J'ai écrit maintes et maintes fois sur la façon dont la Californie du Sud est l'un des meilleurs endroits du monde pour la culture automobile. Non seulement SoCal offre une multitude d'activités automobiles à vivre, mais il y a aussi un climat presque parfait pour le faire. Les jours de pluie annuels peuvent être comptés d'une main, et un temps semblable à l'été à la mi-janvier est la norme. Bref, c'est un parfait Endroit pour posséder et profiter des voitures.
Mais même avec son fantastique climat toute l'année, on pourrait dire que le sud de la Californie a toujours une saison d'événements – qui, comme le reste de l'hémisphère nord, se déroule vaguement d'avril à octobre. Bien sûr, il y a des événements sympas organisés toute l'année, mais le printemps et l'été, c'est quand vous trouverez la plupart des grands prévus.
Pendant des années, le match d'ouverture de Long Beach de Formula Drift a lancé la saison des événements à SoCal, et avec l'action à la dérive sur le parcours historique de la rue LBC vient un rassemblement de la plus belle rue et des voitures de la région de la région.
Je parle de la vitrine de la voiture organisée par les gens de Fatlace, qui cette année est connue sous le nom de Kings Offset. Il y aura des événements King Offset partout dans le monde en 2014, mais l'arrêt de Long Beach a été le tout premier.
Parce que c'était également l'un des premiers événements majeurs de l'exposition de l'année, je n'ai pas été surpris de trouver l'espace alloué de King à Long Beach rempli à capacité. Mis à part cela, le beau temps, la toile de fond pittoresque et la compétition de formule D elle-même, ont préparé le terrain pour un grand événement avant même de commencer.
Mon principal devoir pour la journée serait de sélectionner un gagnant pour notre programme #Featurethis, puis d'aider à organiser une séance photo de la voiture gagnante juste là sur le cours du Grand Prix de Long Beach.
Le champ d'exposition comprenait un large éventail de voitures – certaines machines bien connues qui avaient été mises à jour en hiver, mais aussi de nombreuses constructions. Choisir un seul gagnant était pas va être facile.
Dans le mélange, il y avait des machines VIP, des voitures vintage, des coupés de performance modernes et tout le reste. La seule chose que presque toutes partageaient était un œil sur les hauteurs de conduite agressives et les roues fraîches.
Avec peu de temps à perdre avant la cérémonie de remise des prix de l'après-midi, j'ai pu travailler sur le terrain du spectacle pour le candidat parfait #FeateThis. Bien sûr, il y avait beaucoup de choses sympas à découvrir en cours de route.
L'une des premières voitures que j'ai rencontrées était cette Lexus LS430 de Central Pine. Des voitures comme celle-ci prouvent que la différence entre les scènes VIP japonaises et américaines continue de devenir plus petite chaque jour. Cette grande berline s'adapterait droite dans Sous les lumières d'Osaka Auto Messe.
Assis à côté du LS430 se trouvait une Lexus GS tout aussi cool avec un tas de touches personnalisées et de travail unique qui en fait sûrement l'une des grandes VIP les plus impressionnantes de ce côté du Pacifique.
Voici un GS de deuxième génération bien réalisé – une voiture qui s'est constamment prouvée comme une plate-forme VIP solide, même si elle vieillit. Vieillissant gracieusement comme on dit.
Bien qu'il soit soigné de voir des changements de peinture personnalisés et de couleurs complètes sur des traîneaux VIP, je me suis toujours retrouvé à profiter de ce LS400 qui balance toujours fièrement son schéma OEM Gold-on-Gold.
Corps d'origine, peinture en vigueur et encore sacrément cool. Juste un autre exemple de la variété que vous trouverez dans le monde VIP.
Je ne sais pas si les puristes Subaru et les noix de rallye seront à bord avec cette berline Sti claquée, mais bon, cela fait partie du plaisir, non?
Au Japon, il semble que chaque constructeur automobile offre un tas de modèles de mini-fourgonnettes différents dans différentes tailles, mais ici aux États-Unis, il y a beaucoup moins de choix en ce qui concerne ces transporteurs de famille. Même ainsi, cette Toyota Sienna sur les équipements de travail est bien fait USDM.
Je n'ai jamais vraiment compris pourquoi la Toyota MR-2 SW20 n'est pas une base de modification extrêmement populaire. Il est à mi-moteur, turbocompressé et peut être fait à bon marché. Cet exemple de corps large montre ce qui peut être réalisé avec le SW20 si vous choisissez de suivre l'itinéraire de la voiture Show.
Découvrez ces roues Blitz re-barilées personnalisées qui, comme vous pouvez le voir, peuvent facilement avaler une boîte de soda de 12 onces dans leurs énormes lèvres.
Je trouve également surprenant que plus de gens ne personnalisent pas la Fiat 500. Je dois dire que ces lignes rétro se prêtent bien au traitement claqué – comme illustré par cette savoureuse petite version Abarth.
Des émissions comme celle-ci incluent toujours une sélection solide de voitures vintage, et à cet égard, Offset Kings n'a pas déçu.
Voici une Corolla AE86 portant fièrement ses pare-chocs de marché américain avec un ensemble de roues Super Advan, qui, je crois, ont été repensées avec des barils larges personnalisés. Cool.
Cette berline Civic EF est une voiture que j'ai repérée pour la première fois à Irwindale l'automne dernier, et elle était de retour à Long Beach attirant beaucoup d'attention de la foule. Je n'ai aucune idée de ce que vous appelez même ce mélange de styles différents, mais le résultat est néanmoins passionnant.
Super propre et effrayant rapidement – ce sont les deux phrases que j'utiliserais pour décrire cette corolle échangée en LS qui est un régulier aux événements de SoCal.
Il n'y a jamais de mauvais moment pour une Miata, surtout quand c'est aussi propre que celui-ci. Points supplémentaires pour le travail de peinture brun métallique, qui correspond parfaitement à l'intérieur en cuir bronzé de ce NB et à l'équipement de travail agressif des 03.
Comme 240SXS? Il y en avait aussi quelques-uns; Des machines dérivantes marquées au combat aux voitures d'exposition impeccables.
En ce qui concerne les pièces aérodynamiques du marché secondaire pour le S14, je dis toujours qu'il est difficile de battre le look de gentleman instantané à superbe – comme le modèle par cette voiture de la famille du projet Zero.
Ce S13 de SoCal's Auto Factory réalise s'inspire des voitures dérivantes japonaises du début des années 2000 avec du vinyle chromé et un ensemble de travaux de travail VS-KFS avec d'autres goodies d'époque. Je le creuse.
Vous préférez l'itinéraire simple et propre? Et cet immaculé kouki S14 avec des lignes OEM simples?
Tout aussi propre était ce S13 hayon avec une conversion complète de 180SX de type X, Enkei RP-F1 et une attention aux détails de qualité salon.
Sans aucun doute, l'un des véhicules les plus uniques de l'ensemble du spectacle a été ce bus Volkswagen. C'est l'un de Mark Arcenal des projets personnels de Fatlace, et bien qu'il possède un bus pendant un certain temps, le remake complet vient d'être terminé.
Non seulement la VW a l'air cool, mais elle a été construite comme un bus glacé rasé de style hawaïen. C'est une forme et fonction douce et délicieuse.
Avant de le savoir, il était temps pour les prix, ce qui signifiait également le temps d'annoncer notre premier vainqueur de #FeatUrethis pour l'année.
L'honneur est allé à Rob de l'équipage de Crooks & Castles, que nous avons donné un kit de mannequin super cool Aoshima Rocket Bunny FR-S dans le cadre de son paquet de cadeaux. Comme promis, sa voiture a également eu droit à une séance photo à part entière sur place.
Et quel genre de voiture Rob a-t-il sorti? Une Mercedes 300te absolument magnifique. C'est un wagon unique avec une histoire cool derrière et j'ai hâte de le partager ici bientôt. Félicitations, Rob!
Pour l'instant cependant, j'ai plus de couverture à venir de Offset Kings Long Beach, y compris une sélection de projecteurs de voitures que je publierai sous peu. Restez à l'écoute…
Instagram: speedhunters_mike
Mike@peedhunters.com