La GR Yaris a pris d’assaut le monde des voitures de performance. Dans la rue ou sur une spéciale de rallye, c’est la preuve que l’on peut mettre une quantité ridicule de joie dans un petit paquet.
Bien qu’ils ne soient pas des tueurs de géants, les Japonais kei les voitures emballent une quantité incroyable de joie dans très petits colis. Il permet aux personnes de tous horizons au Japon de découvrir le bourdonnement de la possession d’une voiture, avec un budget limité. En me promenant dans l’Osaka Auto Messe le week-end dernier, j’ai trouvé une grande sélection de pépites amusantes à partager avec vous.
Le kei Les humbles débuts de la voiture remontent aux années 1950, initialement comme moyen pour les motocyclistes de ne pas se mouiller en se rendant au supermarché. Daihatsu, l’un des plus anciens constructeurs automobiles du Japon, a présenté une brillante exposition de kei machines, de leur premier Compagno 800 Van jusqu’à leur dernier Hijet Mini Truck.
Des restrictions de vitesse et de puissance sont toujours imposées aux kei véhicules de classe, ce qui est une bonne chose, car je ne voudrais pas aller plus vite que 60 km/h dans n’importe quel type de collision dans l’un d’entre eux. Mais il n’y a pas de loi dictant à quelle vitesse vous pouvez accélérer jusqu’à la limite de 140 km/h (87 mph).
Basé sur le nouveau N-ONE RS, le K-Climb de Honda est une expérience de montée en côte axée sur les sourires par litre. Avec un tas de panneaux en fibre de carbone, une suspension à ressorts hélicoïdaux et bien sûr le moteur turbo de la RS couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, il vous fera sourire d’une oreille à l’autre.
Si les Honda d’escalade sont un peu racées pour vous, pourquoi ne pas ralentir le rythme et vous diriger vers les collines dans un 4 × 4 kei campeur?
Dans le monde miniature de kei voitures, il y en a vraiment pour tous les goûts. Et cela signifie modification, personnalisation et transformation sous toutes les formes imaginables. Mais contrairement à leurs frères et sœurs de taille normale, kei les mises à niveau de voiture ne sont généralement pas accompagnées de prix élevés. Prenez ce camping-car Daihatsu Atrai comme exemple. Pouvez-vous imaginer le coût de faire cela pour un Land Cruiser ?
Considérez maintenant ma prochaine offre, un Eunos Roadster 1991. Je sais, ce n’est pas exactement micro-taille ou dans le kei classe de voiture, mais je l’ai jeté ici parce que j’ai d’abord pensé qu’il y avait une Honda Beat sous le kit carrosserie. Pardonne-moi.
Présentés pour la première fois au Osaka Auto Messe en 2013, les nouveaux panneaux de carrosserie sont fabriqués par un magasin local appelé HeartBeat. C’est un mélange tout à fait brillant de RX-7, Mini Cooper et Porsche 911.
Il n’y avait aucune mention de mises à niveau du moteur, alors que feriez-vous sous le capot?
Pour en revenir à mon argument de vente initial pour le kei voiture comme étant un plaisir abordable, je me demande si dépenser des milliers de dollars en modifications va à l’encontre de l’objectif? Mais même si vous décidez d’installer un refroidisseur intermédiaire Trust conçu pour un Silvia S14 dans votre Daihatsu Tanto, vous dépensez toujours beaucoup moins que si vous deviez acheter un S14 entier. De plus, il y a de la place pour les enfants et les courses.
Si tout cela est trop banal, alors régalez vos yeux de cette paire de micro-machines sauvages de Body Shop Vivid Lustre.
Le premier est un Nissan Pino 2008 qui a été converti de quatre roues motrices à propulsion arrière et équipé d’une suspension pneumatique.
Et regardez ce qui se passe à l’intérieur.
C’est exactement le genre d’absurdités odieuses, funky, ne vous prenez pas trop au sérieux qui a valu aux habitants d’Osaka et de la grande région du Kansai la réputation d’être un peu différents de leurs frères du Nord.
La prochaine voiture pourrait ressembler à une Suzuki Wagon R avec un kit carrosserie caricatural, mais il y a une petite surprise si vous souhaitez prendre du recul.
Mesdames et messieurs, voici, pas deux mais quatre portes rabattables vers le haut. C’est peut-être la modification la plus gênante et la plus inutile de l’histoire du kei voiture, mais c’est quand même tout à fait glorieux.
L’intérieur est une surcharge sensorielle avec sa disposition à cinq écrans. Parce que kei les voitures sont si dangereusement petites que les gens ont tendance à conduire assez lentement, ce qui signifie qu’il est totalement sûr de regarder la télévision en se rendant chez le coiffeur. C’est du moins ce que la population en général semble penser.
Attendez de voir le système audio, cependant…
Non, pas celui-là.
S’il s’agit d’actualités quotidiennes et de mises à jour commerciales à l’avant, c’est vraiment la fête à l’arrière. Le système audio Diecock fournit Dieu seul sait combien de watts de puissance, et il y a aussi quatre écrans supplémentaires pour votre plus grand plaisir.
Vous pourriez penser que ce ne sont que des voitures d’exposition, mais dans une certaine mesure, ce type de construction existe toujours à l’état sauvage. Kei les voitures sont une plate-forme tellement accessible pour des modifications bon marché, amusantes et adaptées aux familles. C’est juste dommage que le gouvernement continue d’augmenter les frais de fonctionnement de ces petites voitures géniales.
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