Il faut quelque chose de spécial pour vous arrêter dans vos morceaux lors d'un spectacle comme SEMA.
Tout ici est passé à 11, avec d'innombrables entreprises en concurrence pour votre attention. Les constructions que je passe en route vers les destinations pré-planifiées sont peut-être les meilleures voitures que je ne verrai jamais. Il semble être un spectacle dominé par les voitures musculaires et les camions américains, mais tout est représenté ici, et à la pelle.
Je ne peux pas vous nourrir de mensonge et dire que je viens de se produire sur cette immaculée 993 par hasard; C'était une voiture que j'étais inférieure à plus d'une fois au cours des derniers jours, notamment par Joey Seely d'ingénierie des émotions. Quand quelqu'un avec l'expérience de Joey dit qu'une construction de Porsche est très spéciale, vous vous levez et prenez note.
Il a fallu un certain temps pour naviguer dans le dédale des stands et des salles du Las Vegas Convention Center, mais j'ai finalement trouvé le 911 rouge sur le stand du Meguiar au milieu du hall principal. Il a fière allure, clairement, mais qu'est-ce qui le rend si spécial de le louer avec de tels éloges? C'est juste un 911, et nous en avons vu beaucoup, non?
Ce pourrait être bien en Californie, Gunther Werks ' œuvre maîtresse.
En commençant par une humble Porsche 911 de type 993, Gunther Werks a considéré et réexaminé chaque dernier détail dans la poursuite de la construction du ultime 993 Street Car. Leur objectif a été de réduire le poids, d'ajouter de la puissance et de créer un package complet qui peut être utilisé confortablement quotidiennement.
Chaque panneau de la voiture – à l'abri des portes, afin de conserver la protection de l'impact latéral – a été remplacé par un équivalent en fibre de carbone pré-preg complètement personnalisé et sculpté. Une équipe de modélisateurs et de concepteurs en argile dédiés a travaillé avec les roues arrière de 18 × 9 pouces et 18 × 12 pouces installées sur la voiture, pour créer le corps autour d'eux.
En installant la suspension KW Clubsport personnalisée avec HLS sur les points de suspension homologués extérieurs sur la voiture, qui sont généralement réservés à la course et aux variantes larges du 911, le 400R dispose d'une piste avant et arrière identique de 63 pouces. Cela donne à la voiture une empreinte carrée, ce qui réduit le sous-virage.
Des détails simples, comme les phares subtilement asymétriques qui présentent des projecteurs et des DRL dirigés par Bi-dirigées, ont plus de 1 000 heures d'homme.
Nous ne sommes même pas encore arrivés à la pièce de fête.
La suspension derrière l'essieu arrière est une course Rothsport de 4,0 litres construite à la main. Avec une sortie minimale de 400 ch et 330 lb-pi, et une ligne rouge imposée par Motec a imposé à 7 800 tr / min, ce n'est pas votre moteur Porsche ordinaire.
Des recherches approfondies et un réglage du dyno ont révélé que cette apport pour un plénum en carbone GT3 a fourni la meilleure puissance.
Le ventilateur, bien que de taille identique à celui trouvé dans les modèles turbo, présente des aubes tordues par opposition aux aubes droites du turbo. C'est une autre pièce complètement personnalisée qui a été recherchée et développée au nième degré.
Le 400R est une voiture qui comprend mille détails différents, chacun aussi fascinant que le précédent. S'exprimant avec Peter Nam, le moteur du projet, a révélé que chaque pièce avait été supprimée, évaluée et améliorée d'une manière ou d'une autre.
Même les articles banals, comme les poignées de porte, ont été conçus sur mesure et usinés à partir de pièces simples d'aluminium pour être les meilleures possibles.
Ce commutateur discret devant le levier de vitesses à 6 vitesses commandait la carte et ouvre / ferme les vannes dans l'échappement pour ajouter un peu plus de volume aux procédures. Avec le commutateur activé, la puissance totale de la voiture augmente de 31 ch supplémentaires.
Les lunettes autour des cadrans sont usinées à partir de billettes et comportent six encoches subtiles pour représenter l'éthique et l'histoire du moteur à six plats.
Nous ne touchons à peine que la surface de ce qu'est cette voiture et la lignée qu'elle est sur le point de créer. En tant que premier d'une 25 voitures prévues, le Gunther Werks 400R large est sûr que l'un des grands de tous les temps. C'est aussi une voiture qui mérite bien plus qu'un simple projecteur sur le salon. Ce ne sera pas la dernière fois que cette voiture apparaît sur ces pages, vous pouvez compter là-dessus.
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