Voyant dimanche dernier était la bataille finale de l'année que je couvrirai, cela conclura à peu près la première mi-temps de la couverture de la saison d'attaque du temps JDM, du moins à ce type de niveau. Cependant, il y aura toujours beaucoup plus d'événements Grip sur des morceaux comme Tsukuba, Honjo et Sodegaura et moi prévoyons d'en frapper certains dans les prochains mois. Mais pour l'instant, concentrons-nous sur plus d'action du dimanche commençant par le RX-7 que vous voyez ci-dessus dans l'image d'ouverture.
Il s'agit encore d'un autre garage de la voiture soutenue par Kagotani qui participe aux Emome Meets, et tout comme le FD du Dr Wada que j'ai présenté l'année dernière, il a sacrifié son raffinement sur route pour la performance des balles. Temps le plus rapide de la journée pour cette voiture et son conducteur était un 58,555 sec.
Une autre voiture qui a réussi à améliorer progressivement son temps est ce tex modification de la S14 construite. Depuis sa première sortie cette année, il s'est rasé deux dixièmes, faisant baisser le temps au tour à 59,431 sec. Avec le déménagement excédent Silvia, cette voiture doit avoir l'un des fronts les plus en face.
Tsukada-san d'Attkd à Nagano est un maître pour préparer et mettre en place GT-RS pour la piste et ce client R34 était dans les dix fois supérieurs de la journée avec un 57,258 sec.
C'est le premier San-Yon Je vois exécuter le nouveau Volk Racing G25S. Que pensez-vous, sont-ils un bon match pour le corps angulaire de la voiture?
Cette galerie automobile Yokohama était la voiture la plus lente à ce troisième tour, mais en voyant ses modifications très basiques, le 1'02.690 que le conducteur extrait est juste au rythme avec ce type de configuration. Sur 29 voitures, c'était le plus lent avec un temps comme ça; Je ne peux pas vraiment résumer Battle Evome mieux que ça!
Ce FD, entré sous le nom curieux «Re-Amemiya / Doraemon Rx7» (peut-être à cause de la couleur) a enregistré le sixième meilleur temps de la journée…
… A 56,960 sec. C'était le deuxième FD le plus rapide derrière la voiture Orange T-One que nous avons vue dans le premier post.
Le Dream Works RPS13 n'a pas pu améliorer son tour de 58,764 secondes du premier tour que nous avons vérifié le mois dernier, mais le 58,908 SEC, il a toujours obtenu une voiture cohérente de 58 secondes.
Le Wood Village S30 parvient toujours à ajouter un excellent équilibre vintage à tout l'événement…
… Et était sorti des tours plats solides de 1 minute toute la matinée. Pas tout à fait aussi bon que la dernière fois mais toujours un niveau de performance qui doit être félicité.
Le propriétaire du Garage Widebody Kagotani CT9A était de retour pour un peu plus d'entraînement, réussi à obtenir son EVO 9 à la rue 9 en 1'02.198…
… Une fraction meilleure que sa dernière tentative.
Il y a toujours des voitures intéressantes qui tirent dans Tsukuba à tout moment, mais ce n'est pas souvent un grand muscle américain comme celui-ci, un challenger plutôt brillant, apparaît.
J'ai bien aimé ce Z33 réglé par MCR. Je peux quelqu'un?
Le Mate Wacky R32 GT-R était également présent une fois de plus, et le garçon est le conducteur cohérent!
Il a tourné dans un meilleur de 56,536 secondes, exactement en même temps qu'il a obtenu le mois dernier !!
C'est tellement génial de voir que la majorité des conducteurs s'améliorer, tout comme le REAMEMIME / DGRIP / DG5 FD avec ses 57,514 secondes, plus de deux dixièmes plus rapidement que son temps en janvier.
Nous avons vu le S2000 « Smiley » jaune sous Spotlight d'hier, et aujourd'hui je pensais vous montrer le seul autre S2000 à l'événement, cet exemple bleu qui a obtenu le meilleur de 1'01.823.
Le propriétaire du très JDM à la recherche de 997 GT3, nous aimons tous tant de choses, nous avons dû se sentir un peu solitaire conduisant la seule importation à l'événement. Pourtant, il semblait s'amuser. Et oui, comme je l'ai dit dans le premier post, cette chose semblait glorieuse à la discussion complète!
1'01.273 est le meilleur que ce S15 T&E est géré.
Il y a quelque chose de si bien dans le TFH CP9A, son extérieur Harlequin cachant un châssis extrêmement capable et bien développé. Le meilleur moment dimanche était un 59.139 seconde, et je suis sûr qu'à l'avenir, il deviendra facilement une voiture de 58 secondes.
Cela complète à peu près ce regard sur la troisième ronde de la série Battle Evome 2013. Je pense que nous avons vu presque tous les 29 voitures présentes et jeté un coup d'œil à leurs capacités impressionnantes autour du Saint Graal de la scène de l'attaque temporelle, Tsukuba. Je serai sur la route de Suzuka dimanche lorsque le dernier tour de la série Evome se déroulera. Assurez-vous de vérifier leurs sites Web pour voir qui s'améliore et surtout si Suzuki pourra battre son nouveau record!
Batte Evome
Battle Evome Coverage on SpeedHunters
-Dino Dalle Carbonare