L’humble Honda Super Cub a parcouru un long chemin depuis son introduction en 1958. À l’époque, il était conçu comme un simple véhicule de banlieue abordable et pratique. De nos jours, il est toujours aussi pratique, mais en même temps, il est considéré comme un symbole de statut social et une icône de style de vie. Disponible dans une myriade de couleurs et de spécifications, le Honda Cub reste un pilier de la gamme mondiale de Big Red.
En Thaïlande, Honda a lancé deux nouveaux coloris pour le Super Cub qui lui donnent une touche encore plus rétro : Pearl Organic Green et Pearl Cadet Grey. Les deux couleurs nacrées confèrent au Super Cub un look plus élégant et aventureux, élargissant encore les choix de style pour ce charmant navetteur. D’une part, la palette de couleurs Pearl Organic Green précédemment présentée dans le CT 125 Hunter Cub donne au Super Cub un look d’inspiration militaire. En revanche, le Pearl Cadet Grey est résolument rétro, rappelant les coloris automobiles des années 50 et 60.
Les Honda Super Cubs thaïlandais sont légèrement différents de ceux que l’on trouve au Japon et aux États-Unis. On pourrait dire qu’ils sont plus fidèles à leurs origines car ils utilisent des roues à rayons (tout comme le Cub original). Les modèles que nous connaissons sont équipés de jantes en alliage au design taillé en diamant apportant une touche d’élégance moderne au deux-roues d’inspiration rétro. De plus, le Honda Super Cub de spécification thaïlandaise est équipé de freins à tambour avant et arrière, tandis que d’autres marchés équipent les motos d’un frein à disque avant.
Les deux nouveaux coloris s’ajoutent aux sélections de couleurs déjà vastes du Honda Super Cub en Thaïlande. Le modèle est également disponible dans les coloris Noir, Rouge et Blanc, avec des prix commençant à 48 400 Baht, soit environ 1 331 $ USD. À titre de référence, le Honda Super Cub aux États-Unis coûte au détail plus du double, soit 3 899 $ US.
En termes de spécifications, cependant, le Super Cub de type thaïlandais partage de nombreux points communs avec le modèle trouvé sur d’autres marchés (à l’exception des freins à tambour et des roues à rayons mentionnés précédemment). Il est propulsé par un moteur monocylindre de 109,5 cm3, refroidi par air et à injection de carburant. La puissance est transmise à la roue arrière via une boîte de vitesses à quatre rapports. Comme toujours, le Super Cub est très accessible, avec un poids de seulement 98 kilogrammes et une faible hauteur d’assise de 744 millimètres.