Lorsqu’il s’agit de construire une voiture d’époque, il existe de nombreuses façons de procéder, mais à mon avis, il est tout simplement difficile de battre la route restomod. Il semble vraiment être le meilleur des deux mondes.
Bien sûr, les restaurations entièrement en stock peuvent être cool, surtout si la voiture est particulièrement rare ou précieuse, mais parfois essayer de tout faire dans les règles de l’art peut être plus stressant qu’agréable.
D’un autre côté, vous pourriez devenir fou avec les modifications, installer un moteur et une suspension complètement différents, etc. Mais non seulement cela implique une tonne de travail, cela signifie également dire au revoir à une grande partie de ce personnage de la vieille école.
Et c’est pourquoi le mouvement restomod s’agrandit de jour en jour. Il vous permet d’apporter des améliorations significatives aux performances, à la maniabilité et à l’apparence d’un véhicule sans enlever ce qui rend les vieilles voitures amusantes en premier lieu.
Et cela nous amène à une BMW 1974 2002 construite en tant que projet par l’équipe de Clarion USA. C’est une voiture compacte de sport classique qui est également un exemple parfait de ce que peut être une construction restomod.
L’équipe a envisagé plusieurs voitures de projet différentes pour son nouveau programme de construction Clarion, mais lorsque l’idée d’une BMW 2002 a été évoquée, elle a été acceptée à l’unanimité. Créditez son importance historique et son culte pour cela.
Et c’est ainsi que la chasse a commencé pour une voiture de base appropriée. Mais l’équipage de Clarion a rapidement découvert qu’il n’y avait plus trop de 2002 bon marché, la plupart des exemplaires non détruits étant assez chers. Mais finalement, ils ont trouvé une voiture qui remplit la facture.
C’était un chauffeur quotidien appartenant à un ancien technicien BMW, et semblait donc être la base idéale pour le projet. Un accord a été conclu et le processus de construction de neuf mois a officiellement commencé.
La manière de bon goût
De toute évidence, le plan était d’avoir la voiture équipée de nombreux composants audio de Clarion, mais ce ne serait que le début. L’idée prévoyait initialement une restauration d’usine avec un système audio bien intégré, mais à mesure que de plus en plus de partenaires commençaient à se joindre à la construction, la voiture est devenue moins une restauration et plus un restomod. Après une révision complète qui impliquait le retrait de chaque écrou et boulon et une mise à niveau majeure à l’intérieur et à l’extérieur, la 2002 est sortie du garage comme la voiture que vous voyez ici.
Sous le capot se trouve une version entièrement reconstruite du moteur M10 d’origine chargé de composants de Pelican Parts et Ireland Engineering. Le quatre cylindres est doté de pistons à haute compression, d’une tête à orifice et d’un arbre à cames plus agressif pour les démarreurs.
L’induction provient quant à elle d’une paire de carburateurs à tirage latéral Weber DCOE 40, tandis que l’échappement s’écoule à travers un collecteur personnalisé et un système d’échappement en acier inoxydable vers un silencieux Magnaflow; tout en créant un beau son.
La configuration est bonne pour une puissance éprouvée de 140 chevaux avec un couple de 150 livres-pied, et bien que cela puisse ne pas sembler beaucoup, cela représente une augmentation spectaculaire de la puissance du stock dans une voiture qui ne pèse que 2 300 livres.
Du côté de la transmission, la boîte de vitesses a été mise à niveau vers une boîte à 5 vitesses et le différentiel arrière a été remplacé par une unité de série E21 3 plus robuste, le tout dans une forme de restauration parfaite.
Le châssis a également fait l’objet de nombreuses améliorations, notamment une configuration de suspension Koni complète avec des amortisseurs réglables et des ressorts personnalisés, des barres stabilisatrices robustes à l’avant et à l’arrière et des bagues en polyuréthane pour tout resserrer.
Les freins ont également été abordés, les éléments d’origine étant remplacés par des disques Wilwood tout autour avec des étriers à 4 pistons à l’avant et des étriers à piston unique à l’arrière.
Le forfait complet
En ce qui concerne le choix des roues, les constructeurs voulaient quelque chose qui avait l’air cool mais qui était également d’époque. Et après une longue recherche, ils ont trouvé exactement ce qu’ils recherchaient dans un ensemble de roues maillées BBS RS qui ont ensuite été restaurées et re-percées par les gens de VR Wheels.
Les BBS mesurent 15 × 7 pouces tout autour avec un décalage de +20, et ils sont chaussés de caoutchouc 195/50R15 de Toyo Tires, qui leur a fourni quelques ensembles différents pour différents types de conduite.
Une grande partie d’une construction restomod réussie consiste à avoir un extérieur qui n’a pas l’air fortement modifié, et c’est pourquoi vous ne trouverez ici que des pièces BMW d’usine à l’extérieur, y compris des pare-chocs aux spécifications européennes à l’avant et à l’arrière et des phares Euro avec Ampoules H4.
La BMW a ensuite été repeinte dans sa couleur Fjord Blue d’origine qui lui donne un look très subtil et intemporel. Encore une fois, c’est du restomodding bien fait.
C’est encore mieux à l’intérieur de la voiture où la sellerie a été entièrement refaite avec du cuir BMW Oyster avec des inserts perforés et des éléments du pack intérieur « lux » du marché européen. D’autres améliorations subtiles incluent un volant en bois Nardi classique et un pommeau de levier de vitesses assorti.
Tout semble très old school jusqu’à ce que vous regardiez la console centrale personnalisée qui abrite une unité principale à écran tactile connectée Clarion qui fournit le son aux haut-parleurs Clarion.
Ouvrez le coffre et vous trouverez une configuration personnalisée qui abrite une paire de subwoofers et un amplificateur à six canaux, tout en laissant de l’espace pour que le coffre puisse être utilisé normalement.
Qu’il s’agisse de rouler confortablement sur l’autoroute ou de parcourir une piste de course avec un équilibre parfait entre puissance et maniabilité, la BMW 2002 de Clarion définit vraiment ce qu’un restomod peut être.
Et que vous envisagiez de construire vous-même une vieille BMW 2002 ou un type de voiture vintage complètement différent, il est difficile de se tromper avec la formule que nous avons vue ici.
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