En tant qu'enfants, nous avons tous nos voitures de rêve. Pour moi, en grandissant dans les années 90, c'était la Ferrari F40 – et elle l'est toujours. Pour beaucoup de gens, moi y compris, les voitures de rêve ne sont que cela – un rêve; Mais pour les autres, ils sont quelque chose simplement doit s'approprier au cours de leur vie.
Contrairement à ses amis qui rêvaient de supercars inédites, George Jackson a suivi un itinéraire différent. Il voulait quelque chose que personne d'autre n'avait, et après avoir posé les yeux sur un certain camion Rapide et furieux, Il savait instantanément qu'il voulait l'acheter.
« Attends, cette Chevrolet C10 de 1967 était dans le quatrième épisode du Rapide et furieux franchise?' Je vous entends demander. Pourquoi oui, oui c'était… jetez un coup d'œil ici (Avertissement: qualité de la pomme de terre) Pour un petit rappel des cinq minutes de gloire de la Chevy avec Han (Sung Kang) sur grand écran d'Hollywood.
Vous vous demandez peut-être pourquoi quelqu'un voudrait acheter une création comme celle-ci, mais George ne cherchait pas la voiture la plus rapide. Il voulait simplement quelque chose d'amusant qu'il pouvait apprécier.
Il a trouvé le C10 en 2012 au Texas et l'a vu comme une principale occasion de le ramasser pour un hooning approprié.
Le plaisir est fait
George travaille comme cascadeur, donc on supposerait probablement qu'il voudrait conduire quelque chose d'un peu plus sportif que le camion. Mais il a choisi la Chevy non seulement parce qu'elle était unique, mais parce qu'il savait qu'il l'apprécierait, et il pouvait le partager avec les autres aussi.
Des jeunes enfants aux adultes, beaucoup de gens reconnaissent le camion, ou du moins reconnaissent que c'est une méchante machinerie. Et c'est pourquoi George adore ça quand les gens s'approchent de lui et demandent de le vérifier plus près.
Le fait que ce soit vraiment unique a vraiment fait appel à George également.
Maintenant, que fait exactement quelqu'un avec un camion comme celui-ci? Parce que ce n'est guère un conducteur quotidien, sans parler d'un camion de travail.
George a dit qu'il aimait emmener le C10 dans les endroits les plus inappropriés, comme les restaurants aléatoires français. Les réactions mitigées des gens lui donnent toujours un bon rire.
Maintenant qu'il vit à Los Angeles, une ville pleine de culture automobile, ce Hoon-Mobile se démarque encore plus que lorsque George a vécu au Texas.
Magie du film
C'est une voiture hollywoodienne, elle attire naturellement l'attention. En tirant sur la Chevy à divers endroits, nous avons rencontré un bon nombre de personnes qui complimentaient son facteur fou (les pneus arrière), ou avons demandé si le camion provenait de cette scène de plate-forme pétrolière dans ce film de voiture avec ce mec chauve cool de Riddick.
De temps en temps, je devais juste prendre un pas en arrière pour apprécier pleinement ce Hollywood Hoon-Mobile.
Mais tout n'est pas entièrement ce que cela peut sembler. Une chose que j'ai remarquée était un détail dans les roues arrière…
En y regardant de plus près, vous pouvez voir que le centre de type camion juste un accessoire. Parce que Hollywood.
Les roues arrière sont ce qui pourrait être les pneus les plus gras Michelin X One XDA-HT que j'ai jamais vues. 455 / 55R22.5!
Les deux pneus arrière ne font qu'ajouter à la largeur du C10 de 8 pieds (2,4 m). C'est littéralement plus large que Yao Ming est grand, et les images ne montrent certainement pas à quel point cette création est large en personne.
Le seul avantage d'avoir des pneus incroyablement larges est qu'il est (presque) impossible de perdre du terrain. George m'a dit que pour pouvoir faire un épuisement professionnel, il devait placer des briques devant ses pneus avant. Avec la quantité de beignets et d'épluches qu'il fait dans la Chevy, il est en fait assez surprenant que les pneus arrière soient toujours la même paire qui ont été utilisés dans le film il y a plus de sept ans.
Les célèbres piles d'échappement m'ont vraiment marqué quand j'ai vu pour la première fois Rapide et furieux, Mais tout comme la magie des centres de camions, ce sont aussi des accessoires. L'autocollant SpeedHunters sur le pare-brise arrière ajoute environ 15 ch pour compenser le poids des tuyaux, donc tout va bien.
Le vrai eLa pointe de Haust est sous le C10; Vous pouvez le voir jeter un coup d'œil un peu sur la photo ci-dessus.
En passant à l'intérieur de la Chevy, le levier de vitesses est – vous l'avez deviné – un autre accessoire. Une automatique à 3 vitesses est ce qui déplace vraiment le camion.
Le film dépeint le C10 comme une bête diesel, et bien que la partie diesel ne soit pas du tout vrai, elle gère toujours un V8 All-American de 502 pouces cubes qui pousse 370 ch et 490 lb-pi de couple.
C'est assez fou la quantité de détails que Hollywood mettra dans une voiture avec seulement cinq à 10 minutes de temps d'écran. Et cela dit, je ne peux qu'imaginer ce qui s'est passé dans les Chargers GT-R et Toretto d'O'Connor…
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