Comme je l'ai mentionné dans ma couverture initiale de l'événement Speed Ring de Motovicity, il y a eu beaucoup de batailles intéressantes tout au long de la journée.
Si vous n'êtes pas sûr de ce que je suis, faites-vous une faveur en sautant sur cette histoire et en rattrapant la façon dont les batailles chaudes de style bracket baissent. Ou, juste au cas où votre doigt de clic est cassé, je suppose que je devrais vous donner une intro rapide…
Comme la Formule D ou une fusillade de course de dragsters, les conducteurs se qualifient et sont placés dans un support avant de s'affronter dans des batailles en tête-à-tête. En tant que chauffeur, vous obtenez un tour de tête et un tour de suivi, et le vainqueur des deux passe. Il met des tonnes de pression sur les conducteurs pour effectuer une roue à la roue un tour, et c'est un format qui, je l'espère, deviendra plus populaire. Bien que j'aie publié près de 100 photos dans mon premier étage pour vous donner une image complète de l'expérience de Speed Ring, je n'ai toujours pas pu aborder tous les autres matchs de pilote intéressants qui se sont produits plus tôt dimanche.
Donc, c'est ce que ce post est: le ring des batailles de vitesse.
Parce que, vraiment, à quelle fréquence est-ce que vous voyez un Alfa Romeo affronter un V6 Mustang One-Versus-One sur une piste chaude?
En toute honnêteté, je ne sais pas si j'ai même vu une course V6 Mustang (je plaisante… probablement), mais Ford suralimenté de Shilun Wu avait plus que ce qu'il a fallu pour abattre la berline italienne.
Pendant ce temps, si vous vous demandez, C7 sur la photo de couverture a devancé la Honda. Ce n'est peut-être pas une énorme surprise, mais comme l'une des batailles précédentes, ces deux-là étaient en face de l'autre sur le support de toute façon. Il y a une histoire de héros JDM à l'avenir, alors ne vous inquiétez pas.
Les classes ne se différencient pas entre les groupes motopropulseurs RWD, FWD et AWD, de nombreuses batailles étaient un sac mixte. À mesure que l'événement se développe, nous pourrions voir plus de distinction dans chaque classe, mais j'espère en quelque sorte que cela ne se produit pas. Regarder les pilotes prendre leurs propres lignes dans les batailles incompatibles en est un week-end plus intéressant plein de bouleversements lors de cet événement de poignée de base.
Malheureusement pour le propriétaire du plus grand de tous les Miatas, ce NC n'a pas pu dépasser l'adhérence et la grande puissance de l'Evo encore plus grand. Peut-être l'année prochaine?
Pour chaque bataille où un vainqueur semblait évident – ce qui n'était pas ainsi que les choses se passaient toujours – que ce soit par avantage de transmission ou la quantité d'Aero coincée sur la voiture, il y avait beaucoup de choses où les voitures correspondaient bien. Au moins de l'extérieur, c'est-à-dire.
Mon match préféré du week-end a été celui-ci où Jackie Ding et sa Honda S2000 ont affronté la NB Mazda Miata de Darby Barber. À première vue, les voitures semblaient avoir des configurations similaires, et mon hypothèse était l'avantage de puissance de la Honda permettrait à Jackie de s'éloigner de Darby et de sa Mazda.
Mais une fois que le tour a commencé et que les voitures sont passées, la note d'échappement du BP sonnait comme si elle avait un peu plus dans le capot. En conséquence, les pilotes ont divisé le premier tour avec Darby prenant un tour le plus rapide et Jackie remportant l'autre.
De retour sur le parcours pour une «fois de plus», c'était la bataille de n'importe qui. Le premier tour semblait serré, Jackie prenant à peine la victoire de la Miata. Sur le deuxième tour chaud, Darby semblait être à quelques secondes du S2000 après être allé trop profondément au premier tour.
Malheureusement pour Darby, cela signifiait que son week-end était terminé et elle est entrée dans les stands où j'ai rattrapé la voiture pour un coup d'œil sous le capot.
Il est toujours bon de voir une Miata remplie de pièces belles et de qualité. J'ai entendu dire que cette configuration est capable de plus de 300 ch, qui vraiment Cela me donne envie de faire de la même manière avec mon propre NB. Mais autant que je devrais le faire, je finirai probablement par le vendre à la place. Quelqu'un veut un titre de récupération 10ae? Je ne le pensais pas…
Quoi qu'il en soit, étant donné que cette Miata a beaucoup plus de pouvoir que Jackie dans son NA S2000, si Darby n'avait pas dépassé l'entrée pour tourner un Jackie dit que cela aurait été un tour vraiment, vraiment serré pour lui.
Sur le sujet de Miatas, il y avait un certain NA qui a immédiatement attiré mon attention sur la piste. Probablement parce que peu importe l'angle que vous le regardez, il vous regarde.
Il s'agit de Miata de Grant Walker, et pour son prochain match, il affronterait une Chevrolet Corvette C6 avec au moins quelques cylindres de plus. Pourtant, la Miata étant latérale et ne sonne pas rien Comme un 1,6 ou 1,8 litre, je pensais qu'il pourrait avoir une assez bonne chance.
Mélanger dans le diffuseur massif et le grand Aero à l'avant et je suis définitivement enraciné pour la petite Mazda. Malheureusement pour moi, et probablement un peu plus pour Grant, la «Vette était partout dans la Miata et le résultat semblait inévitable.
American Muscle a gagné et la Chevy a remonté le support.
Pourtant, la voiture qui m'intéressait le plus des deux était cette Miata, et après un peu de fouet dans le paddock, je l'ai trouvé dans le coin. Encore une fois, voir des Miatas modifiés me donne juste envie de dépenser de l'argent pour le mien.
S'éloigner des façons dont je Peut dépenser de l'argent, j'ai regardé comment Grant a dépensé son sur ce qui semble être une construction très appropriée.
Bien qu'il ne soit pas là pour répondre à toutes les questions, la réponse à la plus grande que j'avais était assez évidente…
Un groupe motopropulseur K24 complète la «Hondiata» et est bon pour plus (et fiable) puissance dans un ensemble similaire. C'est définitivement un échange cool, et cela a confirmé mon soupçon que Grant est un homme sauvage. Mais il y avait un dernier détail que je voulais régler.
Au cours de l'événement, j'ai remarqué que Grant renverse les pop-ups, tandis que d'autres fois, j'ai vu la voiture courir avec eux. Même au milieu d'un tour, je les verrais parfois soudainement apparaître (comme ils le font, je suppose). Ma supposition initiale était que c'était une sorte de triche subtile ou une faille dans les règles que Grant exerçait. Ou peut-être qu'il y avait des conduits pour qu'il puisse garder ses freins à la température parfaite?
En poussant dans le baie des moteurs, il ne semblait pas du tout que c'était le cas. Autant que j'aime un bon fandanglage des règles, il semble que, pour l'instant, ceux-ci ne fournissent que de l'air frais supplémentaire pour le moteur.
Tout au long de la journée, les batailles apparemment incompatibles se sont poursuivies autour du cours incroyablement amusant; FWD contre RWD, Evos et Corvettes et cetera. Surtout, c'était rafraîchissant de voir des voitures que j'ai réellement conduites et que je suis allé faire des promenades dans la piste plutôt qu'à un coureur de silhouette à cadre de tube ou à un prototype inimaginablement cher.
Bien que ces autres voitures incroyablement élevés soient super, c'était cool de voir des constructions auxquelles je pouvais m'identifier dans ces batailles en tête-à-tête à l'anneau de vitesse. Cela ne veut pas dire que les concurrents n'avaient pas investi de temps et d'argent sérieux dans ces voitures, mais cela a juste montré que vous ne besoin Avoir un budget de centaines de milliers de dollars pour faire de la course et passer un week-end amusant.
Après que la Civic K-Tuned ait abattu la C6 Corvette ci-dessus, elle avait encore une autre voiture de muscle américaine à battre.
Les tours étaient serrés, mais Luke McGrew a cogé la Civic du podium dans cette bataille particulière.
Mais, tout bien considéré, le vrai héros du week-end était Will Au-yeung. Il a enlevé la Dodge Viper et a continué à prendre la première place dans la classe modifiée de la piste lors de l'événement de Motovicity. J'ai tiré sur son RSX, et je vous l'apporterai bientôt pour un dernier étage de The Speed Ring.
J'espère que vous avez apprécié mon point de vue sur ces batailles d'attaque de temps en tête-à-tête, mais si cela vous laissait en vouloir plus, vous pouvez consulter les rediffusions de l'anneau de vitesse en direct ici.
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