La sélection Spotlight de l'A-Messe Japon

The A-Messe Japan Spotlight Selection

Vivant au Japon, il n'y a pas beaucoup de choix en matière de fromage. C'est soit de la mozzarella, soit du camembert et du brie chers et fades. Il en va de même pour la plupart des produits étrangers. Heureusement, quand il s'agit de voitures au Japon, vous n'avez que l'embarras du choix.

Mais ce fait entraîne ses propres défis lors de la rédaction d’un article comme celui-ci. Je n'arrive jamais à me décider ; il y a tout simplement trop de superbes voitures parmi lesquelles choisir. Donc, comme toujours, les voitures que je m'apprête à partager avec vous ne sont peut-être pas les plus rapides, les mieux réglées ou même les plus cool, mais ce sont celles qui ont retenu mon attention de poisson rouge pendant plus de 36 secondes à A. -Messe Japan, organisée au Fuji Speedway il y a quelques semaines.

Le premier est cette Nissan Skyline GT-R BNR32 gris ardoise équipée d'un kit carrosserie large Rocket Bunny Pandem.

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Un intérieur en cuir orange personnalisé est un moyen infaillible d'attirer mon attention, surtout lorsqu'il y a un fer de lance à l'endroit où devrait se trouver le levier de vitesses. J'ai organisé une séance photo avec le propriétaire de la GT-R, alors surveillez cet espace pour un aperçu plus détaillé dans les semaines à venir.

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En restant un instant sur le thème Pandem, nous avons ensuite cette Civic EG à corps large sur un ensemble de RAYS Volk Racing TE37V en édition spéciale. Ajoutez une aile surdimensionnée au mélange et vous obtenez la recette de la perfection Honda.

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On me dit qu'il y a un moteur B18C5 d'un DC2 Integra Type R sous le capot, donc cette version pourrait justifier un examen plus approfondi à l'avenir. Qui aimerait en voir plus ?

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Je vous ai prévenu que certains de ces choix ne sont ni les plus rapides ni les plus cool, mais cette petite Suzuki Cultus (Swift), qui a été restylée pour ressembler à son équivalent aux spécifications USDM, la Geo Metro, était unique dans un océan de principalement- voitures tuner en position.

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Les portes ciseaux sur les voitures qui n’ont jamais été équipées de portes ciseaux sont une autre chose qui me fait toujours sourire.

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J'admire le temps et l'ingénierie consacrés à la construction de cette Mazda RX-8, même si je regarde les intentions évidentes de la voiture de course – et un clin d'œil subtil au « BADBUL » de Mad Mike Whiddett lorsqu'elle était dans sa version 2010. Besoin de vitesse En apparence, je serais intéressé de savoir quel poids ajoutent les nouveaux mécanismes.

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Ces minitrucks sauvages de style américain ont accueilli les parieurs à l'entrée principale de l'A-Messe, mais je ne peux m'empêcher de penser qu'ils auraient dû être au centre de l'action et obtenir l'appréciation qu'ils méritent vraiment.

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Ce premier du trio est un Toyota Hilux 1995 avec un petit moteur Chevy 350ci V8 à la place du quatre cylindres d'origine.

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La prochaine étape est une Nissan 720, une véritable importation USDM, d'où le volant sur le côté gauche de la cabine.

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Il n'y a pas de V8 dans celui-ci, mais plutôt un moteur Z24 de 2,4 L, offert uniquement aux États-Unis. Il s'agit d'un moteur entièrement réglé avec une came à grande levée et des carburateurs Weber à tirage latéral. Oh, et beaucoup de chrome.

Les roues sont des articles Boyd Coddington – au fini miroir bien sûr – avec des freins Wilwood rangés derrière. Comme la plupart des mini-camions, ce 720 repose sur une suspension pneumatique et j'adore la façon dont l'unité de commande a été intégrée à la ligne de toit.

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Le minitruck final est un autre Hilux, cette fois un modèle de 2003, également à l'antenne et avec une carrosserie arrière entièrement amovible. Malheureusement, cette fois-ci, nous n'avons pas pu voir le truc sympa de la fête.

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Des portes suicides au tableau de bord personnalisé, en passant par l'espace du plateau totalement peu pratique, cette chose est absolument époustouflante. Sous le capot se trouve un V8 LT1 de 5,7 L de 1995, un moteur que l'on retrouve habituellement dans les Corvettes et les Camaros, donc je parie qu'il roule aussi intensément qu'il en a l'air.

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Je pense que ces mini-camions sont une émeute, mais et vous ? Si vous souhaitez en voir plus, je suis sûr que je peux demander gentiment aux propriétaires une fonctionnalité.

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Mon dernier choix de l'A-Messe Japan 2022 est cet USDM Datsun 280ZX Turbo. Tout ce qui comporte des autocollants turbo de style années 80 sur le côté me fera m'évanouir pendant plusieurs minutes, mais il y a tellement plus à déballer ici, j'ai donc également réservé une séance photo avec le propriétaire de celui-ci.

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