Wagon. Domaine. Tournée. Avant. Combiné.
Quel que soit leur nom, il n’y a pas d’échappatoire que le plus souvent ils font pour le parfait voiture. Si vous ne pouviez avoir qu’une seule voiture pour le reste de votre vie, une voiture qui doit faire toutalors je vous mets au défi de trouver quelque chose de plus polyvalent qu’un wagon rapide.
C’est peut-être parce que j’y prêtais plus d’attention cette année, mais il semblait certainement y avoir une présence beaucoup plus importante de wagons tout autour des lacs du sud de l’Autriche. Les variantes RS d’Audi étaient certainement au sommet de la chaîne alimentaire et de loin le modèle le plus courant. Des nouveaux RS6 et RS4 à travers les âges jusqu’au RS2 d’origine, le B5 RS4 étant également un spectacle particulièrement courant.
Das La nouvelle Les Golf 7 et 7.5 R sous forme de succession étaient une autre observation fréquente. Avec plus de 300 chevaux et une traction intégrale dans un ensemble devenu réputé pour son potentiel de réglage, la Golf est essentiellement devenue un bébé RS4. La cousine souvent négligée de la Golf, la Škoda Superb Combi, peut être équipée du même moteur et de la même transmission que la Golf R, mais dans un ensemble beaucoup plus inattendu. C’est l’une de ces voitures européennes secrètes que peu de gens connaissent.
Il n’est donc pas surprenant que les voitures du groupe VW aient dominé le Wörthersee ; c’est une célébration de toutes les choses VAG après tout. Cela ne veut pas dire que les autres marques allemandes n’étaient pas les bienvenues, loin de là. Mercedes-Benz et BMW étaient bien représentés, le premier avec plusieurs modèles AMG flottant entre les petites villes au bord du lac. BMW n’en fabrique pas approprié Plus de tournées de spécification M, mais elles le devraient. Le monde n’est pas le même sans l’option d’un wagon M3 ou M5.
Une chose qui semblait être commune à tous les types de voitures à Wörthersee, qu’il s’agisse de wagons ou non, était la persévérance des propriétaires et des constructeurs à conduire leurs voitures aussi bas que possible. C’est un phénomène assez intéressant; Non content que leurs voitures soient simplement basses lorsqu’elles sont garées, beaucoup utiliseront les systèmes d’air d’une manière qui n’offre que le moindre soupçon de portance ou resteront simplement statiques et embrasseront tout ce qui va avec. Cela peut sembler insensé pour un étranger, mais quand vous voyez quelque chose rouler dans la rue à une hauteur de caisse presque incroyablement basse, cela vous fait sourire. Sinon, grattez-vous la tête à l’occasion.
Bien qu’il soit de retour en Irlande depuis quelques jours et qu’il rattrape toujours son retard, Wörthersee est toujours passe en ce moment. Je suppose que c’est une bonne raison pour continuer notre couverture pendant encore quelques histoires au moins, n’est-ce pas ?
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