Quelle est la recette de l'événement automobile parfait? Tout d'abord, vous voulez probablement un excellent cadre. Et la belle côte de la Californie centrale? Vous savez, des collines roulantes pittoresques, des plages immaculées, des terrains de golf, des villes historiques et de grandes routes sinueuses. Vérifier.
Plus précisément, je parle de Monterey, de la Californie et de Mazda Raceway Laguna Seca. C'est l'un des grands circuits de course du monde et un joyau de la scène du sport automobile américain. Le temps parfait est un autre bon bonus. Il y a juste quelque chose à propos du brouillard côtier cool le matin qui finit par céder la place à des températures douces et à ce soleil californien parfait.
Oh ouais, tu vas aussi vouloir des machines correctement cool. Dans ce département, nous avons des centaines de machines de course historiques s'étendant dès les premières années du 20e siècle jusqu'au début des années 1990 et au-delà – chacune avec une histoire de compétition de bonne foi, et chacune ici pour être conduite en colère comme elles ont été conçues.
Je parle, bien sûr, de la réunion de Rolex Monterey Motorsports – et les raisons ci-dessus ne font que faire partie de la raison pour laquelle il s'agit de mon événement préféré de ce côté du Pacifique. Cela ne fait même pas 24 heures depuis que l'événement 2013 s'est terminé, et il me manque déjà les sites et les sons que j'ai vécus à Laguna Seca ce week-end.
Les historiques de la Rolex ne sont bien sûr qu'une partie de la célébration automobile qui reprend la péninsule de Monterey en août, et je n'étais pas le seul speedhunter dans la région à capturer les festivités. M. Larry Chen était également dans la région pour découvrir la célèbre concours d'elegance de galets de galets, sur lequel il rapportera sous peu.
Pendant ce temps, je me concentrerais mes efforts sur l'action qui se déroule à Laguna Seca. Bien sûr, les expositions de voitures de terrain de golf et les enchères exclusives sont excellentes, mais à mon œil, les historiques de la Rolex sont la partie la plus viscérale et la plus excitante des festivités de la Monterey Classic Car Week.
Étant donné que ce serait la deuxième fois que je couvert les historiques de la Rolex, je savais en quelque sorte à quoi m'attendre à mon arrivée à Laguna Seca vendredi matin. Ou du moins je pensais que je l'ai fait.
Au premier moment, j'ai entendu le son des machines de course vintage qui accrochent la piste pendant l'entraînement dans l'air du matin humide, j'ai été submergé par un cas grave de ce que nous appelons #joyofmachine. Pendant quelques instants, je ne pouvais rien faire de rester là avec une bouche ouverte, fixant les voitures alors qu'elles rugissaient vers l'avant.
Même si j'ai eu la grande chance de voir des trucs fantastiques pendant mes cinq années en tant que Speedhunter, il y a encore ces occasions où tout ce que je peux faire est de m'asseoir et de sourire comme un enfant dans un magasin de jouets. Ce week-end avait trop de ces moments à compter.
Une fois que je me suis remis de l'euphorie initiale, j'ai décidé de faire une petite promenade dans le paddock et de regarder certaines des voitures qui couriraient au cours du week-end. Cela m'amène à une autre de mes parties préférées sur The Rolex Historics: l'accessibilité.
Peu importe que vous ayez un diplôme médiatique ou simplement un billet d'admission générale, les fosses sont grandes pour que quiconque ait un aperçu de près de la machine historique et pour absorber tous les détails qui rendent ces voitures si géniales.
Mieux encore, les propriétaires et les moteurs des voitures sont très sympathiques et toujours prêts à discuter et à vous en dire plus sur leurs machines.
Cela pourrait être inattendu, étant donné que nous parlons de machines incroyablement rares et précieuses appartenant à des individus extrêmement riches. Chez The Rolex Historics cependant, tout le monde est un passionné de voiture au-dessus de tout le reste.
À un moment donné, j'ai même repéré Jay Leno Walking de manière causale à travers les stands, vérifiant les voitures et bavardant avec ses collègues réductions, tout comme il le fait chaque année.
Une fois que j'ai erré un peu le paddock, j'ai décidé de monter sur la colline et de prendre ma position de piste pour capturer certaines de ces voitures en action.
Je dois dire que cela semblait un peu étrange pour photographier des voitures en mouvement, car la dernière fois que j'ai tiré sur le sport automobile, c'était lors d'un événement MSC Drift au Japon en janvier. Il ne m'a pas fallu longtemps pour me remettre en question avec l'art de la photographie de sport automobile, et cela ne fait pas de mal que Laguna Seca soit l'un des circuits les plus pittoresques et séduisants que j'ai jamais visités.
L'une des meilleures choses de The Rolex Historics est la variété des voitures de course qui se mettent sur la piste au cours du week-end. Alors que toutes les voitures sont considérées comme «historiques», la diversité de la machine est stupéfiante.
Pour certains, le mot historique pourrait signifier les voitures de la classe de voitures de course de 1927-1951. Bien que je serai le premier à dire que ma connaissance de ces voitures est extrêmement limitée, il est incroyable de regarder quelque chose comme cet Alfa Romeo Tipo B de 1934 naviguer sur le parcours avec le conducteur penché dans les coins comme le ferait un coureur de moto.
Ou peut-être que votre idée d'historique comprend des voitures plus contemporaines comme ce racer Ford Mustang IMSA GT 1982, qui était l'une des nombreuses Fords IMSA de l'époque des années 1980 qui étaient en compétition. Vieux, jeunes ou quelque part au milieu – il y en a quelque chose pour tout le monde.
Il y a aussi la sélection de voitures de course historiques que Mazda a apportées de sa propre collection, y compris son 787b bien voyagé qui a rempli les collines de Monterey avec le cri indubitable de celui-ci à quatre rotors. Compte tenu des réglementations sonores strictes qui sont généralement En place à Laguna Seca, ce n'est pas quelque chose que vous verrez (ou entendez) souvent ici.
Chaque année, la Rolex Monterey Motorsports Reunion a un thème en vedette, et pour 2013, c'était la Corvette qui a été mise en lumière alors que la voiture de sport américaine célèbre son 60e anniversaire.
Il y avait près de 50 voitures de course Corvette historiques qui ont pris la piste dans les différentes classes, y compris ce incroyable Grand Sport de 1963 qui pouvait être vu en combattant son rival Arch, le Shelby Cobra, autour des collines et des rebondissements de Laguna Seca.
Bien sûr, la C7 Corvette Sting Ray récemment publiée a également été présentée en bonne place pendant l'événement, avec une flotte de nouvelles «Vettes faisant des tours de démonstration répétées autour de la piste et en ayant l'air assez dur à cuire en le faisant.
Le véritable point culminant du week-end est venu samedi après-midi lorsque le bon ami de SpeedHunters, Tommy Milner, a fait une apparition surprise au volant du prototype C7.R sans vue. La vue de la voiture de course couverte par le camo sur la piste a parfaitement réservé l'incroyable sélection de l'histoire de Corvette Racing qui a été présentée.
Bien sûr, le 60e de Vette n'était pas le seul anniversaire célébré à Laguna Seca. Je suis sûr que vous savez que la Porsche 911 célèbre également son 50e anniversaire cette année, et pour marquer l'occasion, Porsche a sorti quelques joyaux historiques de son propre garage.
La liste de Fation de Porsche comprenait l'emblématique 911 GT1, qui a rappelé les souvenirs de la Réunion Rennsport de 2011, car il a pris la piste pour des courses de démonstration à la fin de la journée samedi.
Mais ce ne sont pas seulement les voitures de course et l'action sur piste qui rendent les historiques de la Rolex si géniaux. Tout au long du week-end, les zones ouvertes autour de Laguna Seca sont remplies d'une sélection de voitures vintage et exotiques qui feraient honte à la plupart des spectacles automobiles autonomes.
Il est également bien organisé. Le Ferrari Club se trouve dans un domaine…
… Alors que le Porsche Club est assis dans un autre. Ensuite, il y a Aston Martins, BMWS, Shelbys et ainsi de suite.
Plus que tout, pour moi, l'expérience historique de Rolex concerne les scènes individuelles qui réalisent ensemble l'une des expériences les plus inoubliables du monde automobile.
Ce pourrait être l'image d'une Ferrari 250 GT GT Berlinetta inestimable en 1961, explorant les limites de son emprise et affichant juste la bonne quantité de dépassement à la sortie du coin.
C'est aussi la vue et le son d'un champ plein de voitures de transm Plus à ce sujet dans un prochain article.
Ou cela pourrait être un Lotus Elan 26r incroyablement rapide et agile '4 qui tire à travers l'épingle à cheveux Andretti alors que la lumière du jour sort sous sa roue avant intérieure.
Ou c'est une Porsche 935 K3 qui roule à travers l'emblématique tire-bouchon Laguna Seca avant de disparaître sur la piste dans une symphonie de flamme et de bruit turbo.
C'est tout ça et bien plus encore. Restez à l'écoute pour en savoir plus tout au long de la semaine alors que je continue mon regard sur la réunion Rolex Monterey Motorsports 2013, mais en attendant, assurez-vous de profiter des ordinateurs de bureau haute résolution ci-dessous.
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