Ce que vous voyez ici est un concept de concept. Bien que nous soyons à peu près certains que Toyota mettra le S-FR qui a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Tokyo l'automne dernier en production, nous n'en savons toujours pas grand-chose, encore moins quand cela pourrait arriver. Mais en voyant que le bras Gazoo Racing de Toyota a fait de grands efforts pour créer cette pièce maîtresse de Tokyo Auto Salon 2016, il est juste de supposer que cette voiture volonté arriver. Eh bien, au moins une version de Street Car, probablement alimentée par une variante injectée directe du moteur de Corolla de 1,5 L, de toute façon.
Le fait est le S-Fr – un successeur spirituel évident pour Toyota's Sport 800 des années 1960 – est encore une autre grande chose qui se passe pour les amateurs de voitures de sport japonaises abordables. C'est potentiellement un modèle très important pour le plus grand constructeur automobile du Japon.
Lorsque le S-FR a été présenté pour la première fois fin octobre 2015, l'aspect le plus polarisant était sa calandre énorme et béante. Mais le voir recréé dans une fibre de carbone sec légère l'a maintenant rendu beaucoup plus digestible dans le «concept de course» de Gazoo.
Il y a aussi d'autres ajouts, comme le becquet à lèvres et les canards; Mais le plus grand impact visuel provient définitivement du capot ventilé. Je pourrais sortir sur un membre ici, mais cela pourrait-il être un indice vers une version turbocompressée? Quant au combo de roues et de pneus, le mot «fonction» vient définitivement à l'esprit; Ils ne sont pas trop grande sur la taille et les slicks Bridgestone verrouillables centraux et les lisses Bridgestone de paroi grossière. Les surfenseurs boulonnés sont conformes à la tendance actuelle, et très cool à voir par un fabricant.
C'est la même histoire à l'arrière – encore plus de circonférence et de gros caoutchouc de course.
Il n'y a pas de pénurie de choses aérodynamiques qui se produisent également à cette fin, en commençant par des jupes inférieures en fibre de carbone et une paire d'extracteurs canalisant l'air à partir de deux tunnels. Ajoutez une grande aile fixée par des séjours à col de cygne et vous avez toutes les émissions d'une voiture de course Super GT de poche!
Il y a même un échappement central en titane; Sa conception rappelle le système NISMO adapté à la version SPECV du R35 GT-R.
De l'autre côté, les roues de verrouillage central ont des noix de couleurs différentes. Tout a certainement l'air légitime!
Espérons simplement que Toyota ne nous fera pas attendre aussi longtemps que avec la voiture qui était assise à côté du concept de course S-Fr Gazoo Racing à Tas – le FT-1. Regarder ce concept à nouveau ne pose que la question – est-ce que cela se produit?
Depuis que Toyota a réinventé le Hachiroku Avec le Zn6, il a mis des passionnés au centre des choses, et cela dit, je suis convaincu que nous verrons les deux Ces voitures en production, dans un avenir proche.
Mais à quoi sert le concept S-Fr Racing? Peut-être que nous le verrons comme une proposition bon marché pour les petites équipes souhaitant participer à des séries comme Super Taikyu, ou peut-être une série à un fait, Comme la populaire coupe Netz de Gazoo Racing. Ce dernier semble être une évidence.
Quoi qu'il arrive, vous ne pouvez pas nier que les choses deviennent vraiment excitantes dans le nouveau domaine de la voiture de sport japonaise.
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