Je trouve drôle que l’une des plus grandes scènes de la culture automobile japonaise soit celle des voitures américaines en son cœur.
Disposé comme ça, ça n’a presque aucun sens, mais si je devais y mettre le nom de Mooneyes, eh bien, tout le monde l’obtient.
Cela fait trois longues années que je n’ai pas plongé profondément dans ce monde merveilleux que Shige Suganuma et son équipe organisent depuis des décennies maintenant.
Si vous voulez un petit aperçu de la façon dont Shige s’est impliqué avec Mooneyes en premier lieu, vous pouvez consulter une histoire ici.
Avec la pandémie rendant les grands rassemblements impossibles à la fin de l’année dernière, les choses allaient bien mieux pour 2021. Cependant, l’accent a été mis sur le maintien de la distance physique, le port de masque et la pleine conscience générale – le genre de choses qui font partie de notre vie quotidienne au Japon maintenant.
Et c’est grâce à l’équipage de Mooneyes qui, en garantissant ce niveau de prudence supplémentaire, a permis au Yokohama Hot Rod Custom Show de se concrétiser cette année.
Mon approche de cet événement a toujours été de passer le samedi et de regarder les voitures arriver et d’être positionnées dans le hall d’exposition Pacifico Yokohama avant l’événement principal du dimanche. En plus d’être beaucoup plus facile de photographier des voitures sans la foule, il y a aussi plus de temps pour discuter avec les propriétaires de leurs créations.
Commençons…
Tout comme Mooneyes eux-mêmes, Flat-4 est une marque reconnue et respectée. L’entreprise a été créée il y a 45 ans et est depuis longtemps l’un des plus grands noms du monde du refroidissement par air VW. Lors de cet événement, ils ont sorti un drag racer vintage spécial pour épater le public.
Le Inch Pincher aussi! fait partie de la collection Flat-4 et, au cours de sa vie, a couru aux États-Unis et ici au Japon. Elle est magnifiquement restaurée, mais je n’arrive toujours pas à croire que la voiture et certaines de ses modifications datent de 1954.
Dans les cercles de mini-camions japonais, les Toyota Tacoma importés sont un véritable favori. Regardez ce compartiment moteur !
Je n’ai jamais vraiment exploré ce côté de la culture lowriding au Japon, alors qui aimerait en voir plus ?
L’un des meilleurs aspects de cet événement est la façon dont il mélange l’americana avec le japonais kyusha et la culture coutumière. C’est au cœur même du Yokohama Hot Rod Custom Show et d’autres événements Mooneyes Japan, et c’est pourquoi je ne me lasse pas de les visiter. Outre la variété, les organisateurs parviennent à sélectionner le bon mélange de voitures neuves et anciennes, de sorte qu’il y a toujours cet élément de fraîcheur toujours important.
Suis-je le seul à avoir une ambiance Ringbrothers ici?
Près de la moitié du spectacle est composée de motos personnalisées, et même si je n’ai pas fini par en photographier beaucoup, j’ai pris le temps de les vérifier, car les constructeurs de motos personnalisées au Japon font un travail incroyable. Beaucoup imitent des styles qui ont fait leurs preuves, mais ce sont ceux qui intègrent des détails japonais uniques qui obtiennent toujours mon vote.
Alors qu’une grande partie du samedi matin est consacrée au positionnement des voitures et à la construction des stands eux-mêmes – qui peuvent aller de ridiculement complexes à magnifiquement minimalistes – faire briller les voitures est également une grande partie de la préparation.
Les gars d’Andy’s Rod Works se sont assurés que leur Ford ’32 était à la fois impeccable et brillante.
Tout spectacle Mooneyes est l’endroit idéal pour acheter de l’art sur mesure, et la sélection ici était époustouflante. Lorsque vous venez au Japon, vous ne pouvez pas repartir sans un skajanet plus la broderie est complexe, mieux c’est.
Bien sûr, en raison de l’interdiction de voyager ici, il n’y avait pas d’invités étrangers au salon. Espérons que ce ne sera pas un problème en 2022.
La zone principale du salon est toujours subdivisée en groupes, la plus grande section étant réservée à un thème alternatif. Cette année, il était réservé aux hot rods, et au fur et à mesure qu’ils roulaient, l’affichage devenait de plus en plus intéressant.
Pas trop loin, la rondeur de l’ère des années 40 a apporté une ambiance différente.
La composante automobile japonaise aux événements Mooneyes résonne fortement avec tant de personnes, à la fois dans la variété que j’ai évoquée plus tôt, mais aussi dans la façon dont le spectacle apporte le meilleur de scènes très spécifiques. Il y avait quelques jolis Z orientés traînée, celui-ci emballant un échange de moteur très approprié. L’autre, je vais vous montrer dans le poste de projecteur que j’ai à venir.
Nous avons vu cette sublime Datsun B210 Sunny lors d’événements précédents, mais comment ne pas la partager à nouveau ?! Je ne veux toujours pas entrer dans trop de détails, car je prévois de rendre visite au propriétaire, qui possède également un garage incroyable.
Ce n’est pas un événement Mooneyes sans fourgonnettes personnalisées, et cette Toyota Hiace bien exécutée et claquée à l’antenne frappe plutôt bien.
J’y suis habitué maintenant, mais quand je m’arrête et que j’y pense, il n’y a pas beaucoup d’endroits où vous pouvez un instant passer devant une Shelby Cobra personnalisée…
… Et le prochain sera à la recherche d’un millésime inspiré du drag keitora.
Mais ce que je préfère dans le Yokohama Hot Rod Custom Show, c’est toujours la sélection de Crowns, Glorias et Cedrics. J’ai toujours eu un faible pour les grandes berlines vintage japonaises, et ce que Nissan et Toyota ont produit dans les années 70 était épique. Je dois faire une mention spéciale pour ce wagon Gloria personnalisé à 2 portes – tout simplement incroyable !
Au milieu de l’après-midi, les dernières voitures entraient dans l’espace du hall géant.
Cela comprenait ceux de l’équipage Kappaers KK de Nagoya. Oui, ces barres sont entraînées sur des centaines de kilomètres jusqu’à Yokohama.
Et croyez-moi, ils sont beaucoup plus impressionnants de près que sur les photos.
Ce qui nous amène enfin à cela, un Nissan Pao vraiment unique en son genre. Parce que le Japon.
J’espère que vous avez apprécié certaines de ces vues de la journée de configuration du Yokohama Hot Rod Custom Show 2021. La prochaine étape est une sélection de voitures qui m’ont vraiment marqué, alors revenez bientôt pour cela.
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