Les fans de Team Green vont se régaler en 2024, alors que Kawasaki déploie sa gamme 2024 rafraîchie. Cette fois-ci, ce sont les modèles performants haut de gamme qui bénéficient d’un rafraîchissement. 2024 marque le dixième anniversaire de la Kawasaki Ninja H2, l’une des rares motos de production aujourd’hui équipée d’un compresseur sorti directement de l’usine. De plus, Kawasaki a également rafraîchi son frère nu, le Z H2 SE, pour l’année modèle 2024. Regardons de plus près.
Pour commencer avec le Z H2 SE, cette moto est l’une des hyper-nues les plus puissantes du marché, car elle est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant et avec un compresseur exclusif. Cela se traduit par une puissance maximale de 197 chevaux et 101 livres-pied de couple. Toute cette puissance est maintenue à distance grâce à un ensemble électronique sophistiqué composé de plusieurs modes de conduite, ainsi qu’à un ensemble électronique IMU qui offre des fonctionnalités de sécurité telles que l’ABS dans les virages et l’antipatinage sensible à l’inclinaison.
En plus de tout cela, la Kawasaki Z H2 SE est encore améliorée grâce à la suspension à commande électronique Kawasaki (KECS) dotée de la technologie Skyhook EERA. Cela donne à la suspension la capacité de s’adapter instantanément aux différentes conditions de route et de conduite. Bien sûr, avec des performances ahurissantes, le Z H2 SE doit également bien s’arrêter, et il le fait avec l’aide des étriers de frein Brembo Stylema Monobloc. Les autres caractéristiques incluent un levier de vitesses rapide, un contrôle de lancement, une gestion des virages, un régulateur de vitesse électronique et connectivité des smartphones.
En ce qui concerne les prix et la disponibilité, la Kawasaki Z H2 SE 2024 est désormais disponible chez les concessionnaires Kawasaki aux États-Unis au prix de 21 300 $. Il est disponible dans la palette de peinture Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony / Mirror Coated Black.
Ensuite, concentrons notre attention sur le Ninja H2. Pour 2024, Kawasaki lance deux itérations, comme auparavant, sous la forme des Ninja H2 ABS et Ninja H2R. La Ninja H2 est subdivisée en deux versions : la Ninja H2 ABS et la Ninja H2 Carbon, qui, comme son nom l’indique, coûte cher en raison de son utilisation intensive de la fibre de carbone.
Sur le plan des performances, nous envisageons un moteur similaire à celui du Z H2 SE, bien que réglé pour produire encore plus de puissance – 228 chevaux et 104,9 livres-pied de couple. Le moteur est logé dans un cadre en treillis d’acier léger et la moto présente des dimensions de superbike compactes caractérisées par la même carrosserie agressive que celle des versions précédentes. Les Ninja H2 et H2 Carbon 2024 sont livrées en standard avec des étriers Brembo Stylema haut de gamme, ainsi que le Kawsaki Quick Shift (KQS) et neuf modes de contrôle de traction Kawasaki (KTRC). Les deux modèles disposent d’un écran TFT couleur avec connectivité pour smartphone via l’application mobile Rideology.
La Kawasaki Ninja H2 Carbon 2024, quant à elle, présente toutes les mêmes technologies et caractéristiques, mais possède un carénage avant en fibre de carbone, lui donnant un look plus sportif et plus agressif. Bien sûr, cela fait grimper le prix à 35 600 $ US, tandis que le Ninja H2 standard est légèrement plus abordable à 32 100 $ US.
Enfin et surtout, la Kawasaki Ninja H2R est conçue pour les pilotes les plus acharnés et avides de puissance. Conçu pour être utilisé uniquement sur piste de course, ce vélo reprend tout ce qui est axé sur la performance du Ninja H2 ordinaire et le porte à onze. En tant que tel, son quatre cylindres en ligne suralimenté de 998 cm3, refroidi par liquide, injecté de carburant, produit un énorme 326 chevaux et 121,5 livres-pied de couple. Toute cette puissance est régie par une suite d’électronique sophistiquée, ainsi que par des composants aérodynamiques en fibre de carbone.
La Kawasaki Ninja H2R 2024 bénéficie d’un contrôle de lancement, d’étriers Brembo Stylema, d’un amortisseur arrière Öhlins et d’une suspension avant entièrement réglable. Tout comme le Ninja H2, il possède toutes les fonctionnalités que vous pourriez demander d’un point de vue technologique, mais pour une utilisation uniquement sur des parcours fermés. Il est proposé dans un noir brillant mat à revêtement miroir et son prix est plutôt élevé de 58 100 $ US.