Lorsque nous entendons le mot « cyclomoteur », il y a de fortes chances que nous pensions à un petit méli-mélo axé sur les navetteurs entre un vélo et une moto. En effet, c’était le cas avec les anciens cyclomoteurs, pédales et tout. Cependant, de nos jours, les cyclomoteurs sont un tout autre segment de motos sur le marché asiatique.
Brouillant les frontières entre le scooter et la moto, ces machines sont dotées d’un cadre sous-jacent – pensez à Honda Cub – et sont généralement propulsées par de petits moteurs de 100 à 125 cm3. Cela étant dit, il y a eu une popularité croissante des soi-disant «supermobylettes», ou cyclomoteurs avec les performances des motos 150cc, en particulier dans les pays asiatiques comme la Thaïlande, la Malaisie et les Philippines. Yamaha, par exemple, a un concurrent assez redoutable sous la forme du Y16ZR, un supermobylette basé sur le sportbike YZF-R15.
En tant que tel, il n’est pas surprenant que les acteurs dominants du marché asiatique de la moto s’appuient sur la plate-forme du supermobylette. Le dernier en date est Kawasaki, en partenariat avec la société malaisienne Modenas. L’alliance entre Team Green et Modenas est de longue date, les deux marques lançant des modèles haut de gamme et de banlieue en Malaisie. Selon un rapport publié par le journal automobile malaisien Pandu Lajuun nouveau supermobylette de Kawasaki et Modenas est actuellement en cours de test et devrait bientôt entrer en production.
À l’heure actuelle, cependant, nous n’avons que ce rendu à montrer. Il est clair que le produit fini sera probablement très différent de ce concept inspiré de la Kawasaki Z1000. Cependant, étant donné la popularité d’autres supermobylettes comme le Y16ZR susmentionné, ainsi que le Honda RS150R et le Suzuki Raider, nous avons à peu près une bonne idée de ce que Kawasaki et Modenas ont en réserve.
Selon le rapport, le nouveau cyclomoteur ne devrait cependant pas être lancé de si tôt. En fait, le PDG de Modènes, Roslan Roskan, envisage un lancement en 2025 pour le nouveau modèle. En tant que tel, on peut probablement s’attendre à ce qu’il soit dévoilé au second semestre 2024. En termes de performances, on peut s’attendre à ce que le nouveau modèle Modenas x Kawasaki soit propulsé par un moteur d’environ 150cc à 175cc de cylindrée. Pour être compétitif, il devra faire étalage de technologies telles que le refroidissement par liquide, le calage variable des soupapes et peut-être même un double arbre à cames en tête.
Il convient de noter qu’en Malaisie, les navetteurs haut de gamme avec des moteurs de 150 cm3 à 175 cm3 ont connu une augmentation marquée des ventes. Environ 40 % des motos vendues dans le pays occupent cette plage de cylindrée. Les modèles de plus petite cylindrée, quant à eux (100cc à 125cc) ont vu une diminution d’environ 10%.