Allez à un événement comme le Wekfest et vous êtes assuré de voir beaucoup de voitures s’efforcer d’attirer votre attention. Parfois, ils le font avec un montage de roue ridicule, des baies de moteur à l’allure folle ou un tas de choses qui semblent être faites avec l’intention de remuer le pot. Parfois ces voitures fonctionnent et parfois elles ne fonctionnent pas ; mais de toute façon ils font parler les gens.
Mais une voiture n’a pas toujours besoin d’être modifiée jusqu’au bout pour avoir un impact important.
En fait, l’un de mes véhicules préférés du récent événement Wekfest Long Beach était en fait l’une des voitures les plus légèrement modifiées de tout le spectacle.
C’est peut-être en partie dû au fait que je ne suis qu’une ventouse pour les vieilles voitures japonaises, mais cela Hakosuka Skyline a coché toutes les bonnes cases, même avec ses modifications minimes.
L’intérieur? Tout est d’origine jusqu’au pommeau de levier de vitesses et au volant d’usine 2000GT-X. Le seul changement que j’ai remarqué sur le marché secondaire était un magnétophone qui a probablement été installé dans les années 70 ou au début des années 80.
Le corps a eu quelques modifications d’origine, mais rien d’inhabituel à un Hakosuka. Il y a des spoilers avant et arrière, des élargisseurs d’ailes avant et arrière et pas grand-chose d’autre.
Habituellement, je ne suis pas un grand fan des grandes roues sur les vieilles voitures, mais dans ce cas, c’est un look qui fonctionne parfaitement. Ce sont des RS-8 SSR/Watanabe de 17 pouces qui semblent avoir été réajustés pour s’adapter parfaitement sous la carrosserie.
Combinez cela avec un ensemble de Yokohama S.Drives étirés et une hauteur de caisse agressive et vous avez l’étoffe d’une jolie position de tueur. Attendez, suis-je toujours autorisé à utiliser ce mot? Quoi qu’il en soit, j’adore la façon dont cela ressemble à l’une des voitures dessinées dans ma série de bandes dessinées préférée Wangan Minuit et Boogie de Shakotan.
Il y a toujours quelque chose de génial à faire plus avec moins, et ce morceau subtil mais magnifique de l’histoire de l’automobile japonaise est l’un des plus cool aux États-Unis. Hakosukas J’ai encore vu.
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