Maintenant que je vous ai donné un coup d'œil à ce qui s'est passé samedi lors du salon de l'automobile Offset Kings à Formula Drift Long Beach, je veux continuer ma couverture avec un examen plus approfondi de six des voitures les plus notables de l'événement. Du style VIP américain à un AE86 difficile et à une civique immaculée à la vieille école, je pense que j'ai rassemblé une sélection assez intéressante ici.
Commençons, allons-nous?
La programmation de cet événement comprenait plusieurs exemples du Scion FR-S, mais aucun n'a attiré plus d'attention que cette machine rouge préparée par une tenue appelée Street Faction à Long Beach.
Je peux à peu près garantir que celui-ci va générer des commentaires colorés ci-dessous, mais je pense que c'est l'idée.
Les roues sont des mariés à lèvres profonds LXZ, et même plus fou est que cette hauteur a été réalisée avec une configuration de Coilover à l'ancienne. Oui, c'est en quelque sorte en fait Drive à cette hauteur!
En fin de compte, les FR-S ont remporté les meilleurs honneurs dans la classe claquée, qui, dans Offset Kings, Speak est à peu près l'équivalent de Best in Show. Pas étonnant du tout compte tenu de la quantité de buzz cette chose au cours du week-end.
Ce n'est pas très souvent que nous proposons une Nissan Altima sur SpeedHunters, mais je me suis retrouvé assez impressionné par cet exemple inspiré de VIP.
Avec le bippu Extérieur de style, l'intérieur de la Nissan avait également tous les éléments VIP requis. Rideaux, tables de plateau et bien sûr le nœud Fusa suspendu au rétroviseur.
Peut-être que la chose la plus cool à l'intérieur de la voiture était le levier de vitesses qui, comme vous pouvez le voir, utilise la poignée d'une épée de samouraï. Notez également le contrôleur de la configuration de la suspension aérienne.
Comme les FR-S susmentionnés, cette grande Nissan gère un ensemble de roues de kranze de mer de mer qui améliorent encore le look de luxe.
L'Altima n'est certainement pas la première voiture qui me vient à l'esprit lorsque vous pensez VIP, mais c'est exactement ce qui a fait ressortir celui-ci. C'est toujours cool de voir les gens sortir des sentiers battus avec leurs voitures.
Revenons dans les années 80 avec une Toyota Cressida MX73 qui a reçu le traitement complet du coureur de rue japonais.
Il semble que chaque année, ces gars deviennent plus aventureux avec leurs constructions, et je dois dire que ce cressida est l'une des interprétations les plus fidèles du style que j'ai vu en dehors du Japon.
Il y a beaucoup de jolis petits détails, comme les larges roues en acier qui ont été pulvérisées d'une couleur violette métallique fraîche.
N'oublions pas ce Sunshade Trick qui se trouve dans la lunette arrière – quelque chose que vous devez avoir en naviguant autour de Sunny SoCal.
En fait, nous avons contacté le propriétaire de la voiture Casey pour organiser un tournage complet, vous pouvez donc vous attendre à voir une fonctionnalité plus détaillée sur ce Cressida à l'avenir.
Partons dans les années 80 pendant un moment avec une autre Toyota – ce badving AE86 à hayon qui faisait partie de l'équipage du projet Zero.
Je pense généralement que les lignes de carrosserie en stock fonctionnent mieux sur le 86, mais celle-ci a l'air sacrément bien avec ses bits FRP de rechange et ses grosses ailes.
Et s'asseoir sous ces larges ailes est un ensemble d'équipements de travail 01 – un choix intemporel pour le bon vieux hachiroku.
Et que diriez-vous de ce volant Nardi? Il y a juste quelque chose dans la simplicité du cockpit de la Toyota qui me donne envie de monter et de faire un tour.
J'ai possédé beaucoup trop de voitures dans ma vie, mais certains de mes plus beaux souvenirs proviennent de mes AE86. Voir des voitures comme celle-ci me fait seulement manquer encore plus.
Il est impossible d'aller à un événement comme celui-ci et de ne pas voir des Hondas cool. De tout l'exemple exposé, cette Civic était de loin mes pare-chocs préférés – non peints et tout.
Ce n'était sûrement pas la voiture la plus fortement modifiée de l'événement, mais c'est ce qui m'a tellement fait. Vous ne pouvez pas vous tromper avec simple et propre.
Et quand je dis propre, je le pense vraiment. L'intérieur était immaculé, et j'aime le fait que quelqu'un ait gardé cette chose en si bon état au fil des ans.
Ensuite, il y a les roues – Turbina Manaray de 15 pouces pour être exact. Tellement parfait pour le look de tuner à l'ancienne.
Avec autant de voitures qui attirent votre attention, vous ne pouvez pas vous empêcher d'apprécier parfois les choses les plus simples.
En ce qui concerne l'attention, peu de voitures l'ont fait mieux que cette berline E46 qui représentait également le groupe Project Zero. «Subtil» est un mot que vous n'utiliserez jamais lors de la décrivant ce Bimmer.
Les roues sont des équipements de travail à cinq rayons, qui sont naturellement assis à quelques millimètres du bord des ailes.
Et en parlant de ces ailes, ils arboraient également de nombreux travaux personnalisés – y compris ces perspectives d'inspiration vintage à l'avance.
Et pourquoi ne pas tout remplir avec une gigantesque aile GT assis au sommet du couvercle de la pont arrière? Je ne peux qu'imaginer les looks que cette chose obtient en coulant sur l'autoroute.
Eh bien, vous l'avez. Doux, sauvage, ancien, nouveau – et un peu de controverse également.
Aimez-le ou détestez-le, qui compense les rois pour vous.
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