C’était si facile à manquer. En fait, je l’ai peut-être dépassé plusieurs fois le matin de Players Classic car il a été complètement repoussé dans sa fosse d’adoption pour la journée. Ce n’est que dans l’après-midi, alors qu’il s’était avancé de quelques mètres, que j’ai compris sa signification.
Avant de poursuivre votre lecture, il y a une mise en garde à ce projecteur : il n’y a pas de photos complètes de la voiture. Aussi inhabituel que cela puisse être, en raison du positionnement de la voiture, de sa proximité avec les autres et de sa couleur sombre reposant à moitié en plein soleil et à moitié à l’ombre, il était trop difficile d’avoir une vue dégagée. Eh bien, c’est mon excuse de toute façon.
Le premier détail qui a attiré mon attention a été la partie avant en fibre de carbone, qui auparavant avait juste l’air sombre à l’ombre.
En passant ma tête au-dessus du demi-capot en carbone – c’était l’un des deux E30 de Players Classic avec cette caractéristique inhabituelle – j’ai trouvé quelque chose immédiatement reconnaissable comme pas étant d’origine BMW.
Un échange V8 n’est pas une configuration inhabituelle dans un E30, mais nous voyons généralement les propriétaires et les constructeurs le garder dans la famille, pour ainsi dire. Dans ce cas, il s’agit d’un petit bloc Chevy avec deux turbocompresseurs Holset HX35s, tous deux équipés de soupapes de décharge externes TiAL et de tuyaux de crieur. Le résultat net de cet échange est des chiffres de sortie d’environ 880 ch et 723 lb / pi.
Habituellement, lorsque les voitures présentent des niveaux de puissance et de couple de ce type, on s’attendrait à voir un intérieur dépouillé, en cage et assez simpliste. Mais pas dans ce cas. Ici, il y a une paire de Recaro CS et une garniture intérieure complète en cuir nappa rouge rubis avec Alcantara noir contrastant. Cela devient encore plus intéressant lorsque vous vous promenez à l’arrière de la voiture et jetez un coup d’œil à l’intérieur du coffre…
Ah, ce n’est certainement pas le tarif typique de BMW. Alors que le pot tourbillonnant et les jumeaux Bosch 044 ne sont pas si inhabituels, la suspension en porte-à-faux personnalisée intégrée avec coilovers GAZ l’est certainement. C’est une voiture avec beaucoup de surprises qu’il n’y paraît.
Les roues trois pièces Hartge de 17 × 9 pouces (avant) et 17 × 10 pouces (arrière) sont bien adaptées à la voiture. Lorsque les portes sont fermées, le coffre est verrouillé et le capot est baissé, vous seriez pardonné de penser qu’il ne s’agit que d’une autre belle et simple BMW E30.
Maintenant, pour essayer de le traquer pendant un approprié fonctionnalité. Car qui sait ce que cette voiture a d’autre en réserve…