Le 27 juin 2023, Triumph Motorcycles a officiellement dévoilé les deux premiers nouveaux vélos de sa collaboration tant attendue avec Bajaj. Si vous vous souvenez, la paire d’OEM a travaillé dur sur les vélos de petite et / ou moyenne cylindrée au cours des dernières années. Des images et des vidéos divulguées se sont répandues à l’approche de la date de sortie, mais des détails importants étaient encore extrêmement flous, y compris le ou les déplacements auxquels nous pouvions nous attendre pour les nouveaux vélos.
Ne vous demandez plus, cependant – les premiers vélos Triumph Bajaj sont là, avec la société dévoilant à la fois le 2024 Speed 400, que nous avons décomposé en son propre morceau, ainsi que le 2024 Scrambler 400 X dont nous sommes sur le point de discuter ici. Plongeons – euh – plongeons dedans.
Moteur Triumph Scrambler 400 X 2024
Les deux nouvelles machines monocylindres de Triumph, produites en coopération avec Bajaj, sont propulsées par le même moteur dédié de la série TR. Il s’agit d’une toute nouvelle unité, conçue spécifiquement pour Triumph et pour une utilisation sur ces motos. Selon Triumph, ce moteur ne sera utilisé par personne d’autre que Triumph, y compris Bajaj.
Le moteur TR est un moulin monocylindre de 398,15 cm3 refroidi par liquide à quatre soupapes qui développe une puissance de freinage de 39,5 chevaux à 8 000 tr / min, ainsi qu’un couple de 27,6 lb-pi à 6 500 tr / min. L’alésage et la course sont de 89 mm sur 64 mm. Il est doté d’une injection électronique de carburant Bosch et d’une commande d’accélérateur électronique, et le moteur est couplé à une boîte de vitesses à six rapports.
Châssis, Suspension, Freins, Roues, Pneus
Comme le Speed 400, le Scrambler 400 X présente une conception hybride de la colonne vertébrale et du périmètre en acier tubulaire, ainsi qu’un sous-châssis arrière boulonné. Le bras oscillant standard est bilatéral et est fabriqué en alliage d’aluminium coulé.
La suspension avant du Scrambler 400 X se compose d’une paire de fourches Big Piston inversées de 43 mm offrant un débattement de roue de 5,9 pouces, soit 0,4 pouce de plus que la configuration du Speed 400. La suspension arrière est un mono-amortisseur à gaz réglable en précharge avec un réservoir externe, et il offre également 5.9 pouces de débattement de suspension (ce qui est 0.8 pouces de plus que le Speed 400).
Les fonctions de freinage sont assurées par un seul étrier radial à quatre pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de frein fixe de 320 mm. À l’arrière, il y a un seul étrier flottant et un disque fixe de 230 mm. L’ABS à double canal Bosch est également de série sur le Scrambler 400 X.
Les roues du Scrambler 400 X sont un ensemble d’unités en alliage d’aluminium coulé à 10 rayons, avec une roue de 19 pouces à l’avant et une roue de 17 pouces à l’arrière. Les deux sont emballés dans du caoutchouc Metzeler Karoo Street.
Dimensions
L’empattement du Triumph Scrambler 2024 X 400 est de 55.8 pouces. Le râteau est de 23,2 degrés et la traînée est de 4,3 pouces. La capacité de carburant est de 3,43 gallons, ce qui est exactement la même que la vitesse 400. Le poids à vide est de 395 livres.
Aides à la conduite et technologie
Comme pour le Speed 400, le Scrambler 400 X est doté d’un accélérateur à commande électrique. Le contrôle de traction commutable est également de série sur les deux vélos. L’une des caractéristiques du Scrambler 400 X (et que le Speed 400 n’a pas) est l’ABS commutable, ce qui vous permet de mieux contrôler l’expérience de conduite hors route. Un embrayage à assistance de couple est également de série sur le Scrambler 400 X.
Les deux 400 de Triumph sont équipées d’un tableau de bord composé d’un compteur de vitesse analogique avec un écran LCD intégré. La fonctionnalité des informations sur l’écran LCD est contrôlée au moyen d’un bouton de défilement monté sur le guidon. Un port de charge USB-C est également standard pour tout appareil que vous pourriez avoir besoin de charger pendant vos déplacements.
Autres caractéristiques
Le Scrambler 400 X est livré avec un éclairage LED tout autour, y compris des clignotants parfaitement intégrés lorsque la réglementation le permet. Sur les marchés où les réglementations spécifient des clignotants séparés, les vélos peuvent sembler un peu différents de ce qui est illustré sur ces photos. Triumph prévoit de vendre à la fois le Speed 400 et le Scrambler 400 X sur plusieurs marchés à travers le monde, alors attendez-vous à voir des variations dans la façon dont les clignotants sont affichés en fonction du marché.
Un antivol de direction, un antidémarrage et la clé physique à puce du transpondeur de Triumph sont tous livrés de série sur le Scrambler 400 X. un renfort de guidon complet avec un coussinet portant le nom Triumph gravé sur la mousse.
Prix, disponibilité et couleurs
Le Triumph Scrambler 400 X 2024 sera disponible en trois combinaisons de couleurs bicolores, chacune portant la bande et l’insigne de réservoir de la famille Scrambler que vous connaissez et aimez des membres de la famille à plus grande cylindrée. Les coloris disponibles incluront Matt Khaki Green/Fusion White, Carnival Red/Phantom Black et Phantom Black/Silver Ice.
Triumph prévoit de lancer le Scrambler 400 X en Inde en juillet 2023, avec de futures versions à venir sur d’autres marchés à travers le monde au premier trimestre de 2024. Les prix « seront compétitifs par rapport aux principaux concurrents de chaque marché », selon Triumph. Les prix pour chaque marché seront annoncés en même temps que la disponibilité.