Je suis venu considérer le parking des Nationals de MONEYES Street Car comme un événement en soi. Depuis des années, nous nous sommes promenés à travers la ligne de voitures dans lesquelles les gens conduisent à cet événement, et nous ne sommes pas les seuls. Je vois de plus en plus de gens prendre la longue route vers leurs voitures après l'événement, en vérifiant ce qui est un dernier morceau d'indulgence de voiture avant de rentrer chez elle.
Avec environ 400 places qui sont coupées de l'événement de cette année, j'ai eu l'impression que ceux qui ne sont pas entrés assez rapidement pour saisir une entrée officielle, se sont toujours présentés pour afficher leurs voitures dans le parking adjacent.
Et c'est une très bonne chose car cela signifiait qu'il y avait une machinerie très géniale garée et prête à être chassée, en commençant par ce stingray de 69.
Ce qui a attiré mon attention lorsque je suis tombé sur cette Ford de 1935, c'est le fait que ce soit un soutien-gorge de protection sur mesure. Vous les voyez souvent sur les voitures américaines au Japon, et vous pourriez presque le considérer comme un article de mode pour une éclipse USDM – mais je n'en ai jamais vu une adaptée à la voiture de ce vintage.
Cette image est un exemple clair pourquoi le Japon se démarque vraiment dans la culture automobile. D'accord, donc cette ligne de voitures ne se produirait pas si là ne pas Un événement Mooneyes se déroule, mais je suis sûr que vous comprenez ce que je veux en venir.
Il s'agit d'une maison de campagne pour de vrais joyaux de voitures, et c'est pendant les week-ends qu'ils sortent tous et jouent. Un coupé d'affaires de Plymouth assis à côté d'un wagon au mercure garni en bois – je pensais que j'étais aux États-Unis pendant une seconde!
Si les tonnes de coléoptères du spectacle ne suffisaient pas, il y avait plus de quelques autres cool – comme cet exemple approprié – qui vaut la peine d'être vérifié dans le parking.
Bien que le bug dans l'image ci-dessus soit plus une voiture d'exposition, ce scarabée semblait encore être utilisé comme pilote quotidien. Peut-être même un coureur de rue si le grand tacho de mètre automatique visible même à travers le pare-brise est quelque chose à passer… c'était aussi un joli hot rod à côté!
D'accord, cela m'a vraiment impressionné – vraiment ça l'a fait. Vous vous souvenez peut-être des projecteurs que j'ai récemment courus dans la camionnette Citroën H de Liberty Walk, donc pour voir un nain de Daihatsu rendre hommage au transporteur français, eh bien… J'ai été époustouflé. Non seulement cela m'a fait sourire, mais en plus de l'idée étant assez drôle, il est indéniable qu'ils aient mis beaucoup de travail pour le rendre si cool.
L'arrière a été accouplé à un FRP kei coquille de camping-car (oui, kei Les camping-cars existent au Japon!) Et tout est terminé à une teinte de vert militaire avec des roues SSR MK2 pour démarrer. Juste génial!
Le décalage est vraiment tout ce qui fait que la voiture s'asseoir bien, et souvent faire en sorte que l'on soit le meilleur, nécessitera un remaniement mineur des ailes. Ce S15 semble avoir poussé ce concept plus loin que je n'ai jamais vu sur une Silvia. Il n'y a pas de bordereaux ici – l'élargissement est tous métal et très bien exécuté.
Cela fait certainement passer le message. L'utilisation de pare-chocs d'origine ne fait que souligner davantage l'élargissement.
Il y a quelque chose de très spécial dans les grandes vieilles berlines japonaises. Je l'ai mis à ce que les constructeurs automobiles américains ont tenté d'installer dans leurs conceptions à l'époque, et le résultat est un style très unique. La Gloria 330 est un excellent exemple et toutes ces voitures ont besoin de paraître à leur meilleur est en baisse et certaines roues bien choisies. Quelqu'un d'autre est-il d'accord avec moi à ce sujet?
Le nom seul n'est rien de moins que de la pure génialité – Suzuki Cervo puissant garçon. Cerveau en moyen italien 'Cher ', c'est donc l'un de ces grands noms de voitures japonaises qui m'ont toujours confondu. La partie puissante du garçon fait référence au fait qu'il s'agit en fait d'un ramassage, le seul du genre dans le monde de la plaquette jaune kei voitures. Ajoutez un ensemble de minuscules Watanabes et vous avez un chef-d'œuvre JDM très rare et très cool des années 90.
Que diriez-vous de cela pour l'opposé complet d'un kei voiture.
Je suis un grand fan de vieux Caddys; Il y a tout ce lien avec la mafia avec des voitures de ce millésime qui les rendent incroyablement menaçants.
Et encore plus quand ils ont été abaissés comme celui-ci.
Et en parlant de bas, il n'y avait pas de voitures étancées pédées parsemées autour du parking. C'est un aspect de style qui n'a montré aucun signe de ralentissement au Japon, et c'est cool de voir le partage d'idées entre les scènes USDM et JDM.
Les Japonais ont toujours été des maîtres pour que les voitures soient s'asseoir et sont à leur meilleur. Il y a tellement de façons d'y parvenir – de vos interprétations de pêche plus réactionnelles aux plus subtiles.
Civics a certainement semblé dominer le parking derrière l'événement Mooneyes et ce coupé ek a défini le tout shakotan chose plutôt bien.
Les VW sont également de grands favoris avec le mouvement de position et pas trop loin des civiques au-dessus, j'ai repéré ce wagon Jetta sur un ensemble de roues rotiform.
Le propriétaire de cet AE86 Trueno a conduit de Nagano et traînait en fait autour de sa voiture lorsque je l'ai repéré. Voyant qu'il se balançait une bannière de pare-brise SpeedHunters, je avait pour lui remettre quelques-uns de nos derniers autocollants Chrome. C'est toujours cool de rencontrer des gens qui sont des visiteurs réguliers sur le site.
Le tir arrière obligatoire. Cette chose semblait prête à se battre!
Je pensais que cette édition Suzuki Wagon R Loft était assez cool, et un bon exemple de la façon d'obtenir un look unique sans se ruiner. Steelies ftw!
De toute évidence, un poste de parking du Japon ne serait pas complet sans une camionnette – et je ne veux pas dire de gros dodge comme nous l'avons vu au salon lui-même. Les estimas sont quelques-uns des véhicules les plus chauds du Japon Van-Crazy, il n'est donc pas surprenant de voir qu'ils sont également très populaires dans la scène personnalisée. Celui-ci a été critiqué sur une émotion de travail Cr Kiwamis avec beaucoup de carrossage négatif pour tout déclencher.
Cet Skyline DR30 allait beaucoup pour le Seibu Keisatsu Le drame de la police regarde avec ce traitement du pare-chocs inférieur et a juste besoin des feux de toit pour le terminer complètement! Les nageoires de capot longitudinales sont un peu de détails empruntées aux voitures de course Silhouette, mais je ne sais pas à quel point ils sont vraiment fonctionnels du côté aérodynamique.
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai remarqué que plus je me déplaçais vers les coins les plus éloignés du parking, plus je semblait repérer les voitures américaines. C'était comme si une compétition de voitures musculaires se déroulait!
Ce Firebird 455 semblait être prêt à tirer un gros numéro 11 et à tirer dans la rue! Cela semblait également énorme par rapport à la quatre portes hakosuka en arrière-plan.
Les Japonais aiment certainement leurs voitures de poney! C'est probablement l'une de ces voitures américaines classiques que je vois le plus dans les rues et j'ai toujours pensé qu'elles étaient presque compactes à côté de certaines des plus grandes machines de la même époque.
Des voitures comme cette Camaro SS de 69 qui cachaient sûrement une monstruosité d'un moteur sous cette capuche à capuche.
Je vois parfois des jeeps Mitsubishi de spécifications militaires sur l'autoroute au Japon, mais repérer la version civile – en particulier un wagon CJ3 vu ici – est tout à fait rare. C'était certainement l'une de mes trouvailles de parking les plus intéressantes.
Et juste à côté se trouvait ce bus VW – le incontournable pour ceux qui embrassent une autre sorte de style de vie. Paix!
Vous devez tous savoir maintenant que je suis quelqu'un qui apprécie la simplicité. Lorsqu'il est bien fait, il peut avoir le même impact que quelque chose avec beaucoup plus de complexité, et avec le Datsun Fairlady 2000 de Spotlight d'hier, ce S2000 était un autre excellent exemple.
Après avoir couvert les événements de Mooneyes depuis plus de quelques années maintenant, j'ai développé une attirance pour toute la scène Hot Rod. J'adore les grandes interprétations que ces voitures peuvent avoir, et pour moi, le plus brut, mieux c'est – le tout mélangé avec un peu de fonctionnalité. La «Star Iron Star» semblait être juste cela.
Tu ne pensais pas que j'allais sauter en te montrant le hakosuka C'était assis derrière le Firebird, n'est-ce pas? La berline n'est peut-être pas le modèle C10 le plus recherché, mais lorsqu'il est tombé de sa hauteur de conduite de type 40s 40s 40 et mélangé avec le bon type de montage, c'est vraiment le spectateur.
Courir un peu riche peut-être?
J'espère que vous avez aimé consulter la couverture 2014 de Mooneys Street Car – encore une autre année de génialité de voiture personnalisée des gars qui savent vraiment comment le faire si bien. Vous serez heureux d'apprendre que je serai à Nikko dimanche prochain pour découvrir des gars de la base avec les gars de style N et vous apporter plus de la variété sans fin pour laquelle le Japon est si bien connu.
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