L’idée d’une moto inspirée de Mad Max évoque généralement une image très distincte. Mais tous les véhicules de la série de films dystopiques de George Miller n’étaient pas des pièges mortels, couverts de matériaux récupérés et de rouille. Rappelez-vous le tout premier film de Mad Max et la moto de patrouille routière Kawasaki KZ1000 de 1977 de l’officier MFP Jim ‘Goose’ Rains.
Le vélo de Goose a été construit sur mesure par La Parisienne à Melbourne spécifiquement pour le film, en s’inspirant des coureurs d’endurance de style Bol D’Or de l’époque. Les points forts comprenaient un carénage avant haut, une section arrière carrée, des jantes en alliage et une peinture argentée et bleue élégante qui était loin de l’esthétique granuleuse des suites ultérieures de Mad Max.
Cette réplique fidèle est l’œuvre de Tiago Gonçalves et Luis Costa chez Unik Edition à Lisbonne, Portugal. Et l’idée de le construire a commencé comme une blague.
« Nous avions une Kawasaki KZ1000 de 1981 dans le magasin », raconte Tiago, « et un ami de passage nous a demandé si nous savions que cette moto était le même modèle que celui du film Mad Max de 1979. Bien sûr, nous le savions, et c’était l’une des raisons pour lesquelles nous aimions tant la moto. Il a suggéré en plaisantant qu’il serait intéressant de construire une réplique de la moto. »
Comme son nom l’indique, l’objectif principal d’Unik Edition est la personnalisation. Mais ils effectuent également des travaux de restauration et n’hésitent pas à construire des répliques occasionnelles. « Bien sûr, nous aimons tout le processus créatif de construction et de développement des pièces », explique Tiago, « mais nous aimons par-dessus tout les défis et honorer l’art. »
Deux semaines après que l’idée ait été lancée, Tiago et Luis ont entraîné toute l’équipe dans l’atelier et projeté le film original pour se mettre dans l’ambiance. Un an plus tard, la réplique d’Unik’s Goose était réalisée.
Cela leur a pris une année entière, car construire une réplique d’un vélo tiré d’un film de 43 ans n’est pas aussi simple qu’on pourrait le penser. Des kits de carrosserie pour la KZ de Goose existent, mais le projet nécessitait plus que quelques pièces boulonnées. Et Tiago et Luis étaient déterminés à ce que chaque détail soit parfait.
Complication supplémentaire, le vélo donneur d’Unik était un modèle de 1981, et non un modèle de 1977 comme le vélo du film. Rien n’allait donc sans au moins quelques ajustements.
Exemple concret : le carénage et la queue qu’Unik a réussi à importer. Les deux étaient un sosie de l’original, mais l’équipe a dû fabriquer de nouveaux supports pour les adapter au nouveau modèle KZ. Selon le document de référence, seul le bas du siège est rembourré, avec un compartiment de rangement dans la bosse arrière.
Unik a également dû échanger les caches latéraux. Ils ont donc acheté une paire d’articles de reproduction en fibre de verre et les ont modifiés pour s’adapter au vélo du donneur.
Réussir le réservoir de carburant était un autre défi. L’équipage a trouvé un char modèle 1979 qui convenait, mais la structure du châssis de 1981 était trop large pour l’accueillir. Ils ont donc remodelé son tunnel pour qu’il s’adapte.
Heureusement, les jantes en alliage fournies avec le KZ1000 de 1981 étaient une copie exacte des roues Lester de la moto du film, elles pouvaient donc rester. Mais l’aile avant du vélo donneur était peinte et non chromée, comme dans le film. Unik a donc enlevé la peinture et l’a fait chromer.
Cette approche obsessionnelle est visible tout au long de la construction. Prenez les clignotants, par exemple : ce sont de nouveaux articles, mais ils ont été montés sur des potences personnalisées pour les localiser exactement là où ils se trouvent sur le vélo de Goose.
Ensuite, il y a l’échappement. Unik l’a construit spécialement pour ce vélo, en prenant soin de s’assurer que les collecteurs quatre en deux se croisent exactement comme ils le font sur le vélo d’origine.
La finition de la construction est un superbe travail de peinture argentée et bleue, qui aurait nécessité un certain temps pour être parfait. Les autocollants proviennent d’un kit d’autocollants réplique, tandis que les lumières bleues et la sirène sont de véritables pièces d’anciennes pièces de police.
Il y a un petit détail qui ne correspond pas tout à fait, mais il faudrait être un fanatique pour le repérer.
« Cela a été une grande discussion », explique Tiago, « mais la seule chose que nous avons changée, c’est le rétroviseur ! Comme le film est australien et qu’ils conduisent du côté opposé de la route par rapport à l’Europe, le rétroviseur était à l’origine à droite. Pour des raisons évidentes, nous l’avons changé du côté gauche. »
« C’est un changement mineur… ou pas ! »
Cet article a été initialement publié sur Bike EXIF le 19 novembre 2022.