Joueurs s'il vous plaît – Un après-midi dans l'Essex

Players Please – An Afternoon In Essex

Je viens de lire le dernier article de Sean du JCCS à Long Beach et je n'ai pas pu m'empêcher a) d'être étonné par la variété de la couverture médiatique sur le site à la minute près et b) de faire quelques comparaisons entre les scènes automobiles japonaises et européennes. Nous vivons sur une petite planète, qui a été rendue plus petite par l’avènement des transports et de la technologie modernes. Jamais auparavant il n’a été aussi facile de s’inspirer du monde entier.

Il y a des années, nous dépendions d'un cycle mensuel de magazines imprimés – si nous avions de la chance – pour nous présenter les dernières tendances. Aujourd’hui, nous pouvons accéder aux mêmes informations et à bien d’autres encore en quelques clics. Est-ce que c'est trop facile pour nous ?

Bien qu'il s'agisse principalement d'une exposition du groupe Volkswagen Audi, Players n'a aucun préjugé contre aucune scène ou culture. Ils ouvrent leurs portes et leurs bras à une équipe hétéroclite de passionnés d'automobile. Ils rassemblent un monde de variété automobile en un seul endroit.

Malgré ce que la plupart pensent, la scène VW ne consiste pas seulement à échanger des roues de différents fabricants sur votre voiture et à en rester là.

Tout est question de détails. En fait, certains détails sont si subtils qu’ils peuvent facilement passer inaperçus. Prenez par exemple ce fourgon Caddy 2K – un fourgon sorti d'usine avec deux portes arrière et une ou deux portes coulissantes. Cette camionnette n'a ni porte coulissante, donc je suppose que le propriétaire/constructeur est parti et a percé et retiré le panneau de custode d'origine de la porte coulissante et l'a remplacé par un panneau de custode d'une version avec conduite à gauche. Incroyable.

Vogue Auto Design a exposé sa 993 Revenger avec son propre design personnalisé de carrosserie large et de roues.

Bien sûr, vous aurez beaucoup de voitures à carrosserie propre avec la recette la plus courante au monde exposée – Drop + BBS RS – mais il y a une raison pour laquelle c'est courant. Cela semble très bien.

C'était mon premier Euro/Stance Show de 2012 et il y a définitivement eu une augmentation du nombre de voitures qui ont évité les roues profondes pour une finition plus nette cette année.

Chaque fois que je publie une Honda, je sens Sean se cacher quelque part. Je me demande ce qu'il pense de celui-ci sur roues JEEP ?

Il est intéressant de voir comment un style fonctionne pour autant de voitures à travers le monde.

Cette Fiesta est un bon exemple de la garder dans la famille – des roues et une goutte d'origine Escort Cosworth.

Je dois vieillir alors que c'était probablement l'une de mes voitures préférées de la série.

Le DC2 fluide sur le parking aurait probablement dû être dans le spectacle. En fait, le spectacle s'est tellement développé cette année qu'il s'est répandu dans le parking, alors peut-être que c'était dans le spectacle.

Il semble y avoir une popularité croissante des voitures rétro américaines abandonnées sur les côtes britanniques.

Mais ce sera toujours la brigade VW qui régnera en maître de ce côté-ci de l'Atlantique.

Il n'y a pas que la qualité des builds ici, la quantité est également présente.

Il y a également une augmentation du nombre de voitures de performance abandonnées – cette S4 en est un excellent exemple.

À l’intérieur de l’un des deux cintres se cachent des trésors cachés. Caché principalement par la foule.

Cette Corrado inspirée de Ferrari a été superbement exécutée.

La Scirocco de dernière génération semble devenir un favori culte de la scène…

… mais deviendra-t-elle aussi emblématique que la Golf ? J'en doute quelque peu, mais je suis prêt à avoir tort.

Ce coupé Audi était à un autre niveau, le terme sublime ne lui rend pas justice.

La Jetta Barn Seats était un autre favori personnel, chaque détail étant pris en compte.

Je vais être honnête, je n'ai jamais aimé la Volvo C30, mais celle-ci m'a peut-être fait changer d'avis.

Comme je l'ai dit, c'est courant pour une raison.

Ce n'est qu'avec le dernier film de Stephen Brooks que je me suis attaché à la Beetle originale. Une voiture d’avant mon époque en est une que je souhaite désormais apprécier de plus en plus.

D'un fabricant plus proche de mon cœur nous vient cette série 6 avec une grande histoire et qui s'est avérée populaire.

Au départ, j'ai fait l'erreur de penser qu'il s'agissait de la vieille Avant orange qui utilisait des Rotiform SNA, mais comme cela a été souligné, c'est une voiture complètement différente (B5 contre B7). Quoi qu'il en soit, je l'aime toujours beaucoup.

Il y avait beaucoup d’amour pour les MX5 / Miata / Eunos Roadster (supprimer les mentions inutiles).

Bien que la météo ait à peine résisté à une conduite décapotée, les S2000 ne manquaient pas.

Cependant, cela revient toujours au Veedub.

Et il y en aura beaucoup dans notre prochain Spotlight-o-rama des joueurs.

Avant de terminer, il y a quelques autres voitures qui, à mon avis, méritaient un peu d'amour – cette spécification britannique AE86 en faisait partie.

Ce BBS portant RS4 Avant mérite une mention.

Les VW refroidies par air me font peur, mais j'ai pensé que vous pourriez apprécier ce Type 3.

Les Rotary sont encore relativement rares ici mais ce FD3S représentait le Wankel avec fierté.

Une 205 GTi habillée de Schmidt était une autre rareté.

Ce doit être l’une des Golf MKIII les plus propres et les mieux présentées du circuit.

Cette E91 Touring avec une conversion avant M3 a voyagé de Barcelone juste pour ce salon et a été à juste titre récompensée par un fier centre d'exposition.

La journée a été longue ici dans le bureau temporaire de Wash wash au Royaume-Uni et il y a beaucoup d'autres choses à venir de la part des joueurs, ainsi qu'un peu de Goodwood Revival et un examen approfondi d'un coureur sur piste Escort de ma part plus tard dans la semaine. Mais pour l’instant, rendez-vous de l’autre côté…

Paddy McGrath
paddy@dev.speedhunters.com

Affichage des joueurs sur Wash wash