Lorsqu’il s’agit d’apporter des modifications à votre voiture, votre choix de roues est un élément fondamental. En fait, je dirais que c’est probablement l’aspect esthétique le plus important. Tout simplement, les bonnes roues peuvent faire ou défaire une voiture.
Évidemment, il y a beaucoup de facteurs à considérer – la taille, l’ajustement, la finition, la hauteur de caisse et le choix des pneus jouent tous un rôle. Mais ici, je fais référence au style et au design réels pour lesquels vous optez.
Qu’il s’agisse d’un design concave à plusieurs rayons inspiré du sport automobile, d’un gros monobloc taillé en diamant ou d’une tenue trois pièces à lèvres, le choix des roues est crucial.
Il y a sans aucun doute plus de choix que jamais là-bas aussi, et une pléthore de styles et d’influences étaient abondants lors de l’événement Ultimate Dubs de cette année à Telford, en Angleterre.
Le choix des roues est quelque chose que la scène VAG fait très bien à mes yeux. Il semble également y avoir beaucoup de respect pour l’intégrité de la conception, et les roues dites « répliques » semblent être moins courantes que dans d’autres parties de la culture automobile, certainement ici au Royaume-Uni, de toute façon.
Ce ne sont pas non plus toutes les grandes marques chères. Grâce aux progrès de la conception et de la technologie de fabrication, il est désormais possible pour les petites et futures entreprises de conception de roues de jeter leur chapeau dans le ring aux côtés des noms établis.
Par exemple, j’ai brièvement mentionné la nouvelle gamme X2 d’Inspiri dans mon rapport principal sur le salon et je pense que c’est une tendance qui pourrait se propager. Conçues pour les voitures avec des montages décalés, les roues avant et arrière présentent des conceptions complémentaires mais différentes. J’aime l’idée, et il y a des influences claires du turboréacteur dans cette conception particulière. Quel est votre point de vue ?
Il semble que chaque année, il y ait une nouvelle marque de roues que je n’ai jamais vue auparavant, et il est bon de voir de nouveaux designs écrits et créés plutôt que des favoris existants légèrement réinventés.
Une réussite dont nous avons déjà parlé est le fournisseur officiel de Speedhunters, Rotiform. Des débuts modestes à une marque mondiale, un coup d’œil à n’importe quel salon majeur en Europe confirmera sa popularité. Chez Ultimate Dubs, vous pourriez vous tenir à n’importe quel endroit et je vous garantis que vous seriez à moins de dix pieds d’un ensemble des meilleurs de Rotiform.
Je suis sûr que certains verront cela comme une chose négative, mais avec un large éventail de styles et de designs disponibles, il n’y a aucune raison pour que cela soit nécessaire. Rares sont ceux qui sont aussi proactifs que Rotiform dans la mise à jour de leur gamme de produits variés avec de nouveaux designs et idées, et cela se voit.
La scène VAG n’a bien sûr pas oublié ses racines, les roues BBS étant les favorites qui ont résisté à l’épreuve du temps.
Il est juste de dire que la BBS RS est probablement la conception de roue la plus emblématique de tous les temps.
Les roues en trois parties « intensifier » ne sont pas un nouveau concept, mais c’est une façon de faire d’une roue classique plus petite une taille plus appropriée pour les voitures modernes beaucoup plus grandes.
Je ne sais pas si je suis un fan du look, pour être parfaitement honnête – cela rend la lèvre de la roue trop proéminente sur la conception des rayons pour moi.
Cependant, j’apprécie un ensemble de roues en trois parties bien construit, et l’attention portée aux détails par les gens est tout simplement époustouflante. Ils ont l’air trop beaux pour rouler dessus.
Issu de la culture automobile JDM, je suis une ventouse pour un maximum de plats, et les Work Meister S1 occupent toujours une place spéciale dans mon cœur. Il est utile que le Royaume-Uni dispose désormais d’un distributeur Work dédié, de sorte que des roues comme celle-ci, qui étaient autrefois difficiles à acquérir, ne sont plus qu’à un coup de téléphone (et à un virement bancaire substantiel).
Un style que j’ai remarqué n’était pas aussi abondant qu’auparavant lors de l’UD de cette année était les roues OEM de prestige réutilisées. J’ai encore trouvé des Golf ou des Audi occasionnels portant un jeu de roues Bentley, Ferrari ou Lamborghini, mais il n’y en avait certainement pas autant que les années précédentes. C’est peut-être un look qui est maintenant considéré comme surjoué?
Cela dit, ces roues Corvette aux couleurs accentuées font un peu de travail sur cette Mk3.
Une autre tendance qui n’a jamais vraiment décollé était ce que l’on appelle la «lèvre zéro», où une partie ou la totalité de la conception des rayons dépassait plus que la lèvre. Encore une fois, pas pour moi – tout cela me rappelle un Ben Hur char romain.
Les designs inspirés du sport automobile sont plus populaires que jamais, et c’est un look vers lequel je peux graviter. Les conceptions à rayons multiples comme OZ Racing Formula, BBS RS II ou Rotiform RSE sont à la maison sur une Volkswagen moderne et aérée comme sur tout ce qui est plus axé sur les performances.
Les turbosoufflantes sont cool aussi, (jeu de mots) à mon avis ; J’aime la façon dont la culture du spectacle et de la rue a pris quelque chose qui a été créé à l’origine purement hors de fonction et l’a réutilisé en une icône de style. Cela ressemble à un ensemble de ventilateurs Porsche BBS d’origine pour moi, mais je sais qu’il existe des sociétés tierces qui fabriquent à nouveau des turboréacteurs, donc ils pourraient bien être des articles de rechange.
Ce n’était qu’un petit échantillon des différents designs et styles qui ont attiré mon attention lors des Ultimate Dubs de cette année.
Avez-vous un nouveau favori de la série, ou quelle est votre roue ultime de tous les temps ? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous…
Beurres de Jordanie
Instagram : jordanbutters
Facebook: Photographie de Jordan Butters
jordan@speedhunters.com