Le Coureur Kaido et zokusha sont l’incarnation de la culture automobile japonaise, ou du moins une partie obscure de celle-ci. C’est incroyable que ce genre de voitures existe encore et continue d’être construite, mais encore plus que les jeunes générations se lancent désormais dans ce genre de style. Ce n’est pas souvent que vous rencontrez ces créations, mais voir le Nagoya Exciting Car Showdown attire généralement les locaux. bozo clubs, eh bien, disons simplement que j’étais plus que prêt à réagir à tout ce qui se présentait. J’ai pensé que la meilleure façon d’aborder ces manèges serait de faire un petit coup de projecteur…
… mettant en évidence les principaux points qui différencient ces voitures de tout ce que vous voyez dans les rues du Japon. Commençons par ce GX61 MarkII qui présente un look en forme de nez de requin créé en étendant le capot et les ailes vers l’extérieur et, dans ce cas, en abandonnant les phares d’origine pour une paire d’unités S13 Silvia fixées à un angle pour un effet supplémentaire. Le deppa – ou becquet à dents de cerf/menton – est généralement indispensable sur ce type de balades, tout comme le refroidisseur d’huile monté à l’extérieur. Les propriétaires s’inspirent beaucoup des vieilles voitures de course Silhouette de la fin des années 70 et du début au milieu des années 80…
… imitant leurs détails exagérés. Ainsi, même si cette voiture en particulier n’est pas si extrême, elle était dotée de surailes qui tentaient de contenir…
… le décalage agressif des jantes Watanabe et le caoutchouc extrêmement étiré dans lequel elles étaient chaussées.
Son aspect plus doux et son exécution très soignée l’ont vraiment fait ressortir. Homard rose FTW !
Voici l’autre extrême !
Cette voiture en particulier, fonctionnant au « ichi-en-dama » Les roues (pièce de 1 yen) – alias SSR MK1 – ont tout pour plaire, à commencer par ce menton massivement allongé, de nombreuses ailerons traversant le capot…
… y compris quelques écopes non fonctionnelles…
… et pour finir avec des feux aux formes curieuses intégrés dans l’énorme aileron arrière. Et quand je dis massif, je veux vraiment dire un bon mètre de longueur en plus.
Le Takeyari, ou de longs échappements coupés en oblique, sont la cerise sur le gâteau !
Au sein de la scène, les styles varient beaucoup, mais ce MarkII particulier a dérouté la plupart des gens grâce à son look avant minimaliste et battu avec tout exposé, y compris les indispensables klaxons pneumatiques, qui jouent dans la plupart des cas la chanson thème du Parrain.
Il y avait définitivement une impression de construction artisanale très évidente…
… surtout à l’arrière !
Le Takeyari les extensions d’échappement avaient également une forme assez unique…
… aidant à tout relier ensemble !
Le propriétaire de ce Toyota Chaser de première génération venait tout juste de commencer la conversion en Coureur Kaido donc l’extérieur n’était pas encore tout à fait terminé. Les principaux détails, comme les élargisseurs d’ailes boulonnés, étaient cependant déjà en place…
… et l’intérieur arborait déjà l’incontournable volant en bois, en l’occurrence un objet vintage Nardi…
… et le pommeau de levier de vitesse décoratif, posé sur un levier allongé.
Le logo « Safety Drive » d’époque, correct, m’a semblé un ajout sympa !
Non Takeyari être vu à l’arrière, ce n’est pas nécessairement un détail que tout le monde recherche.
Et comme voiture finale, j’ai choisi cette Crown Royal Saloon car elle était l’exemple parfait pour montrer à quel point vous pouvez garder votre conduite simple…
… tout en parvenant à réaliser le bozo shakotan regarder.
On retrouve encore une fois un ensemble de SSR MK1 à lèvre massive…
… à peine adapté sous les arches étendues.
Tout comme VIP, il existe une variété de niveaux extrêmes (ou fous) qui correspondent au cadre général. Coureur Kaido style. Il ne sert à rien de chercher à donner un sens à tout cela, il faut plutôt l’accepter pour ce qu’il est : une façon amusante et extrêmement japonaise de s’amuser avec sa voiture.
Couverture du Nagoya Exciting Car Showdown 2013 sur Wash wash
Dino Dalle Carbonare
Instagram : speedhunters_dino