De nombreux fabricants de motos chinois ont lancé de nouveaux croiseurs de petite à moyenne cylindrée conçus pour le marché asiatique. Grâce à leur faible hauteur de selle, les croiseurs constituent un point de départ solide pour les cavaliers débutants à la hauteur difficile qui cherchent à gravir les échelons de déplacement. Nous l’avons vu chez QJ Motor, Voge et même Moto Morini. Cette fois-ci, une autre marque chinoise cherche à faire son entrée sur le marché.
Wuling Motors est un constructeur automobile chinois qui fabrique des voitures et des motos. Sa dernière initiative à deux roues s’appelle le Serpol n ° 1, un croiseur néo-rétro avec une touche sportive. En termes de design, il est clair que le Serpol n ° 1 a repris quelques éléments de style de la Honda Rebel 500, et nous découvrirons bientôt qu’il y a beaucoup plus de parallèles avec le Rebel que simplement le design. Il y a cependant un capot de phare et un demi-carénage sportifs qui donnent au croiseur une face avant plus sportive.
Cela dit, les angles vifs des carénages semblent un peu déplacés grâce aux lignes fluides qui se déplacent vers l’arrière du vélo. Le croiseur est équipé de feux à LED avant et arrière, d’un réservoir de carburant incliné et d’un garde-boue arrière exposé. Les gros pneus donnent au vélo un look agressif, tandis que les roues à rayons métalliques soulignent ses inspirations rétro.
Du côté des performances de l’équation, le Wuling Serpol n ° 1 est équipé de ce qui pourrait très bien être le moteur le plus courant de l’industrie chinoise de la moto – un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide et à injection de carburant de 494 cm3 de son compatriote chinois société Loncin. Ce moteur a été mis à jour en 2021 pour présenter une augmentation de puissance grâce à une plus grande cylindrée. Cependant, sous les carters, il a commencé comme un clone du bicylindre parallèle de 471 cm3 de Honda. Oui, le même que l’on retrouve dans le Rebel 500. Dans le cas du Serpol n°1, il produit 54 chevaux, et envoie tous ces poneys à la roue arrière via une boîte manuelle à six rapports.
À l’heure actuelle, on ne sait pas si Wuling commercialisera ou non le Serpol n ° 1 en dehors du marché chinois. Les prix sur le marché chinois n’ont pas encore été déterminés non plus, alors ne vous attendez pas à voir ce croiseur dans un quartier près de chez vous de si tôt.