On dit souvent que les grandes choses viennent en petits paquets. Cela ne pourrait pas être plus vrai dans le monde des vélos électriques. Je veux dire, qui aurait pensé qu’un deux-roues à pédales pourrait être suffisamment pratique et polyvalent pour remplacer une voiture au quotidien. Assurément, pour beaucoup de gens en Europe et en Asie – moi y compris, prendre la route à deux roues s’est avéré être un moyen efficace de se déplacer dans la ville.
De nos jours, de plus en plus de vélos cargo arrivent sur le marché. Ils promettent tous à peu près la même chose : l’utilité d’une voiture avec la mobilité d’un vélo. La manière dont les fabricants tiennent cette promesse varie cependant. Un nouveau vélo électrique intéressant de la marque allemande Ca Go appelé le CUV E-Bike CS cherche à offrir une solution compacte pour les cargaisons lourdes. Conçu pour être léger, compact et facile à conduire, le CUV E-Bike CS dispose de trois baies de chargement – une à l’avant, une à l’arrière et une grande baie de chargement centrale. En tant que tel, il offre un centre de gravité bas, ce qui ajoute encore à sa stabilité et à sa facilité d’utilisation.
Le Ca Go CUV E-Bike CS a une capacité de charge utile maximale de 145 kilogrammes, le porte-bagages avant pouvant supporter 18 kilogrammes, le porte-bagages arrière 27 kilogrammes et le porte-bagages central pouvant supporter jusqu’à 30 kilogrammes. Le poids du cycliste est d’environ 70 kilogrammes et le poids à vide du vélo est de 35 kilogrammes. Grâce à ses dimensions compactes de 204 centimètres, le Ca Go CUV E-Bike CS occupe moins d’espace qu’un vélo cargo moyen.
La nouvelle conduite axée sur l’utilité de Ca Go offre un confort supplémentaire avec sa fourche à suspension SR Suntour Cargo Moby 34. Il est doté de roues de 20 pouces équipées de pneus larges spécifiques à la cargaison de Schwalbe, offrant stabilité et traction. Pour une puissance de freinage sûre, le vélo est équipé de freins à disque hydrauliques Magura. De nombreux accessoires de bagages en option sont disponibles, y compris un siège enfant qui peut être fixé au porte-bagages arrière. De plus, le vélo est équipé d’accessoires compatibles standard, ce qui lui permet de tirer une remorque si vous le souhaitez.
En termes de performances, Ca Go s’appuie sur l’un des systèmes les plus établis du marché, le Bosch Cargo Line Smart System. Il délivre 85 Newton-mètres de couple pour une puissance de montée fiable et confiante. Le moteur est alimenté par une batterie standard de 545 wattheures de Bosch, offrant une large autonomie à la plupart des utilisateurs. Pour ceux qui recherchent une autonomie supplémentaire, une option de mise à niveau est disponible vers une unité de 725 wattheures. Cela garantit que les cyclistes peuvent profiter de longs trajets sans se soucier de manquer de puissance.
Ca Go propose le CUV E-Bike CS en trois versions : CS 100, CS 150 et CS 200. Le modèle CS 100 est équipé d’un dérailleur arrière Microshift et est au prix de 5 590 euros (équivalent à 6 033 USD). Le modèle CS 150 est équipé d’un moyeu à engrenages Enviolo manuel et d’un entraînement par chaîne, au prix de 5 990 euros (environ 6 465 $ US). Le modèle CS 200 est doté d’un moyeu à engrenages Enviolo en continu avec entraînement par courroie Gates Carbon et est au prix de 6 490 euros (environ 7 000 USD).
