Les roues sont un choix incroyablement personnel.
Ils sont une caractéristique déterminante d’une construction et, le plus souvent, le plus grand diviseur d’opinions. Outre leur important fonctionnalité, les roues peuvent avoir le plus grand impact sur l’esthétique d’un véhicule. La même voiture sans autre changement peut avoir un aspect complètement différent sur deux modèles de roues différents.
Ensuite, il y a l’art du montage lui-même. Déterminer et choisir le diamètre ainsi que la largeur, le déport et la taille de pneu corrects sont des décisions cruciales. Poke ou tuck? Bombé ou plat ? Concavité? Qu’en est-il du montage inversé des faces ? Moulé ou forgé ? Qu’en est-il de la finition ? Monobloc ou multi-pièces ?
Pour quelque chose qui semble si simple, c’est en fait un sujet assez complet. Selon ce que vous essayez d’accomplir, les résultats potentiels sont presque infinis.
Comme vous pouvez l’imaginer, Wörthersee abrite autant de choix de roues et d’idées que vous ne pourriez jamais espérer voir. Bien qu’il ne s’agisse en aucun cas d’une étude complète, j’ai essayé de parvenir à une répartition décente de la variété au cours des quelques jours où j’étais au lac.
Il va probablement sans dire que la BBS RS est un choix populaire parmi les fans du groupe VW…
Bien que je me considère certainement comme un fan des conceptions de roues plus traditionnelles, je peux apprécier le concept et l’exécution derrière certaines des conceptions les plus complexes qui ont émergé au cours des dernières années. Les entreprises intégrant désormais l’impression 3D dans le processus, je suis sûr que ces conceptions continueront d’évoluer dans les années à venir, même si je n’ai toujours pas envie d’essayer de les nettoyer.
Je n’ai trouvé que le manque de TE37 ici dérangeant. C’est quelque chose que je devrai peut-être rectifier en 2020.
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