à repartir avec un coup de soleil sain sur mes bras et mon cou de mon temps passé à me promener à l'extérieur. Telle est l'attrait du parking.
Restez à l'écoute pour certaines fonctionnalités des projecteurs de Wekfest Japan…
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