En rédigeant cet article, je savais que je voulais vous montrer de la variété plutôt que les meilleures voitures exposées. Ce dernier point serait bien sûr trop subjectif de toute façon, j'ai donc pensé que vous obtiendriez une meilleure image globale des voitures présentes. Il y avait beaucoup de voitures présentes ce jour-là qui méritaient largement ce message, mais hélas, il n'y a qu'une seule d'entre moi (heureusement, diront la plupart), donc je m'excuse auprès de ceux qui pourraient se sentir exclus.
Je veux commencer par cette MKI Golf qui a occupé le devant de la scène lors du salon.
Contrairement à la majorité des autres Golfs immaculées exposées, celle-ci était intacte pour différentes raisons : elle a été construite comme une voiture de route rapide avec beaucoup de style et de substance.
Assis sur des Rotiform SJC – qui pourraient bien être ma roue préférée de 2012 – un changement bienvenu par rapport au très populaire BBS RS.
J'ai demandé à Ben Chandler de me donner un bref aperçu de cette voiture en particulier :
« La Mk1 Golf de Jay Mac a récemment été terminée par Milestone71 et a fait ses débuts au salon Edition 38. Le co-organisateur du Players Show utilise un bloc G60 cartographié par JD Engineering qui a été réduit à 1,9 litre. Le résultat est un bruit de noisette provenant de l'échappement latéral.
Ce Zenki S14 change un peu les choses par rapport aux hordes de Volkswagen.
Les choses sont restées relativement simples mais si bien exécutées.
Un compartiment moteur bien rangé abrite le moteur SR20.
La voiture roulait à l'avant avec des Do-Luck Double Sixes, une roue que je n'ai pas vue depuis que la Driftworks S15 a été dévoilée pour la première fois il y a plusieurs lunes…
… tout en faisant fonctionner des équipements de travail à l’arrière. Simple, savoureux et efficace.
Une autre VW qui a retenu mon attention était cette MKI Polo. Encore une fois, je vais laisser Ben intervenir…
La Polo « James » Mk1 a été minutieusement assemblée. C'est le résultat d'une grande partie de son propre travail et présente un intérieur incroyable qui a été garni par un gars local dans un superbe combo rétro de tweed et de cuir marron. Le moteur carburé semble super doux et la voiture est un véritable effort fait maison. James vient de récupérer une Scirocco Mk1 qu'il va entièrement reconstruire au cours de l'hiver.
Encore une fois, il n'est pas surprenant de voir un compartiment moteur aussi bien rangé dans une Volkswagen de nos jours – c'est presque une condition préalable à ce stade.
Jantes fendues polies de 13 pouces soigneusement rangées sous les arches.
Un intérieur sublime mais simple.
Comme la plupart des voitures exposées, c’était un autre exemple parfait de chaque détail pris en compte.
Il n'y avait pas que les gars de l'euro qui étaient à la pointe des joueurs, les propriétaires de voitures japonaises se battaient contre les meilleurs d'entre eux.
Un moteur de la série B – même si je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'un 16/18 – avec quelques pièces de rechange, dont un collecteur DC Sports, réside dans la baie.
Au sommet d'un ensemble complet de SSR MKI, la conception simple des roues fonctionne en harmonie avec le thème général de la voiture.
Le propriétaire voudra peut-être cependant un nouveau pommeau de levier de vitesse…
Garder les choses simples rapporte de nombreux dividendes.
De retour à l’intérieur de la zone d’exposition principale, une autre MKI Golf réclamait de l’attention.
Avez-vous déjà vu une transplantation de moteur aussi soignée ?
À l’intérieur se trouvent une paire de Recaros d’origine BMW avec harnais TRS.
C'est un intérieur subtil de route rapide et de luxe. Pour être honnête, je n’en attendrais rien de moins de la part de la scène Volkswagen britannique.
Lorsqu'il est d'origine, le moteur R32 produit environ 240 ch dans une voiture qui pèse environ 800 kg, mais vous sentiriez-vous coupable de le conduire fort ? Je ne pense pas que je le ferais pour être honnête !
Je vais conclure avec un autre Veedub – cette fois un MKII au look subtil…
… avec un cœur Audi à 20 soupapes. Suis-je le seul à être enthousiasmé par les mots « Dahlback Racing » ?
Encore une fois, la popularité croissante de moins de plat – comme d'autres, je n'aime pas le terme zéro lèvres – est évidente. Remarquez les étriers Brembo cachés derrière le grillage…
L’intérieur d’origine simple et propre dissimule à peu près les performances potentielles à l’intérieur.
Exactement comme nous les aimons.
Honnêtement, il y avait environ 100 voitures chez Players qui auraient pu être ici en plus de ce qui précède, donc encore une fois, je m'excuse si j'ai oublié quelque chose qui pourrait vous sembler mérité d'être ici. N'oubliez pas que vous pouvez toujours partager votre propre couverture avec le hashtag #iamthespeedhunter sur Twitter et Instagram.
Ceci conclut notre couverture des joueurs, celui de l’année prochaine ne peut pas arriver assez tôt !
–
Paddy McGrath
paddy@dev.speedhunters.com
Affichage des joueurs sur Wash wash