Le premier jour au spectacle SEMA est toujours une course. Où commencez-vous? Quels sont les thèmes qui se démarquent? Que montrons-nous? Que mettons-nous en lumière?
Oui, c'est beaucoup de questions, mais la meilleure approche que j'ai trouvée est de ne pas trop penser aux choses. Vous ne pouvez pas vraiment planifier, donc il vous suffit de suivre le flux, de marcher dans les couloirs, de regarder ce qui se passe et ce que les gens font, et à quel point cela sera ringard – laissez le spectacle parler pour vous. Wow, oui, il y a beaucoup de fromage dans cette déclaration, mais c'est en fait la meilleure façon de lutter contre ce qui est sans aucun doute le plus grand spectacle automobile de la planète.
Cette année, les SpeedHunters sont en pleine attaque; Avec quatre d'entre nous ici, vous aurez droit à une sélection de bonté bien connue et constante. Trevor, Keiron, Dave et moi-même avons traversé les salles centrales de la Convention de Las Vegas et les écrans extérieurs, et ont déjà commencé à sélectionner les voitures et les thèmes que nous voulons examiner de plus près.
Ce que je vais vous dire, c'est que j'ai remarqué une augmentation visible de la popularité des camions. C'est le bon vieux USA après tout, et s'il y a un type de véhicule qui se déroule toujours bien à SEMA, ce sont des camions de chaque type et taille. De toute évidence, le plus grand (et plus grand) le mieux.
J'ai également remarqué un déclin substantiel de voitures exposées à l'extérieur des couloirs, le premier endroit que la plupart des gens se mettent à travers le lieu.
Les rangées et les rangées de voitures sont toujours là, mais c'est sensiblement moins emballé que les années précédentes. C'est là que nous avons repéré ce BMW E30 cattuné avec une conversion de phares quad.
Cela dit, le sentiment écrasant est toujours là. Mon Dieu, quelle est la taille de ce spectacle ?!
On vous montre constamment des approches intéressantes et différentes de la personnalisation des voitures, et elle devient assez sauvage. Prenez cette conversion basée sur un trois-roues Polaris Slingshot par exemple.
Ce n'est évidemment plus un trois-roues, et il a un moteur V8 soufflé plutôt massif à l'avant pour beaucoup plus de puissance que quiconque n'aurait jamais besoin dans un châssis aussi léger. L'exosquelette en aluminium, qui, si vous plissez plisser, imite les lignes d'une Corvette, ne peut pas ajouter trop de poids à tout, servant d'exemple parfait de la différence que vous pouvez aller si vous voulez vraiment vous démarquer.
Que diriez-vous d'un 911 construit pour le ralliement et le saut occasionnel?
Il y a vraiment tellement de choses à chatouiller vos sens avec un accent énorme sur la diversité, tous servis avec une énorme cuillerée de Murica sur le côté.
Après un rapide coup d'œil à ce que la zone extérieure du spectacle offrait – enfin, une partie du moins – il était temps de faire le grand pas et de commencer à naviguer dans les salles.
Comme je l'ai appris des voyages précédents à SEMA, vous ne devriez jamais prendre un pari et sauter un coin obscur des salles, car c'est à ce moment-là que vous finissez des trucs manquants. Vous ne savez jamais vraiment ce qui est caché derrière une partition ou similaire.
Je me suis fixé un objectif pour Sema de cette année: voir chaque voiture exposée. Je m'éloigne toujours du spectacle en pensant que j'ai vu tout la peine d'être vu, mais je vois plus tard des voitures en ligne que j'ai complètement manquées. Vais-je le faire cette année?
Inutile de dire que le premier jour de SEMA a été celui de la planification et de la prise de notes sur les builds, nous devons mettant en lumière ou en vedette à un moment donné, et ce modèle de 1931 à coyote soufflé est définitivement dans cette catégorie. Il gère une boîte de vitesses NASCAR avec des engrenages à coupe droite et un caoutchouc géant Michelin Race à chaque coin.
Les hot rods sont toujours quelque chose que nous avons essayé de donner de l'espace sur SpeedHunters, et bien qu'ils soient loin de ce que notre public principal a envie, ils sont toujours un excellent moyen d'ajouter des épices.
Ils sont aussi amusants à tirer qu'ils le sont à regarder; Le niveau de savoir-faire de la fabrication qui va dans beaucoup de ces voitures est époustouflant, et en tant que gars de la voiture, nous ne pouvons que faire basculer nos chapeaux proverbiaux en respect.
Il y a des camions et ensuite les camions. Alors que les « Bro Trucks '' de 8 pieds de haut qui poivraient la plupart des salles ici à SEMA sont amusants à regarder – en particulier pour un italien qui a vécu au Japon au cours du dernier quart de siècle – tout ce qu'ils font est de me demander à quel point ils seraient étranges et étrangers. Des versions plus axées sur les performances sont cependant quelque chose que l'on ne peut s'empêcher de se livrer.
Ensuite, il y a les pièces. Cela ne manque jamais de m'étonner à quel point l'industrie du marché secondaire est vivante et florissante est aux États-Unis; Il y a tellement de choses disponibles pour presque toutes les plates-formes, donc il n'est pas étonnant que tout ait évolué comme ça. Nous allons certainement faire des pièces à la chasse pour vous, peut-être nous concentrer sur quelque chose de pertinent pour les scènes que nous aimons couvrir. Que diriez-vous d'un article sur Turbos, serait-ce amusant?
Rays a choisi SEMA pour lancer la version bronze du Volk Racing TE037, un modèle qui ne sera vendu qu'aux marchés en dehors du Japon. Donc, si vous êtes au Japon, vous n'avez pas de chance! Curieusement, la finition mate en bronze est en fait une couleur plutôt qu'un traitement chimique comme cela a été fait avant sur des roues comme le TE37 et le CE28N. L'idée ici était de créer quelque chose qui serait plus facile à nettoyer et à maintenir car le bronze à l'ancienne était sujet à l'oxydation.
Comme toujours, Toyo Tires a créé la plus belle section du spectacle. Ayant certaines des voitures les plus chaudes de SEMA regroupées, la «asion »est toujours l'un des premiers endroits que je visite. Le spectacle Show-Stopper de cette année a été la conversion de Pandem Widebody pour le FC3S Mazda RX-7, vu ici adapté à la voiture de démonstration Greddy. Nous avons également chassé un autre exemple rouge qui combine ces looks sauvages avec beaucoup de substance dans le baie moteur – comme nous l'aimons.
RWB à propulsion de Tesla 1977 911? Streetfighter La nous a accordé un accès spécial à cette version impressionnante avant qu'elle n'ait jamais atteint à SEMA, donc pour en savoir plus sur cette beauté, cliquez ici pour lire la fonctionnalité complète de Trevor.
Vous savez comment vous quittez un spectacle avec des souvenirs de quelques voitures spéciales, eh bien cette Ferrari Grey Ferrari 328 sur des roues rotiform est l'une de celles-ci pour moi. Il déborde du caractère sous tous les angles dont vous vous souciez de le regarder. Trevor a un projecteur à venir sur cette chose, alors revenez pour en savoir plus.
Et en parlant de caractère, il y a ceci: la BMW E30 de Khyzyl Saleem a été conceptualisée dans le monde virtuel puis transformée en réalité. Il signifie également le lancement d'une nouvelle entreprise pour Khyzyl, qui verra la conversion large de la fibre de carbone devenir disponible à l'achat. C'est comme s'il avait pris l'un de ses rendements emblématiques sur le thème du Japon et avait frappé le quart de travail + P vers 3D l'imprimer dans le monde réel. Inutile de dire que nous devrons passer plus de temps à regarder et à en parler.
Voici quelque chose qui a attrapé tout le monde par surprise. Une Mercedes-Benz 300SL Gullwing? Quoi? Ces proportions, elles sont si bonnes, cela pourrait-il vraiment être une version personnalisée de la vraie affaire? Puristes, vous pouvez respirer maintenant – il est basé sur un SLK32 AMG et arbore un corps de loisirs FRP de la vraie chose, le tout conçu par notre bon ami Jon Sibal. Ne vous inquiétez pas, nous en aurons plus à ce sujet aussi…
Classic 911 classiques à échange électrique et conversions larges pour Telsas? Oui, les gens, l'énergie électrique n'est pas l'avenir, c'est le présent. Un grand high-five to débranché des performances non seulement pour sauter sur le réglage des véhicules électriques, mais aussi avec le style, l'attention aux détails et l'extrême occ – quelque chose que nous aimons beaucoup.
Mis à part l'ensemble de la conversion du corps large S-APEX en cours d'exécution en fibre de carbone pré-Preg, il y a également une tonne de petits détails soignés. Alors que les badges en carbone Tesla étaient frais, les jantes en fibre de carbone sur les roues de 19 pouces étaient au niveau supérieur. Bien sûr, les rotors de frein étaient également en carbone-céramique.
Un autre pour les puristes, cette Mustang alimentée par Ferrari nommée «Corrupt» a été construite par American Legends.
Étant donné qu'il s'agit de SEMA, un simple échange de moteur de Maranello n'aurait jamais suffi, d'où la raison pour laquelle il y a une paire de turbos magnifiquement présentés devant le moteur F430 V8. Si vous vous demandez, le plénum d'admission provenait d'une Ferrari California.
C'est drôle de voir comment je dois toujours voyager aux États-Unis pour voir le dernier et le meilleur de Liberty Walk. Cette année, ce titre va à leur BMW i8, sur la suspension des performances de lifting aérien et bien sûr des surfenseurs sportifs. Oui, les surfenseurs ne vont nulle part de si tôt.
Le spectacle SEMA 2018 ne parvient pas à impressionner, et nous espérons certainement que ce premier aperçu vous en veut plus. Nous serons de retour avec plus de couverture du Las Vegas Convention Center très bientôt.
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dino@peedhunters.com
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