Chaque année au Tokyo Auto Salon, je tiens toujours à trouver la plate-forme la plus populaire parmi les ateliers japonais. Sans l'ombre d'un doute, le nouveau Suzuki Jimny était le vainqueur de 2019.
Les gens ne semblent tout simplement pas en avoir assez du petit tout-terrain, et le fait qu'un grand nombre de tuners travaillent leur magie sur eux témoigne de la popularité du modèle au Japon en ce moment.
Je vous ai déjà montré la Jimny inspirée des camions monstres de la maison Shibata / R31, mais c'est tellement cool que je dois inclure une autre photo ici. L'interprétation par Shibata-san du Jimny devait être la version la plus extrême de Makuhari Messe.
Compte tenu de la forme en forme de boîte de Jimny, ce n'était pas un plus craintif pour Kato-san de Liberty Walk – l'homme responsable de la fabrication de versions miniatures du NSX et du GT-R – pour s'inspirer de la Mercedes-Benz G-wagon et créer le G-Mini.
Liberty Walk n'était pas seule – il semblait que quelques autres tuners avaient aussi la même idée.
Damd est allé en ville sur leur voiture de démonstration, garantissant que l'intérieur a maintenu l'image extérieure.
Mais que se passe-t-il si vous vous considérez davantage un aventurier des grands espaces, et que le statut de la jungle urbaine de G-Wagon ne vous convient pas? Eh bien, Damd a une autre option, cette fois avec un peu d'influence de Land Rover. Bfgoodrich boue de boue t / AS, plaque de dérapage, barre lumineuse à rack de toit, et vous êtes prêt à partir.
C'est peut-être simple, mais un kit de remontée et un ensemble de pneus délibérés éteignent vraiment le jimny.
Pendant que j'étais à Tas en train de tirer ces Jimnys, je me demandais pourquoi certains magasins ont choisi de retirer les poussées quand ils ont l'air si bien avec eux. Il s'avère que le retrait des poussées signifie que la suzuki peut être classée comme un kei voiture, ce qui équivaut à des impôts moins chers et à des coûts de fonctionnement.
Des marques renommées, dont Bilstein, HKS et Cusco, ont toutes pris derrière le Jimny; Il y a déjà des pièces de rechange pour aider le coin Suzuki plus flatté, améliorer le confort de conduite et prendre de l'énergie supplémentaire grâce aux systèmes d'échappement et aux mises à niveau de turbocompresseur.
Suzuki elle-même a présenté deux interprétations du Jimny – la Sierra, qui me rappelle un FJ miniature (moins le faux grain de bois), et le survivre.
Contrairement à la Sierra, la survive maintient la section arrière et a également été équipée de curseurs de roche, de plaques de dérapage pour protéger les signes vitaux en dessous, une cage de rouleau d'exosquelette et une prise de levage élevée. Comme son nom l'indique, ce Jimny a été conçu pour survivre n'importe où.
Certaines des constructions les plus folles de TAS peuvent toujours être trouvées sur le stand de l'école de technologie de la technologie Nihon (NATS), et cette année, son « aventure '' Jimny '' construit par des étudiants était définitivement un spectacle de spectacle.
Un groupe de 13 a travaillé à transformer le Jimny et à créer la bande-annonce à l'arrière. En utilisant des plates-formes Jeep fortement modifiées pour l'inspiration, les étudiants ont fait la coupe des portes en deux, soulevant un cadre de quelques centimètres et ont ajouté une cage de rouleau d'exosquelette et des pneus de 40 pouces. L'astuce de la fête est un toit qui s'ouvre et se ferme électriquement.
Lors de la création d'une construction TAS, les étudiants NATS doivent s'assurer que leur véhicule peut passer secoué inspection. Normalement, si vos pneus sortent passez les ailes (ce qui, dans ce cas, ils le font facilement), une voiture ne passe pas, mais comme l'exosquelette fait partie de la structure du cadre, ils comptent techniquement comme des ailes, donc tout est légal. Assez intelligent, non?
Je sais lequel de ces jimnys que je ramènerais à la maison si vous en avez l'occasion, mais que diriez-vous de vous? Est-ce que l'on coche toutes les cases, ou mélangerait-tu et assortiriez-vous pour faire de votre super-roader Suzuki parfait?
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