De nombreux fabricants ont commencé à s’éloigner des moteurs à quatre cylindres en ligne ces dernières années, mais même en 2023, Suzuki reste un champion de la configuration éprouvée. À cette fin, la GSX-R1000R revient dans la gamme de la marque avec la même présence qui en a fait un concurrent fiable pendant tant d’années. Cela signifie qu’une fourche avant Showa Balance Free (BFF) stabilise la plate-forme tandis que le contrôle de traction, le contrôle de lancement et un changement rapide bidirectionnel maximisent le potentiel de piste de la superbike.
Juste en dessous de la variante R, la GSX-R1000 possède le même ADN de performance mais adopte une approche plus pragmatique. Le châssis léger à quatre cylindres en ligne de 988 cmXNUMX éprouvé et les aides à la conduite (sans contrôle de lancement) restent tous. Cependant, la fourche Big-Piston de Showa intervient pour maintenir la construction soucieuse du budget de la version non R. Ces concessions conduisent à un PDSF de 16 149 $, ce qui permet d’économiser plus de 2 000 $ sur le prix de 18 199 $ de la GSX-R1000R (18 299 $ pour le bleu triton métallique / l’argent mystique métallique).
Le GSX-R750 suit le même prix échelonné avec le coloris inspiré du MotoGP commandant 12 949 $ tandis que le Pearl Brilliant White / Metallic Matte Stellar Blue et le Glass Sparkle Black / Glass Matte Mechanical Grey coûtent 12 849 $. Le GSX-600 respecte non seulement la structure de prix, mais présente les mêmes schémas de couleurs que son frère aîné. Cela porte la livrée bleu / argent à 11 799 $ et les modèles de base à 11 699 $.
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Pour ne pas être en reste, la gamme de vélos nus de Suzuki revient avec le GSX-S1000 récemment révisé et le SV650 long dans la dent qui occupe le poste. Alors que la GSX-S est équipée d’un éclairage LED, du système de conduite intelligent (SIRS) de Suzuki et d’une suspension KYB, la SV reste simple avec son bicylindre en V de 645 cm3 niché dans un cadre en treillis. Ces différentes philosophies de construction informent également sur le PDSF, avec le GSX-S1000 arborant un prix autocollant de 11 499 $ tandis que le SV 650 transporte un PDSF de 7 399 $ (7 849 $ pour le SV650 ABS).
Dans le monde ADV, le V-Strom reste un favori des fans en 2023. La famille V-Strom 650 confirme la réputation de la plate-forme avec le modèle de base à partir de seulement 9 104 $. Le V-Strom 650XT de niveau intermédiaire fait grimper le total à 9 599 $ et le V-Strom 650XT Adventure est prêt à voyager à 10 799 $.