Nous voulons tous ce que nous ne pouvons pas avoir – c'est le trajet à l'intérieur de tous les humains pour faire mieux et explorer davantage qui nous a mis sur la lune. Mais cela signifie également que nous ne sommes presque jamais entièrement satisfaits, c'est pourquoi je veux vraiment un wagon M3 comme celui de Buni Seferi de BS-Carsyling en Suisse.
Oui, je viens de comparer dans l'espace à mon besoin d'un domaine BMW… c'est arrivé. D'accord, alors peut-être que ce n'est pas un gros problème – mais de petites étapes et tout ça!
Très prochainement, je vous apporterai quelques histoires de mon expédition Wörthersee fin mai. J'ai traîné avec le Vosser Les gars pendant que j'étais là-bas et que j'étais tagué pendant qu'ils tournaient des images fixes et du film. Donc, naturellement, nous avions besoin de voitures pour tirer et ce wagon E91 figurait fermement sur cette liste.
Assisté par BS comme l'un de leurs propres véhicules, il se passe beaucoup de choses ici pour ce qui semble d'abord être une construction simple. Il y a trois choses qui m'ont attrapé lorsque j'ai vu l'E91 pour la première fois – d'abord la conversion du corps M3. Nous vous avons montré l'exemple de Nick Pritchard au Royaume-Uni plus tôt en 2014, mais ici BS s'est tenu avec les composants cosmétiques. Il y a aussi une bonne raison à cela, car en Suisse, il est incroyablement difficile de légaliser un échange de moteur ou n'importe lequel forme de modification d'ailleurs.
Ensuite, les roues Vossen CV7. Je ne suis même pas sûr de pouvoir dire qu'ils sont la deuxième place à la conversion du corps, car ils sont à peu près aussi subtils que votre mère qui arrive à votre premier rendez-vous. Le design simple a l'air bien ici lorsqu'il est mélangé avec les lignes de corps complexes – de l'or au rouge du corps scellant l'affaire. La finition de peinture du wagon est également incroyable et il y a un toit en carbone pour plus d'impact. J'aime aussi comment la tentation de teinter les fenêtres arrière a été résistée, car trop souvent, il peut faire ressembler un chariot à une camionnette lorsque les fronts sont clairs pour des raisons juridiques.
Le montage des roues est, bien sûr, immaculé et n'aurait tout simplement pas été possible sous des arches standard – les panneaux avant et arrière M3 ajoutant 40 mm de côté. Les CV7 mesurent 20 × 9 pouces avec un décalage ET25 et un espaceur de 12 mm à l'avant, et un ET20 massif (pour un E91) 20 × 10,5 pouces avec des espaceurs de 9 mm à l'arrière. En regardant le wagon sous cet angle, cela fait toute la différence en voyant les pneus si larges. Souvent, vous verrez de larges arches et lorsque vous regardez en dessous, tout est décalé et pas de largeur – mais ce n'est certainement pas le cas ici.
C'était aussi la première fois que je voyais une valve cachée – ou amovible si vous le souhaitez. Cela pourrait prendre un peu plus de temps que d'habitude pour retirer le capuchon et ajouter de l'air, mais je l'aime vraiment. Ici, vous pouvez aussi voir la profondeur du bord – j'aime vraiment cette combinaison de rayons épais et concaves puis du bord propre, visible derrière.
Une chose qui vous permet de tout avoir et de le garder pratique est la suspension aérienne. Ici, les compresseurs jumeaux continuent de tout déplacer rapidement et le travail de tuyau détaillé est une belle touche. Bien sûr, en tant que voiture de démonstration, elle doit bien paraître, mais tout cela pourrait si facilement être caché pour garder cet espace de chargement clair si vous le vouliez.
Sous le capot se trouve un moteur diesel – quelque chose qui peut sembler sacrilège à nos lecteurs américains. Mais comme toujours, je vous référerais à nos coûts de carburant quelque peu invalidants ici en Europe et au fait que cette création inspirée de M3 est motivée chaque jour. Oh, et avez-vous vu les chiffres de couple que vous pouvez obtenir à partir d'un brûleur d'huile ramené en ECU ces jours-ci? Et c'est pourquoi je regarde dans l'envie alors qu'il dépasse. Non, ce n'est pas un événement à l'échelle de l'atterrissage Moon, mais c'est un exemple de la façon d'avoir quelque chose que personne d'autre n'a et en profiter au maximum!
bryn@peedhunters.com
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