Le chinois Yadea a fait forte impression lors de l'EICMA de l'année dernière, en dévoilant le Kemper, un vélo électrique nu qui s'est imposé comme le modèle le plus axé sur les performances de sa gamme.
Désormais, en utilisant le Kemper comme tremplin, Yadea a dévoilé une version encore plus sportive de ce vélo appelée Kemper RC. Et comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, la Kemper RC prend la forme d'une moto de sport à carénage complet avec un sérieux flair pour un style futuriste.
Les lignes angulaires de la moto, ses couleurs vives et son bras oscillant unilatéral montrent clairement que Yadea souhaite que le Kemper RC se démarque de la foule. Vous ne le manquerez certainement pas dans un parking.
Sous la surface, Yadea s'est procuré les bases du Kemper RC auprès de grands noms, avec des composants de suspension de KYB et une configuration de freins à double disque de Brembo également.
En son cœur se trouve un moteur électrique à entraînement central d'une puissance maximale de 40 kilowatts (environ 54 chevaux), avec une puissance continue de 23 kilowatts (31 chevaux). Cela signifie que pour les pilotes européens, le Kemper RC est conforme à la norme A2, ce qui en fait une option intéressante pour les jeunes pilotes cherchant à démarrer avec quelque chose d'électrique.
Mais que signifient ces chiffres dans le monde réel ? Eh bien, les moteurs électriques sont connus pour leur couple instantané, et celui du Kemper RC n'est pas différent. Yadea revendique un sprint de zéro à 62 milles par heure en moins de cinq secondes et une vitesse de pointe d'environ 100 milles par heure. On pourrait donc dire que ses performances sont similaires à celles de la Kawasaki Ninja 500, du moins sur le papier.
Lorsque vient le temps de recharger le vélo, Yadea revendique un temps de charge de zéro à 80 % de seulement 10 minutes via un chargeur rapide, car la batterie est constituée d'une unité de 6,4 kWh avec une capacité de 20 ampères-heure. Yadea ne fait cependant aucune déclaration concernant l'autonomie de la moto.
En plus d'alimenter le moteur électrique, la batterie est également en charge de toutes les aides électroniques à la conduite du vélo. L'ABS et l'antipatinage sont de série ici, mais Yadea a opté pour l'ensemble haut de gamme avec un écran TFT couleur, une connectivité pour smartphone et même une caméra de tableau de bord intégrée montée à l'avant du vélo.
Au moment d'écrire ces lignes, Yadea n'a pas encore révélé d'informations sur les prix du Kemper, sans parler du Kemper RC. Cela dit, s’il veut s’affronter avec des acteurs de renom comme Zero Motorcycles, un prix correct serait sans aucun doute vital pour le succès de cette moto.
Mais qu'est ce que tu penses? Est-ce que quelque chose comme le Yadea va susciter votre intérêt ou non ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.