Construire et entretenir des routes coûte cher, il suffit de regarder l’état de celles que nous avons en Espagne pour imaginer la situation complexe des pays à développer. Cependant, les problèmes les plus complexes peuvent parfois être résolus de manière simple. Honda est derrière un projet ce qui montre clairement que sa vision de la mobilité va au-delà des voitures et des motos. Ils ont l’intention faire des routes avec du sable du déserttransformant un produit abondant en un matériau de construction à haute résistance et abordable.
Même si cela peut paraître de la science-fiction, il s’agit d’un véritable projet développé par Chemin à suivre. Cette entreprise est issue d’IGNITION, le propre programme de démarrage de Honda, et est très prometteuse. Ils ont créé ce que Ils l’ont baptisé « Rising Sand ».un agrégat artificiel fabriqué à partir de sable du désert. Jusqu’à présent, le sable du désert était inutile pour la construction car les grains sont trop petits, ronds et uniformes pour s’articuler correctement.
Cependant, PathAhead a breveté une technologie qui parvient à granuler ces grains de seulement cent micromètres et regroupez-les en grappes beaucoup plus grandes et plus duresplusieurs dizaines de millimètres de diamètre. De cette façon, il pourrait être utilisé pour le trottoir, ce qui permettrait d’économiser beaucoup d’argent. Le sable du désert est une ressource pratiquement infinie dans de nombreux pays, de sorte que les coûts de transport peuvent être réduits tandis que le problème de la variabilité des matériaux prend fin. Bien sûr, là où cela ferait une différence Ce matériel révolutionnaire est en Afrique.
Sur ce vaste continent, on estime que Seulement 20 % des routes sont goudronnées. La plupart de ses pays sont encore en développement, avec une croissance économique et démographique croissante, qui se heurte à leurs infrastructures déficientes. Avec cette invention, cette évolution pourrait être accélérée et aussi la durabilité. Actuellement, ils utilisent des ressources telles que le sable des rivières ou la pierre concassée, ce qui entraîne des routes incohérentes qui se détériorent rapidement.
A partir du « Rising Sand » de la start-up liée à Honda, on calcule que les routes pourrait durer plus de vingt ansalors que la moyenne africaine actuelle a à peine dix ans. Cela signifie réduire considérablement la fréquence des réparations et réduire le coût du cycle de vie de la voie d’environ soixante pour cent. Ce qui est bien avec ce projet, c’est qu’il avance à un bon rythme. La première étape consiste en quelques tests qui Ils débuteront au Kenya en 2027s’étendant ensuite à la Tanzanie et à l’Afrique du Sud.
Pendant environ trois ans, les ingénieurs vérifieront comment cet asphalte artificiel résiste aux rigueurs du climat local et au trafic intense. Si tout se passe comme prévu, en 2028, première usine de production au Kenya fournir ce matériel à grande échelle. Une manière de faire du désert la base sur laquelle rouleront les véhicules du futur, qui pourrait être la clé du développement de tout un continent.